Сообщений в теме: 18

[MicroMerin]

Всех приветствую!
Проблема в следующем:
Имеем Mercedes 190 2 литра 102 двигатель ke-jetronic.
Налив на канал за минуту,на максимально нажатой лапатой 155 мл.
Свечи поменяны,ВВ провода новые.
Фильтр новый,топливный насос новый,бак снят и отчмыт фильтр грубой отчистки.
Дозатор снят и отмыт,заменена мембрана,всё собрано и настроено по книжке.
Форсунки новые!
Перепад давлений замерял 5-5.4
ЕГРД замерял всё в норме -10ма - +10ма.
Лямбду замерил от 0.1-0.9 скочет,прогрев работает.
Так вот,кушает он всё равно 17-19 литров!!!
У кого какие мысли???

[Вячеслав К.]

Я конечно не профи,но налив 185 сделай(если номер дозатора как у меня на 002 то 210 налив).
Я когда сделал (не знал тонкости про свой дозатор) 185 тоже ехало слабо,но расход конский был.

 

Ну или тормоза смотри,тоже был такой прикол когда чуток придерживали

Сообщение отредактировал Вячеслав К.: 09 September 2018 - 16:12

[KOTYARA]

Всех приветствую!
Проблема в следующем:
Имеем Mercedes 190 2 литра 102 двигатель ke-jetronic.
Налив на канал за минуту,на максимально нажатой лапатой 155 мл.
Свечи поменяны,ВВ провода новые.
Фильтр новый,топливный насос новый,бак снят и отчмыт фильтр грубой отчистки.
Дозатор снят и отмыт,заменена мембрана,всё собрано и настроено по книжке.
Форсунки новые!
Перепад давлений замерял 5-5.4
ЕГРД замерял всё в норме -10ма - +10ма.
Лямбду замерил от 0.1-0.9 скочет,прогрев работает.
Так вот,кушает он всё равно 17-19 литров!!!
У кого какие мысли???

Глушитель ,ходовка ,колеса ,тормоза ?

[Podmarev]

Налив маловат...

[MicroMerin]

Налив маловат...

Сколько сделать?
И если я сделаю больше,то соотвнтственно изменю разницу давлений,так?

Глушитель ,ходовка ,колеса ,тормоза ?

Глушитель да,в районе задней банки дырявый.Вот-вот буду прямую трассу делать,без катализатора,резонатора и в конце банку от субаря. Вместо каталика пламягаситель.
Ходовка в норме,обслужена.
Тормоза в норме,накат хороший,колодки поменяны.
Колёса накачаны,спереди 2.0,сзади 2.2. Резина по сезону летняя 195/65/15.

[qwertyz]

Всех приветствую!
Проблема в следующем:
Имеем Mercedes 190 2 литра 102 двигатель ke-jetronic.
Налив на канал за минуту,на максимально нажатой лапатой 155 мл.
Свечи поменяны,ВВ провода новые.
Фильтр новый,топливный насос новый,бак снят и отчмыт фильтр грубой отчистки.
Дозатор снят и отмыт,заменена мембрана,всё собрано и настроено по книжке.
Форсунки новые!
Перепад давлений замерял 5-5.4
ЕГРД замерял всё в норме -10ма - +10ма.
Лямбду замерил от 0.1-0.9 скочет,прогрев работает.
Так вот,кушает он всё равно 17-19 литров!!!
У кого какие мысли???

Для начала номер расходомера , номер потенциометра , номер дозатора , номера блока управления двигателем , номер реле топливного насоса , номер реле перегрузки и номер коммутатора . Проверим систему на совместность .

Затем нужно - замеры давлений системного и нижней камеры при снятой фишке ЭГРД , налив также при снятой фишке ЭГРД . Сопротивления ДТОЖ на холодную и на горячую , сопротивление ДТВВ .

Ты пишешь лямда -10+10 - это что ? Если такая колбаса - тут явно неисправность .

Расход масла если есть - сразу забудь в лямда-коррекции . Долго ЛЗ не живёт в такой атмосфере ...

[KOTYARA]

Сколько сделать?
И если я сделаю больше,то соотвнтственно изменю разницу давлений,так?
Глушитель да,в районе задней банки дырявый.Вот-вот буду прямую трассу делать,без катализатора,резонатора и в конце банку от субаря. Вместо каталика пламягаситель.
Ходовка в норме,обслужена.
Тормоза в норме,накат хороший,колодки поменяны.
Колёса накачаны,спереди 2.0,сзади 2.2. Резина по сезону летняя 195/65/15.

Ну вот глушитель и можно чуть больше качать ,легче поедет

[MicroMerin]

Для начала номер расходомера , номер потенциометра , номер дозатора , номера блока управления двигателем , номер реле топливного насоса , номер реле перегрузки и номер коммутатора . Проверим систему на совместность .
Затем нужно - замеры давлений системного и нижней камеры при снятой фишке ЭГРД , налив также при снятой фишке ЭГРД . Сопротивления ДТОЖ на холодную и на горячую , сопротивление ДТВВ .
Ты пишешь лямда -10+10 - это что ? Если такая колбаса - тут явно неисправность .
Расход масла если есть - сразу забудь в лямда-коррекции . Долго ЛЗ не живёт в такой атмосфере ...

Номера всего только завтра,сегодня у нас уже ночь.
-10ma - +10ma это показания ЭГРД при нажатии на напорный диск.А так на холостом в районе 0 ma плавает. Мултиметр ставил в разрыв сигнального провода на ЭГРД.
ДТОЖ тоже замерял при холодной,средней и горячей машине,были в норме но точные цифры не скажу. Сверял по графику.
ДТВВ тоже мерял на сопротивление по той же схеме,нарушений не выявлено.
Расхода масла нету,на 5000 км грамм 300 подлил,это из под клапанной крышки давило и из под маслозаливной. Прокладка уже поменяна и там и там...
Компрессия ровная 11.5 в каждом цилиндре.

Сообщение отредактировал MicroMerin: 09 September 2018 - 19:54

[игорёха]

А на 3000 оборотах скока ток на ЭГРД?

[MicroMerin]

А на 3000 оборотах скока ток на ЭГРД?

Игорёха,завтра ещё раз повторю всю процедуру.
Только буду всё фоткать.
Цифры в голове сейчас перемешались.
Настройку и всё прочее делал пол года назад,уже всё подзабылось.
Но делал всё по инструкции бывалых людей и сам не плохо шарю.)
А так пол года ездим и заправляем 17-19 литров на сотню.
Ещё грешу на пусковую форсунку.
Она при всём том что делалось,осталась без внимания.
Может она не держит и подливает лишка?

Сообщение отредактировал MicroMerin: 09 September 2018 - 19:48

[MicroMerin]

Ну вот глушитель и можно чуть больше качать ,легче поедет

Думаешь из-за конечной банки такой эффект будет,что расход как минимум на 5 литров больше?
А колёса нормально накачаны,дальше уже табуретка!)
У меня и так пружины от 124 пиленые,жестковато чуть,но трассу держит отлично и в повороты кренов нету.

[Вячеслав К.]

Сколько сделать?
 

 

Так 185 и сделай.

[MicroMerin]

Так 185 и сделай.

Завтра попробую.
И замерю при этом разницу давлений системного и диф.

[KOTYARA]

Думаешь из-за конечной банки такой эффект будет,что расход как минимум на 5 литров больше?
А колёса нормально накачаны,дальше уже табуретка!)
У меня и так пружины от 124 пиленые,жестковато чуть,но трассу держит отлично и в повороты кренов нету.

старая банка способна создать давление ,чтобы это проверить выкрути лямдаболт и покатайся так ,если станет легче поймешь что делать ,либо манометр туда .

давления надо не ниже чем на лючке написано ,если хочешь легче +0.4 0.6 бар ....
пружины - углы развала должны быть в допуске 

[MicroMerin]

старая банка способна создать давление ,чтобы это проверить выкрути лямдаболт и покатайся так ,если станет легче поймешь что делать ,либо манометр туда .
давления надо не ниже чем на лючке написано ,если хочешь легче +0.4 0.6 бар ....
пружины - углы развала должны быть в допуске

Развал в норме,резину не кушает,завал не делали,всё ровненько.)
По поводу лямбды не понял. Выкрутить лямбду и поездить без неё??? Она у меня в подкапотке стоит,на выпускном коллекторе.
На лючке написано перед 2.0 зад 2.2. Легче не хочу! Хочу чтобы кушала приближенно к заводскому расходу. Делаю всё как по заводу,но видать упускаю какую-то мелкую но очень важную деталь в этой цепочке...

Сообщение отредактировал MicroMerin: 09 September 2018 - 21:05

[vlad_f_p]

Всех приветствую!
Проблема в следующем:
Имеем Mercedes 190 2 литра 102 двигатель ke-jetronic.
Налив на канал за минуту,на максимально нажатой лапатой 155 мл.
Свечи поменяны,ВВ провода новые.
Фильтр новый,топливный насос новый,бак снят и отчмыт фильтр грубой отчистки.
Дозатор снят и отмыт,заменена мембрана,всё собрано и настроено по книжке.
Форсунки новые!
Перепад давлений замерял 5-5.4
ЕГРД замерял всё в норме -10ма - +10ма.
Лямбду замерил от 0.1-0.9 скочет,прогрев работает.
Так вот,кушает он всё равно 17-19 литров!!!
У кого какие мысли???

Если свечи с черным нагаром и при хорошей  перегазовке дым из трубы, скорее всего плохо промыл дозатор. Мой еще сеточки.

[KOTYARA]

Развал в норме,резину не кушает,завал не делали,всё ровненько.)
По поводу лямбды не понял. Выкрутить лямбду и поездить без неё??? Она у меня в подкапотке стоит,на выпускном коллекторе.
На лючке написано перед 2.0 зад 2.2. Легче не хочу! Хочу чтобы кушала приближенно к заводскому расходу. Делаю всё как по заводу,но видать упускаю какую-то мелкую но очень важную деталь в этой цепочке...

Выкрути ее да ,там суть такая допустим если глушак забит то часть давления стравит через отверстие зонда и если станет легче раскрут и лучше тяга то глушак лечи - все просто для проверки делай ,будет громко и пахнуть тоже

[davidson]

Для начала номер расходомера , номер потенциометра , номер дозатора , номера блока управления двигателем , номер реле топливного насоса , номер реле перегрузки и номер коммутатора . Проверим систему на совместность .

Затем нужно - замеры давлений системного и нижней камеры при снятой фишке ЭГРД , налив также при снятой фишке ЭГРД . Сопротивления ДТОЖ на холодную и на горячую , сопротивление ДТВВ .

...

+100500000

[Den2401]

Выкрути ее да ,там суть такая допустим если глушак забит то часть давления стравит через отверстие зонда и если станет легче раскрут и лучше тяга то глушак лечи - все просто для проверки делай ,будет громко и пахнуть тоже

Какие-то диковинные методы для ремонта мерсов))) Но логика все-же присутствует. Но мотор бы не раскручивался сильно, если б был так забит выхлоп.