Сообщений в теме: 8

[mustbolt]

Доброго время суток!

 

Совсем недавно стал счастливым обладателем W126 560 SEL. 

 

Проблема - повышенные обороты холостого хода. На холодном - 1100, на горячем 1600.

При отключении питания клапана ХХ на прогретом двигателе обороты не меняются. 

 

Значит ли это что нужно менять клапан или есть еще что проверить? Померить где-то сопротивление/напряжение?

 

 

Номер кузова WDBCA39D5HA302535 Модель 126.039  560 SEL Двигатель 117.968 12 023078
 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[TyumenEVG]

Не торопитесь клапан ломать. Убедитесь в отсутствии подсосов воздуха в коллектор через калошу и воздушные магистрали.

Клапан проверьте путём кратковременной подачи напряжения 12В на контакты. Должен отчётливо щёлкать.

Как счастливому обладателю w126 скажу, что в 95% случаев клапан будет исправен.

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 17 July 2017 - 07:15

[Хики]

Такая же фигня была на прошлом 117 моторе, так и не нашли причину три разных спеца по КЕ, но точно был не клапан виноват, его первым пытались менять. Подсосов тоже не нашли. По итогу колхозным методом поставили заглушку с дырками в клапан и обороты упали до приемлемых.

[TyumenEVG]

В плане электрики возможен отказ:

1. реле холостого хода "idlspeedcontrol", которое стоит в ногах пассажира (в моём варианте компановки)

2. отказ самих "мозгов"

3. неисправность электропроводки (отсутствие питания на клапане)

4. ну и собственно сам клапан

Но первым делом я бы проверил подсосы воздуха карблинером во всех возможных точках подключения пневматики и целостность соединений всех трубок.

[motorhead126]

В плане электрики возможен отказ:

1. реле холостого хода "idlspeedcontrol", которое стоит в ногах пассажира (в моём варианте компановки)

2. отказ самих "мозгов"

3. неисправность электропроводки (отсутствие питания на клапане)

4. ну и собственно сам клапан

Но первым делом я бы проверил подсосы воздуха карблинером во всех возможных точках подключения пневматики и целостность соединений всех трубок.

 

 

+1

[sheremet]

проверьте для начала концевик дросселя, который включает режим холостого хода! на двух машинах после всех мыслимых мастеров находил отстутствие контакта в этом датчике!

проверяется элементарно - перемычкой в разъёме на работающем моторе.

[TyumenEVG]

проверьте для начала концевик дросселя, который включает режим холостого хода! на двух машинах после всех мыслимых мастеров находил отстутствие контакта в этом датчике!

проверяется элементарно - перемычкой в разъёме на работающем моторе.

 

... да, про датчик дросселя забыл  ... склероз...

так же возможно отсутствие питания на мозги (реле перегрузки) и может потребоваться проверка резистора расходомера

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 18 July 2017 - 07:56

[Al]

на 99% нет вообще никакого напряжения на бочонке, и тогда нужно либо пробовать ставить заведомо исправный айдл спид контрол, либо искать обрыв в проводке.

 

концевики и прочая шняга - точно не причем, управление ХХ развязано от КЕ.

[qwertyz]

проверьте для начала концевик дросселя, который включает режим холостого хода! на двух машинах после всех мыслимых мастеров находил отстутствие контакта в этом датчике!

проверяется элементарно - перемычкой в разъёме на работающем моторе.

Так это не мастера видимо , а думаки .