Сообщений в теме: 8

[ЕГОР]

Всем привет. 

Автомобиль W220 S320CDI (WDB2200261A235540)

Отсоединил от топливного фильтра шланг обратки к топливному баку, попытался продуть - ничего не получилось. Шланг не продувается ни ртом ни компрессором. 

Вопрос. Должен ли шланг продуваться или в баке стоит клапан? Если клапан, то при каком давлении он открывается?

[JH]

Всем привет. 

Автомобиль W220 S320CDI (WDB2200261A235540)

Отсоединил от топливного фильтра шланг обратки к топливному баку, попытался продуть - ничего не получилось. Шланг не продувается ни ртом ни компрессором. 

Вопрос. Должен ли шланг продуваться или в баке стоит клапан? Если клапан, то при каком давлении он открывается?

должен продуваться

[persona_non_grata]

Смотря сколько соляры в баке.
Если много, надо постараться, чтоб продуть.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 29 April 2019 - 21:36

[JH]

Смотря сколько соляры в баке.
Если много, надо постараться, чтоб продуть.

 

да ладно...можно подумать продуваешь столб соляры в 10 метров 

[persona_non_grata]

Под днищем метра 2 с половиной хоть и по горизонтали, но в тонкой трубке.
Дул в новую медную трубу, было очень не легко.

[JH]

Под днищем метра 2 с половиной хоть и по горизонтали, но в тонкой трубке.
Дул в новую медную трубу, было очень не легко.

 "дул" обычным ножным насосом, продувается легко. Не говоря уже о компрессоре. 

[persona_non_grata]

Я про рот говорил, компрессором легко конечно.
Про 220 не скажу, правда, хз как там устроено.

[ЕГОР]

Компрессор качал 7 Атмосфер, но не прокачал. Посмотрел в Элкатсе схему топливопроводов. На схеме есть радиатор охлаждения обратки. Возможно причина в нём. На майские полезу под машину искать этот радиатор. Кстати может кто знает, а нужен ли этот радиатор или нет? На ОМ 628 его нет.

[ЕГОР]

Был передавлен шланг на радиаторе обратки. Шланг выровнял, теперь обратка продувается ртом.