Сообщений в теме: 15

[дони]

Всем добрый день помогите разобраться.мерседес 124 двигатель 603.912 когда работает слышно очень звонко как будто камушки в двигателе не могу понять что это может быть.насос проверял на стенде форсунки тоже все отрегулированы.метки все в норме .установил 15 градусов после ВМТ камушки в двигателе пробывал делать позже по идее должен работать мягче а наоборот звук камушков еще звонче становится.сейчас стоит 10 градусов после ВМТ.боле менее но звук остался.помогите советом что может быть        

[ARMEN123]

гидрики живые ?  

[КИРША]

Всем добрый день помогите разобраться.мерседес 124 двигатель 603.912 когда работает слышно очень звонко как будто камушки в двигателе не могу понять что это может быть.насос проверял на стенде форсунки тоже все отрегулированы.метки все в норме .установил 15 градусов после ВМТ камушки в двигателе пробывал делать позже по идее должен работать мягче а наоборот звук камушков еще звонче становится.сейчас стоит 10 градусов после ВМТ.боле менее но звук остался.помогите советом что может быть        

послушать бы,,,там вариантов много : от гидриков, гура, подушек двигателя 

[дони]

сегодня разговаривал с мастером по дизелям он говорит что на мерседесе на этих двигателях чем позже ставиш тем хуже он работает.а чем раньше тем лучше.еще говорит что на этих двигателях проседают седла клапанов так как пробег не малый на них и клапан всегда приоткрытый поэтому с утра всегда идет синий дымок а по мере прогрева проподает.а насчет гидриков тоже есть подозрение буду вскрывать посмотрю

[реставратор]

Не ездий лучше больше к такому " мастеру по дизелям".

[Арτур]

Не ездий лучше больше к такому " мастеру по дизелям".

 

+100 , всегда на хер посылаю мастеров, которые вместо решения проблемы говорят - "машина старая", ты мастер, деньги берешь, сиди и делай, ищи проблему, предлагай решения... 

Сообщение отредактировал Арτур: 04 April 2017 - 02:40

[mehanikmashin]

Хуясе заявки.прямо хозяин жизни,думающий что за деньги моторист будет скакать как медведь в цирке.зачастую приходится пояснять людям,что поиск проблемы неминуемо ведёт к инструментальной диагностике,а в виду старости авто это может быть непосильно финансово или тупо быть финансово нецелесообразным.вот механики и дают такие объяснения не желая разжевывать клиенту матчасть и принципы её
...работы.да, не по теме и не с целью учить жизни. Как моториста меня выхлестывают такие заявки при таком воззрения на наших коллег...впрочем это уже другая история...

[merschandiser]

+100 , всегда на хер посылаю мастеров, которые вместо решения проблемы говорят - "машина старая", ты мастер, деньги берешь, сиди и делай, ищи проблему, предлагай решения... 

Стандартный способ переложить проблемы со своей машиной на мастера, который как будто тебе изначально должен.

Не подходит тебе данный мастер - ищи другого, зачем навязываешься именно к этому?

 

А посылать надо не того, к кому ты идешь, а кто к тебе навязывается...

Сообщение отредактировал merschandiser: 10 April 2017 - 21:51

[persona_non_grata]

Не ездий лучше больше к такому " мастеру по дизелям".

А что не так сказал мастер?

[Sergey.V]

Начни с простого!скорее всего это гидрокомпенсаторы,поднимаешь крышку головки блока и нажимаешь поочередно каждый-по книжке они не должны продавливаться более 0.4 мм.Делать это нужно на теплом двигателе,когда в гидриках еще есть масло.
Давление масла какое на горячую?

[ARMEN123]

может цепь   насоса или основной ?

[SES1893]

напишу сюда же мотор тоже 603.912. значит так. на холодную заводится с пол тыка. и работает ровно. как только отключаются свечи второй этап. начинает протраивать и поддымливает синим. включаешь свечи быстрым поворота ключа и снова все хорошо. 3-5 раз можно так. все зависит от погоды. как температура поднимется а еще лучше прогреется до рабочей вообще все норм. тянет хорошо. едет для атмосферника также. если больше 3000оборотов давать то уже начинает серым дымить. ближе к черному.. вопрос как правильно замерить компрессию? зажигание смотрел стоит в норме. жрет гдето 10литров в городе.

[T1208D]

напишу сюда же мотор тоже 603.912. значит так. на холодную заводится с пол тыка. и работает ровно. как только отключаются свечи второй этап. начинает протраивать и поддымливает синим. включаешь свечи быстрым поворота ключа и снова все хорошо. 3-5 раз можно так. все зависит от погоды. как температура поднимется а еще лучше прогреется до рабочей вообще все норм. тянет хорошо. едет для атмосферника также. если больше 3000оборотов давать то уже начинает серым дымить. ближе к черному.. вопрос как правильно замерить компрессию? зажигание смотрел стоит в норме. жрет гдето 10литров в городе.

Возможно не исправен датчик температуры управляющий отключением свечей (слишком рано отключает), снимите с него провод, тогда реле будет работать по максимуму и посмотрите, что будет.

[SES1893]

Возможно не исправен датчик температуры управляющий отключением свечей (слишком рано отключает), снимите с него провод, тогда реле будет работать по максимуму и посмотрите, что будет

 

я слышу как работает релюшка примерно сколько по времени должна работать при +5? у меня получатся где-то секунд 15-20 при повторных включениях в разы меньше.

[T1208D]

я слышу как работает релюшка примерно сколько по времени должна работать при +5? у меня получатся где-то секунд 15-20 при повторных включениях в разы меньше.

Пока двигатель не прогреется, на свечи подается напряжение, меньшее чем при запуске, но подается. А когда двигатель запущен работу реле уже не услышишь. При +5 по идее не долго.

Сообщение отредактировал T1208D: 05 May 2017 - 15:24

[JH]

Никакое оно не меньшее, точно такое же как и при запуске.