Сообщений в теме: 787

[nikolaj w124]

Привет коля.держи,ничего подходящего кроме лезвия под рукой не было замереть

У меня так же примерно открывается, думаю так и задумано.

 

Спасибо, все правильно, направляющие упираются в "упоры", люк выше не поднимешь.
Люк работает штатно, не надо мешать исправному механизму
 

[Кольянчик))]

Но если честно я сам был удивлён.я раньше как то не обращал внимания.с салона если смотреть то кажется что и много поднимается.если с улицы смотреть,то совсем чуть чуть.как ты писал ранее в том же 124 гораздо больше.но тут потолок толще гораздо.и я думаю что есть несколько причин.124 не такие скоростные Авто.там особо быстро не гоняешь.и потолок там чуть отличается.у меня открыли люк на 200+....вот...и после этого он стал как памперс у младенца!его сразу сорвало и он провис!а представьте если бы сильнее открывался!

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 16 August 2018 - 18:40

[Grafniks]

Почитал тему, не жаль потраченного времени, очень грамотный подход!!! По поводу запчастей юлсун в помощь, не реклама... От экзиста отказался давным давно, на армтеке выходит дороже и всего нет...

[nikolaj w124]

Почитал тему, не жаль потраченного времени, очень грамотный подход!!! По поводу запчастей юлсун в помощь, не реклама... От экзиста отказался давным давно, на армтеке выходит дороже и всего нет...

Стараюсь писать по делу, и подкреплять документами для облегчения этих же процедур людям в будущем.
По поводу магазинов - у нас только автодок и емекс, остальные офисы в пределах 100км +,
работаю с ребятами уже лет 8, ни к какому магазину не относятся, ищем по всем складам и поставщикам на куче сайтов- выбираем лучшее,
короче все площадки только в одном месте. но бывает что некоторых вещей в принципе в России нет, как было с выпускными  клапанами.

[nikolaj w124]

Занялся водительским сиденьем - стоял мерзкий скрип при подаче сиденья назад, + к этому был сильно просажен наружный угол подушки кресла тот что на выход возле двери.
По скрипу думал  надо смазать редуктора, по перекосу думал кольцевая трещина в месте сварки трубы и тяги.
Оказалось все не так.

Снял водительское сиденье:
5 болтов с головкой на "10"  в полозьях ,
фиксатор троса и сам трос сзади у левого полозья, оплетку троса спереди из кронштейна,
три фишки спереди и трубка подвода воздуха к подкачке.


Осмотр трубы и тяги показал что немецкая сварка очень прочна   , труба закрутилась винтом
пружины и волокна кокоса целы и не продавлены.
правил в тисках, усилие чтобы вернуть на место понадобилось под 100 кгм.
Сколько весила задница водителя который смог такую трубу закрутить - загадка, садился наверное с разгону.

Редуктора вскрыл там они двухступенчатые червячные, добавил смазки.

Натянул торсионные пружины спереди и сзади (давят на рычаги сиденья вверх с усилием примерно 20 кг)
Поставил, пробую - опять скрипит.

Есть на кабане такая функция как автоматическая регулировка высоты подачи ремня безопасности из стойки в зависимости от положения сиденья.
Чем сиденье ближе к рулю (ноги короткие соответственно и рост маленький) ремень подается снизу
Чем сиденье дальше от руля (ноги длинные рост большой)  ремень поднимается вверх по стойке.
Привод этого устройства осуществляется механически - тросом,

в районе переднего края сиденья  оплетка от стойки  разворачивается на 180* ,
там соответственно максимальное трение и возникает.
Пищал трос, смазка  троса решило проблему с писком при подаче сиденья назад
Теперь все перемещается мягко и без скрипов.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 13 October 2018 - 12:33

[nikolaj w124]

На W140 ремни безопасности имеют функцию "комфортное натяжение ремня".
У пассажира ремень плохо убирался на место, начал разбираться.

Причины:
неисправна пружина
засалился ремень и плохо гнется (в механизме есть тормоз намотки по диаметру)
засалилось ухо через которое ремень подается


Последние 2 исключил осмотром, и они устраняются элементарно при помощи химии.

Для доступа к механизму ремня необходимо снять обшивку стойки,
Держится она на трех защелках и пазу  крышки порога, сначала помогая широкой отверткой отщелкнул от двух защелок по бокам, потом  немного оттягивая обшивку отверткой отщелкунул пружинную защелку вверху у потолка,
Можно тупо дернуть вверху за обшивку и она по идее должна отойти сразу, но есть риск отломить пластиковое ухо вверху , за которое зацеплена пружинная защелка.
Из порога вынимается соответственно вверх.

Ошибка SRS у меня и так уже горела , шлейф руля восстановил но её не сбрасывал, по этому с пиропатронов скинул фишку, отсоединил фишку с электромагнита  "комфортное натяжение" , открутил гайку "17" от крепления уха ремня к механизму стойки, и гайку "17"  самого механизма ремня к кузову  (при установке назад в корпусе ремня есть прорезь которая должна совпасть с выступом на кузове для правильного позиционирования всего механизма).


Достал, начал разбирать.
Крышка где находятся пружины - на защелках.
аккуратно приподымая крышку помогаем узкой отверткой, при этом придерживаем крышку чтобы она не отстрельнула.
Если выскочит пружина может поцарапать морду лица, укладка обратно не сложная.
Когда крышка будет приотпущена поддев или отверткой или пальцем удерживая пружину прижатой к  крышке снимаем, и следим чтобы белый диск со второй пружиной остался на месте, удерживая его там третьей рукой.

Затем аналогичная операция по снятию этого диска со второй пружиной.


Механизм комфортного натяжения ремня представляет из себя катушку с ремнем которую  закручивают две пружины.
Одна слабая которая этот комфорт и обеспечивает, вторая сильная которая затягивает ремень обратно и имеет фиксатор управляемый электромагнитом.

При включении зажигания электромагнит втягивает шток и собачка блокирует поворот белого диска в сторону сматывания но позволяя вытягивать ремень безпрепятственно, соответственно после пристегивания ремень подтягивает слабая пружина которую практически не ощущаешь, при выключении зажигания электромагнит отпускает собачку и ремень сворачивается силовой пружиной.

Под второй крышкой на клипсах - механизм блокировки ремня, вскрыл ради любопытства.


Сборку проводил так:
​На крышку с уложенной силовой пружиной одевал и водил в зацепление диск со второй пружиной на которую одет белый переходник пружина- вал катушки, затем сверху одевал механизм и защелкивал.
Ремень из катушки достается элементарно ( удерживается петлей с цилиндрическим клином в прорези катушки)
вместо него вставил металлическую пластинку и начал накручивать пружины.
Сначала сжимается слабая , потом усилие возрастает, крутим до упора (этот момент хорошо чувствувается)
но с умом чтобы не вырвать заделку пружины из пластика.
Вставляем ремень на место, и он накручивается пружинами на катушку.

Сборка на авто в обратной последовательности, момент затяжки болтов механизма и проушины ремня- 35 Нм, не забывая про выступ и паз для позиционирования корпуса ремня безопасности, 
у меня все было цело, распределил смазку на пружинах и разбавил ее синтетикой.
Ремень теперь затягивается.
Обратил внимание на крышке авторегулировки высоты ремня салазки покрыты бархоткой для тихого и мягкого перемещения и отсутствия скрипов и грохота.
 

Прикрепленные файлы

•  0470 - Removal and installation of the paneling on the B-pillar Model 140.pdf   97.83К   79 скачиваний

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 13 October 2018 - 12:39

[Кольянчик))]

Если я правильно понял,то после того как вытянешь ремень и включить зажигание,при исправной системе он должен остаться в вытянутом положении и не уезжать обратно?у меня как бы ничего не происходит. Нужно как проверить систему,возможно у меня тоже есть проблемы с этим

[nikolaj w124]

Если я правильно понял,то после того как вытянешь ремень и включить зажигание,при исправной системе он должен остаться в вытянутом положении и не уезжать обратно?

Я написал немного не корректно.
Работает вот так:

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 23 August 2018 - 16:11

[Кольянчик))]

Теперь понятно стало.спасибо за наглядную видеоинструкцию.завтра буду пробовать

[nikolaj w124]

По ремням различий от года выпуска кабана  в WIS  я не увидел.
Зато нарыл кое что по диагностике (там различия по годам есть но я так понял только в форме колодки)
Сопротивление пиропатронов должно быть от 2 до 5 Ом
Через колодку диагностики можно считать ошибки блока SRS и сбросить их.
Есть распиновка колодки, скорее всего аналогично и другие системы можно проверять.

По SRS  согласно WIS (перевод из документа 16.2 - Airbag (AB) 23 - Test program во вложениях, там же приведены методики  измерений и контрольные значения)

1- питание

2- Блок управления натяжителя ремня безопасности с подушкой безопасности

3- Цепь зажигания подушки безопасности водителя

4- Цепь зажигания подушки безопасности переднего пассажира

5- Переключатель пряжки ремня безопасности водителя (airbag (AB) / натяжитель ремня безопасности

6- Переключатель пряжки ремня безопасности ремня безопасности переднего пассажира (воздушная подушка (AB) / натяжитель ремня безопасности

7- Сопротивление воздушной подушки пассажира

8- Контрольная/сигнальная лампа SRS

9- Электропроводка

10- Электропроводка

Здесь обсуждалось по бензинкам - http://www.oldmerin....202#entry342310
Здесь - http://automn.ru/mer...enz-7783-5.html
Тут с кодами для бензинок  http://www.avtodiagn...stika-mersedes/

как я понял:
с пина "1"  - на кнопку
с пина "3"  - на  + светодиода
С пина  "30"  AB подушка безопасности/ натяжители  ремней  - на  соединение кнопка/сопротивление от светодиода
Вкл зажигание
Нажимаем кнопку и удерживаем 2-4 сек.
Считаем вспышки 
и  т.д.
Для сброса ошибки после ее считывания нажать и удерживать кнопку 6-8сек.
Повторять пока все ошибки не сотрутся и при попытке прочитать будет 1 вспышка - все ок.

Так или нет. Кто делал?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Прикрепленные файлы

•  16.2 - Airbag (AB) 23 - Test program - Electrical system - Testing (driver_passenger airbag) Models 140, 202 to 06_93.pdf   197.06К   85 скачиваний
•  Память неисправностей блока управления подушек безопасности _ аварийных натяжителей ремней безопасности со счётчиком импульсов.pdf   330.19К   84 скачиваний
•  Ремень безопасности с натяжителем ремня_ снятие_установка.pdf   256.51К   87 скачиваний
•  0470 - Removal and installation of the paneling on the B-pillar Model 140.pdf   97.83К   79 скачиваний
•  R piropatron.pdf   278.49К   84 скачиваний
•  0638 - Removal and installation of Seat Belt Lock, (Driver's Seats) Model 140.pdf   186.85К   133 скачиваний
•  Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке.pdf   93.44К   83 скачиваний
•  Загрузка выводов контрольного разъема диагностирования.pdf   104.17К   85 скачиваний

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 26 August 2018 - 13:26

[Кольянчик))]

Колян,ну так ты видимо будешь первый кто попытается прочесть или удалить ошибки по srs без стара)))я если честно полностью тебя поддерживаю,нужно пробовать.информации по этому вопросу почти 0!так как у тебя есть тот же вис с описанием процедуры и инструкциями,то буду ждать пока ты первым попробуешь.а дальше уже расскажешь что и как.буду пробовать и я согласно твоим наставлениям и указаниям

[nikolaj w124]

расскажешь что и как.буду пробовать и я

Жду партию немецких лампочек в приборку и выключатель света,
Заряжу, как все контрольки  будут гореть, чтоб приборку туда сюда на дергать,  попробую с ошибкой SRS.
Получится, буду изучать остальные возможности самодиагностики.

[Кольянчик))]

Вот вот,а то как скажешь что нибудь по электрике или другой неисправности,то сразу ж начинается старая песня о главном-что без компьютера к 140 му лучше не подходить.я если честно тоже очень скептически отношусь к таким заявлениям.и чем больше я эту машину ремонтирую и изучаю,тем больше понимаю что там все достаточно просто.ничего не обычного в ней не и все можно с некоторым набором знаний и инструмента починить и продиагностировать.удачи тебе,коллега!ждемс результатов

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 27 August 2018 - 21:34

[Gazzel]

Ух, невидел тему, автор гигант! Хотел чето вякнуть, но забыл что, пока все прочел, отрадно видеть такие труды и направление финансов.

[nikolaj w124]

думаю реально человеку не х...делать из гавна мышку лепить ..как ни крути как не лепи а попробуй потом продать ..максимум тыщ пять дадут ..не проще живой если уж так сильно хочешь найти и тупо потом кататься ..у нас в городе штук пять стоит по гаражам с пробегом до 200тыщ конфетки ..реально можно купить тыщ за 7-8 еще и коньяк в придачу подарит продавец 

 
Любой w140 требует внимания.
У нас турбодизелей с пробегом меньше 200  в состоянии конфетка нет за любые деньги.
Занимаюсь авто не с целью спихнуть и заработать бабла.
Мне нравится, я от процесса удовольствие получаю, развиваюсь, новые знакомства завязываются.

Люди едут за тыщи км в болотных сапогах рыбу удить, тоже можно предложить не тратить деньги и время ведь за углом в магазине  живую по 200руб продают.
Некоторым просто не понять.

[Кольянчик))]

И не говори.что может он понимать в пробегах и другом,если сам на своем Авто зимой вообще не ездит!не все такие педанты,у многих одно Авто на все случаи жизни.я ему бляха пишу про люк,а он опять кинулся сравнивать 140 и 124,засрал 140 кет,объяснил автору темы почему тот ху..ей тут занимается.возьми продай мол свой упилок и купи нормальный,ещё и подарок дадут!
Я вообще поражаюсь такой логике.хотел бы я хоть один полноценный отчёт о ремонте от господина КИРШИ прочесть!так,для сравнения,понять из какого места у него растут голова и руки.а то лезет вечно в чужой монастырь со своим уставом,и пытается втереть нам непонятно что.

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 28 August 2018 - 10:04

[Кольянчик))]

мои руки начали ковырять эти корчи когда ты их только на картинках видел

я счастлив что это так.к сожалению только ты ничему ковыряя их видимо не научился.ибо должен был понимать масшабы проделанной работы автором и иметь уважение к чужому труду а не высказывать своё мнение!и вообще,ты по моему заблудился зайдя сюда.не превращай отличную тему,наглядное пособие для владельцев 140х в площадку выяснения отношений.в твоих темах тебе помогают,и никто не говорит продай нах..й своё ведро и не делай из него конфетку потому что оно нихрена не стоит.так нет же,ты хвастаешься всем везде своим мерсом,а другие засираешь!хотя твой стоит на порядок дешевле будучи живым чем упиленный дизельный 140 т!так что хочешь выяснить отношения,милости прошу в мою тему или в личку,можно в твою.а здесь будь добр,пожалуйста-ничего больше не пиши!от этого нет никакой пользы,абсолютно

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 28 August 2018 - 18:51

[nikolaj w124]

Восстановил подсветку приборки и выключателя света.

В приборке используются лампы трех номиналов с двумя видами патронов.
Заказывал все из каталога Osram серии "ORIGINAL LINE" немецкого производства (в стоке стоят они же)
лампа  контролек  2351 MFX6   1.2Вт с патроном BX8,4d  надо 20штук

лампа подсветки шкал и стрелок  2820   2Вт с цоколем W2,1x9.5d  надо 4 штуки

лампа подсветки дисплея одометра, суточного пробега и термометра  2452 MFX6  1.5Вт  с патроном BX8,4d  надо 2 штуки.

(Окончание кода изделия обозначает толщину печатной платы: MFX6: 1,5 мм MF: 2,0 мм)

Для подсветки салонных кнопок используются лампы 1.2 Вт без патронов
Я заказывал Osram 2721 с цоколем W2x4,6d, 


Приборку достают из панели крючками, но т.к. у меня это было совмещено с демонтажем пластика, я ее вытолкнул рукой сняв нижний пластик в ногах водителя, отстегнул фишку и вынул в сторону пассажира.

чтобы снять пластик в районе выключателя света для замены лампы подсветки необходимо:
- снять ручку выключателя света и открутить гайку на 24 под ней

- снять клавишу регулировки вылета рулевой колонки (на рычаге выступ, помочь тонкой отверткой и стянуть кнопку) и открутить винт вверху, снять декоративную шторку и открутить еще один внизу


 
- открутить два винта под ручкой сброса ручника

По поводу переключателя света.
При все схожести с аналогичным на W124  имеет существенное отличие в фиксации ручки
(на W124 она сдергивается сильным усилием)
На W140 ручка света имеет подпружиненный фиксатор, а на валу соответственно фаску для защелкивания и паз. 
Для того чтобы снять необходимо снизу тонкой отверткой подать фиксатор вверх и потянуть на себя.




Клавиша регулировки вылета руля тоже имеет подсветку, на рычаге есть световод, лампа стоит в оси этого рычага, тоже заменил.
 

Теперь горят контрольки неисправность наружного освещения (светодиодные ленты в передних фарах )
и SRS с которой буду пробовать бороться.




 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 13 October 2018 - 12:49

[IgorK]

мои руки начали ковырять эти корчи когда ты их только на картинках видел

"Наши руки не для скуки!"

[nikolaj w124]

По диагностике W140.
 

Примеры диагностики w140





Тут для W126, другая схема светодиодного тестера
https://youtu.be/HDTS02fdLDw
 

Продается  приспособа 

OBD1 MBCODES M100 Mercedes-Benz Code Tester Scanner Reader

(для OBD1) указано что читаются модели включая кабана но до 1995 года
http://i.ebayimg.com...t_id=880000500F
Конторка с Лос-Анджелеса  (http://www.flippity....r--222529704611)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 30 August 2018 - 13:32