Сообщений в теме: 11

[Prokuror]

Добрый день уважаемые знатоки! Приключилась такая ситуация. Купил летом W123 на 123 двигателе с акпп. Сначала начал любить голову знаменитый солекс 4а1, потом умерла коробка, но я нашел нужную. Теперь мотор после замены карба и коробки стал трястись как вибростанок! При чем что на холостых (там вообще атас), что на ходу! Останавливаешься на "D" - глохнет, при нажатии на газ примерно до 1/3 при старте с места тоже глохнет, нажимаешь больше -  едет. Из-под 5, 6 свечей то-ли масло, то-ли бенз с маслом текут. Мастера на сто сказали, что разбег компрессии в горшках от 10,5 до 14,5. Есть такой же двиг на замену. Что подскажете? есть смысл двиг менять или заставить мастеров залезть в старый движок? Что вообще может быть?

[SD]

Разбег компрессии просто пипец!))) ...особенно верхний предел в 14,5 на старом моторе. Я бы не верил сразу мастерам...
В коробке думаю проблема..., а Солекс он проблемный, но не столько!

[Prokuror]

Разбег компрессии просто пипец!))) ...особенно верхний предел в 14,5 на старом моторе. Я бы не верил сразу мастерам...
В коробке думаю проблема..., а Солекс он проблемный, но не столько!

Да я что-то тоже начал думать, что такие вещи вполне допустимы (в смысле разбег компрессии). Проблема в том, что как раз поставили живую коробку с такого же движка. Что с ней может быть не так? Куда посмотреть? За что уши надрать мастерам?))

[sheremet]

если мотор колбасит, ни одна коробка адекватно работать не будет.

[Prokuror]

если мотор колбасит, ни одна коробка адекватно работать не будет.

Тут не могу не согласиться) вопрос в том, от чего его колбасить так может сильно?

[sheremet]

проверь зазоры в клапанах...

они и на компрессию влиять могут. метки ГРМ...

[voronoy]

Удивил верхний размер замера компрессии. Да на этом моторе с роду такой компрессии не должно быть. А про расколбас мотора, так тут причин масса: настройка зажигания, зазоров клапанов, свечи, провода, крышка трамблера, подсосы воздуха и т.д. Все нужно смотреть, проверять и исключать.

[Prokuror]

Удивил верхний размер замера компрессии. Да на этом моторе с роду такой компрессии не должно быть. А про расколбас мотора, так тут причин масса: настройка зажигания, зазоров клапанов, свечи, провода, крышка трамблера, подсосы воздуха и т.д. Все нужно смотреть, проверять и исключать.

Вот я и думаю куда глядеть в первую очередь)

[voronoy]

Начните с системы зажигания, со свечей и проводов, все-таки  6 котлов и пару неработающих свечей ой как будут влиять на работу.

[Prokuror]

Начните с системы зажигания, со свечей и проводов, все-таки  6 котлов и пару неработающих свечей ой как будут влиять на работу.

Спасибо!) А что подскажете по поводу течей топлива из 5-6 горшков? с чем может быть связано?

[voronoy]

А что подскажете по поводу течей топлива из 5-6 горшков? с чем может быть связано?

  Это как понять - течь топлива из горшков, в смысле из свечных колодцев или как?

Я лишь могу предположить, что если в районе свечных колодцев имеется масло, то оно попадает из отверстий в головке для болта коромысла, они там сквозные. Со временем герметичность нарушается и начинает подтекать маслице. 

[mrTakker]

Вариант что масло гонит в 5 и 6 цилиндры в камеры сгорания, отсюда и противоестественные показатели компрессии - в цилиндрах масло. Головку снять, проверить на плоскостность поверхности  и герметичность масляных каналов. Возможно что головка кривая или треснутая (перетянули болты). Если 2 цилиндра по факту не работают, мотор будет нещадно трясти А вообще, этот мотор наверное самый дешевый на разборах из за отсутствия спроса, часто их просто выкидывают в металлолом, так что если есть на примете заведомо живой мотор - можно сразу поменять и не морочиться с ремонтом

*

И еще - при замене АКПП случайно не забыли прикрутить маховик к гидромуфте ? В гаражных "сервисах" и не такое случается )))

Сообщение отредактировал mrTakker: 11 October 2017 - 14:56