Сообщений в теме: 8

[ua9jav]

Всем привет. Откапиталил мотор М103. Всё сделано по науке. Поставил, завел.
Началось с того, что не работает 4 цилиндр. Обнаружилась забитая(!!!) трубка 4 форсунки. Поменяли. Заработало. Что-то все равно не так.
Симптомы такие:
На холодную заводишь (т около 0 град) на прогревочных оборотах все нормально.
По мере снижения оборотов начинается подтраивание. Какие-то пропуски.
Даешь газу чувствуется, что горшки работают не все.
На прогретом моторе троит сильнее и чаще.
Но иногда бывает, если дашь больше оборотов, то троение изчезает. Мотор работает, как новый. Появляется тяга и мощь. Как только заглушишь, через 5-10 минут заведешь, опять троит.

Отмечу, что свечи новые Bosh hr8dc+
Провода относительно новые stellox. Понимаю, что не комильфо, но они даже 1000 км не отработали. КЕ- заменена крышка дозатора на заведомо живую.
Вопрос, куда смотреть? Или к кому в Новосибирске обратиться? Могут ли так вести себя форсунки?

[WTS]

налив на ХХ и на полной лопате померий с форсунками- станет яснее. заодно факел распыла увидишь как льет. форсы скорее всего новые просятся.

[ed174]

Всем привет. Откапиталил мотор М103. Всё сделано по науке. Поставил, завел.
Началось с того, что не работает 4 цилиндр. Обнаружилась забитая(!!!) трубка 4 форсунки. Поменяли. Заработало. Что-то все равно не так.
Симптомы такие:
На холодную заводишь (т около 0 град) на прогревочных оборотах все нормально.
По мере снижения оборотов начинается подтраивание. Какие-то пропуски.
Даешь газу чувствуется, что горшки работают не все.
На прогретом моторе троит сильнее и чаще.
Но иногда бывает, если дашь больше оборотов, то троение изчезает. Мотор работает, как новый. Появляется тяга и мощь. Как только заглушишь, через 5-10 минут заведешь, опять троит.

Отмечу, что свечи новые Bosh hr8dc+
Провода относительно новые stellox. Понимаю, что не комильфо, но они даже 1000 км не отработали. КЕ- заменена крышка дозатора на заведомо живую.
Вопрос, куда смотреть? Или к кому в Новосибирске обратиться? Могут ли так вести себя форсунки?

Что мудрить у вас в Новосибе есть Профи езжай к нему и будет тебе счастье     +7-952-919-8884 Евгений

skype: eugene.sibsklad

[qwertyz]

Костя , ему срочно надо просто , у меня времени нет совсем , с моторами закопался .

Ну и я бы ещё зайца одного пристрелил - в глаза бы тому му%#ку посмотрел , который про меня басни сочиняет . Как дал бы

[sheremet]

а я бы в сторону крышки трамблёра глянул...

[WTS]

нет.

[Алёхин 911]

форсунки на замену .

[ДМИТРИЙ18]

Всем привет. Откапиталил мотор М103. Всё сделано по науке. Поставил, завел.
Началось с того, что не работает 4 цилиндр. Обнаружилась забитая(!!!) трубка 4 форсунки. Поменяли. Заработало. Что-то все равно не так.
Симптомы такие:
На холодную заводишь (т около 0 град) на прогревочных оборотах все нормально.
По мере снижения оборотов начинается подтраивание. Какие-то пропуски.
Даешь газу чувствуется, что горшки работают не все.
На прогретом моторе троит сильнее и чаще.
Но иногда бывает, если дашь больше оборотов, то троение изчезает. Мотор работает, как новый. Появляется тяга и мощь. Как только заглушишь, через 5-10 минут заведешь, опять троит.
Отмечу, что свечи новые Bosh hr8dc+
Провода относительно новые stellox. Понимаю, что не комильфо, но они даже 1000 км не отработали. КЕ- заменена крышка дозатора на заведомо живую.
Вопрос, куда смотреть? Или к кому в Новосибирске обратиться? Могут ли так вести себя форсунки?

У меня такая же проблема((( торит особенно на светофорах.

[qwertyz]

Проблема решилась уже давно - заменена прокладка ГБЦ , а в блок установлены на место отсутствующие два разгрузочные втулки . Соответственно , прокладка при установке съехала на 6м цилиндре , в итоге его промыло антифризом .

У меня такая же проблема((( торит особенно на светофорах.

высоковольтку смотри и подсосы . Форсунки послушай через металлический пруток . Петь на ХХ должны . Где не поёт - визуальный контроль поведения на малом наливе - скорее всего капелит и в итоге смесь в котёл поступает крайне неравномерная - отсюда мандятел на ХХ .