Пошёл по Вашему совету..снял клейму с датчика мороз правда не большой..она и при этой погоде была ноль...сейчас завелась..что бы это значило...менять датчик или ещё что то?? Спасибо...как завелась заработал вентилятор..поставил клейму на место вентилятор замолчал..этот датчик что многофункциональный??
Датчик в том числе участвует в запуске двигателя, т.е. в том что бы ЭБУ дало команду на запуск (открытие форсунок), если при снятой клемме команда на запуск идет и более того двигатель заводится логично что ему для этого хватает и давления в рампе и компрессии..
"Управление количеством впрыскиваемого топлива в режиме запуска двигателя
Количество впрыскиваемого топлива определяется при помощи датчика температуры охлаждающей жидкости (5) (рис. MS 2.084), при этом, чем выше температура ОЖ, тем меньше количество впрыскиваемого топлива в этом режиме."
У меня такая же проблема на МЛ, после всяческих диагностик все указывает на то что в ЭБУ что-то не так, замерзает (не держит какой-то кондер, что-там с кэш, сам не электрик, точно не скажу). Отвез ЭБУ на ремонт, завтра будет результат, напишу.
Вот тема с моей проблемой в том числе, почитай http://ml-club.ru/fo...nitsyi/?page=40
Можно еще, для верности, снять ЭБУ, занести погреть в теплое помещение, сразу поставить на морозе и заводить..
Ну и потом слив проверить, как сказано выше, не помешает в принципе..
Сообщение отредактировал lexey: 20 December 2016 - 15:18
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый... (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий...Avangard...(продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..