Лучший Ответ persona_non_grata , 29 March 2019 - 07:16
Разбираешь натяжитель.
Выталкиваешь поршень.
Вкручиваешь корпус натяжителя в мотор.
Вставляешь поршень на один щелчек.
Вставляешь пружину.
Поршень продвинется ещё на несколько щелчков.
Зажимаешь пробку.
Внутри натяжителя есть канавки и стопорное кольцо на поршне, препятствующее движению поршня назад.
Когда выкручиваешь натяжитель, поршень вылазит на максимум.
Если так закрутить, то сломает распредвал через несколько десятков километров.
Перейти к сообщению