Сообщений в теме: 6

[Anti-Zionist]

Уважаемые товарищи, помогите пожалуйста советами, только взял тарантас, нету времени искать самому инфу по авто.
В наши жаркие дни по 31-32гр, подскочила темпа к отметке выше 80гр на приборке, оказывается, это отметка в 100гр((( я думал 90... но в общем, вовремя включил печку на полную жару, заглушился и начал изучать.
Оказалось, негерметичность на радиаторе, лучше бы его поменять. Вопрос: подскажите пожалуйста, какие радиаторы от других моделей w124(или не только) подходят на этот 605.911 ? За ранее благо-дарю!

П.с
Самое длинное видео - первый раз, как заметил рост темпы, после трассы при вьезде в город, там уже успел заглушится. Ничего не кипело, не дымилось, но слегка пузырилась область на видео.
Вторые короткие видео - тестирую, шо как и где неисправность. Скажите пожалуйста, при каких темературах начинаются серьезные проблемы на этих дизелях ? Надеюсь неуспел перегреть эту нашумевшую гбц, которая якобы легко перегревается.. люблю старые тарантасы, хотелось бы восстановить!!))  trim.A36F7E3B-929F-4039-8EC6-C440C0134B87.MOV   12.5МБ   40 скачиваний

Ув. Админ, подуорректируйте пожалуйста тему: W124 2.5d om605.911 взаимозаменяемость радиаторов

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  trim.693E53BE-C465-43D2-AEBA-20AF84D3C82C.MOV   3.72МБ   45 скачиваний
•  trim.93EE67A3-37BC-4B43-AF80-074CF639257E.MOV   5.67МБ   38 скачиваний

Сообщение отредактировал Anti-Zionist: 21 August 2022 - 16:36

[sheremet]

100-105 градусов нормальная рабочая температура двигателя. если есть кондей, то вентилятор(ы) сработает на 107 градусов. если нет, то ХОРОШЕЙ вискомуфты будет достаточно для охлаждения ЧИСТОГО СНАРУЖИ  радиатора

[krosha]

100-105 градусов нормальная рабочая температура двигателя.

Эта температура может считаться (с натяжкой) нормальной при условии, что давление в системе охлаждения выше атмосферного. А у автора, судя по видео, радиатор сопит в верхней части и травит давление. При таких условиях ОЖ в наиболее горячих зонах закипает, в системе охлаждения образуются паровые пробки, препятствующие циркуляции ОЖ, и разогрев двигателя идет по нарастающей. Его не остановить никакими вентиляторами.

Нужно восстановить герметичность системы охлаждения, и все должно прийти в норму.

Радиатор надо ставить именно от этой модели, пусть не оригинальный, но новый.

[Anti-Zionist]

100-105 градусов нормальная рабочая температура двигателя. если есть кондей, то вентилятор(ы) сработает на 107 градусов. если нет, то ХОРОШЕЙ вискомуфты будет достаточно для охлаждения ЧИСТОГО СНАРУЖИ радиатора

Ах вот почему вентель на кондее не работает..там температура ему нужна)) ясно спасибо☝️

[Anti-Zionist]

Эта температура может считаться (с натяжкой) нормальной при условии, что давление в системе охлаждения выше атмосферного. А у автора, судя по видео, радиатор сопит в верхней части и травит давление. При таких условиях ОЖ в наиболее горячих зонах закипает, в системе охлаждения образуются паровые пробки, препятствующие циркуляции ОЖ, и разогрев двигателя идет по нарастающей. Его не остановить никакими вентиляторами.
Нужно восстановить герметичность системы охлаждения, и все должно прийти в норму.
Радиатор надо ставить именно от этой модели, пусть не оригинальный, но новый.

Благодарю, уже второе мнение по герметичности, надо скорее искать новый радиатор

[Anti-Zionist]

Подскажите пожалуйста группы в телеграме по мерседесам...жуть как отвык от форумов

[sheremet]

Эта температура может считаться (с натяжкой) нормальной при условии, что давление в системе охлаждения выше атмосферного. А у автора, судя по видео, радиатор сопит в верхней части и травит давление. При таких условиях ОЖ в наиболее горячих зонах закипает, в системе охлаждения образуются паровые пробки, препятствующие циркуляции ОЖ, и разогрев двигателя идет по нарастающей. Его не остановить никакими вентиляторами.

Нужно восстановить герметичность системы охлаждения, и все должно прийти в норму.

Радиатор надо ставить именно от этой модели, пусть не оригинальный, но новый.

Серёг, ну давай ещё уточним что в системе должен быть антифриз, ремень натянут, патрубки не пережаты и тд... естественно что всё должно быть исправно...