Сообщений в теме: 14

[MB116.963]

Суть в следующем: холодный двигатель заводится сразу, но держит очень низкие обороты примерно 400 об\мин. Секунд через 10 обороты подскакивают до 1000 и далее по мере прогрева опускаются до 750. ВВ провода, свечи, бегунок, крышка, катушка, датчик коленвала, датчик температуры двигателя, форсунки, насос, фильтр новые. Системное 5.6 , нижнее 5.2. Пусковая форсунка отрабатывает. Сигнал с расходомера на хх 0,64в ток ЭГРД от +5мА до -15мА. Показания зонда от 0.1 до 0.8В. Подсосов не выявлено, стрелка экономайзера на хх в крайнем левом положении. В чем может быть проблема? Двигатель м103 обьем 3.0

[Leop]

Какой ток ЭГРД в момент когда 400 об/мин? Датчик температуры воздуха проверяли показания?

[ДМИТРИЙ18]

Точно такая же проблема, и двигатель тоже 103 3,0, но у меня обороты растут постепенно, но если на низких оборотах включить D то может заглохнуть.

Суть в следующем: холодный двигатель заводится сразу, но держит очень низкие обороты примерно 400 об\мин. Секунд через 10 обороты подскакивают до 1000 и далее по мере прогрева опускаются до 750. ВВ провода, свечи, бегунок, крышка, катушка, датчик коленвала, датчик температуры двигателя, форсунки, насос, фильтр новые. Системное 5.6 , нижнее 5.2. Пусковая форсунка отрабатывает. Сигнал с расходомера на хх 0,64в ток ЭГРД от +5мА до -15мА. Показания зонда от 0.1 до 0.8В. Подсосов не выявлено, стрелка экономайзера на хх в крайнем левом положении. В чем может быть проблема? Двигатель м103 обьем 3.0

[MB116.963]

Какой ток ЭГРД в момент когда 400 об/мин? Датчик температуры воздуха проверяли показания?

Сделал замеры: при включении зажигания ток ЭГРД 19.7мА, после запуска 0.6мА. Сопротивление температурного датчика впускного воздуха 2.2 кОм.Напряжение на клеммах датчика при включении зажигания 4.0В

[Igor62]

Может РХХ промыть?

[MB116.963]

рхх мытый. Чет прям у самого мысли кончились. В коммутаторе может быть проблема?

[Igor62]

Если при пуске слегка заслонку держать приоткрытой какие обороты держатся?

[Leop]

Сделал замеры: при включении зажигания ток ЭГРД 19.7мА, после запуска 0.6мА. Сопротивление температурного датчика впускного воздуха 2.2 кОм.Напряжение на клеммах датчика при включении зажигания 4.0В

Не знаю сколько должно быть на 103 моторе.., кажется маловато обогащение ЭГРД...

[Igor62]

при включении зажигания ток ЭГРД 19.7мА

Практически как по мануалу. Ок. 

[MB116.963]

Если при пуске слегка заслонку держать приоткрытой какие обороты держатся?

Особой разницы не заметил. Ждем коммутатор.

[Igor62]

Особой разницы не заметил. Ждем коммутатор.

Он или работает или нет. Хотя в моем случае там отваливалось что то периодически и обороты проседали.Не думаю что причина в нем. Я к чему про запуск с  нажатой педали газа:если обороты будут выше получается просто не хватает воздуха. Я бы тщательно проверил РХХ на предмет плавной работы и заедания. Ну или при пуске когда об 400 стукнуть по нему. Обороты изменятся значит он.Конечно если управление работает.

[MB116.963]

Привезли коммутатор, заменил. Проблема оказалась в нем. Теперь все как положено. Спасибо за помощь! Только есть вопрос, старый ком был бош,а тот что поставил сименс. И номера разные. В чем у них разница?

[Igor62]

холодный двигатель заводится сразу, но держит очень низкие обороты примерно 400 об\мин. Секунд через 10 обороты подскакивают до 1000 и далее по мере прогрева опускаются до 750

 

Это был коммутатор? Хорошо если так,но мне не верится .От него зависит искра и сигнал TD. Первое исключаем,а вот сигнал может или прерываться периодически или неправильной формы быть. При первом симптоме: самопроизвольно падают-поднимаются обороты,дерганье и т.д. А при втором(очень редкая неисправность) практически невозможно завести двигатель,расколбас и т.д.

Как то так.

Принципиальной разницы между бош и сименс нет.

[MB116.963]

Смысла обманывать не вижу. Для этого и тему создал. А дело действительно в коммутаторе. Честно сам не верил. Еще раз спасибо откликнувшимся.

[Igor62]

Никто не говорит об обмане. Не верится что такие дефекты у него бывают. Теперь возьмем на заметку. Удачи и семь футов под килем.