Подытожу. С учетом полученного опыта действовать надо было так. Накернить центр обломка и проходить сверлами, начиная с 2,5-3 мм и до 8-8,5 мм, прибавляя по 0,5 мм. Важно соблюдать центр и держать угол 90 градусов. В случае успеха завершить дело нужным метчиком и сохранить резьбу для последующего использования. Если резьба будет испорчена, пройти сверлом 10 мм и крепить амортизатор в этом месте на болт, вставленный изнутри. Снаружи шайба, гровер, гайка. Если в дальнейшем придется менять амортизатор и болт провернется или обломится, то в первом случае можно все срезать, а во втором амортизатор снимется с обломка и так без проблем, а обломок выбивается или высверливается. Как-то так ).Добрый вечер! Сорвал по одному болту на каждом амортизаторе. Один обломок немного торчит. Очень не хочется снимать рычаги ). Кроме как пытаться высверлить сверлами разного диаметра с проходом в конце метчиком вариантов нет?
Всем отозвавшимся спасибо!
