Сообщений в теме: 677

[колясик]

хорошо трактор походил

надо было мой сарай тебе брать!

 

колено мерять и при необходимости шлифовать!

[JH]

У феби цепь обычно пластилоновая от самого феби.
Брать надо именно шваг.

почти год назад брал Febi, внутри лежал Iwis

[persona_non_grata]

обычно

[JH]

Как и ожидал,сломаны кольца и выколот кусок поршня,на верхних шатунных вкладышах раковины возле маслоканала!И почти все шейки отожженые.
Такое ощущение что он был перекручен.
Коренные вкладыши впорядке.
И еще какая-то непонятная проволка в канале ож,где помпа на глаза попалась.
Колено тоже под замену?

 

Поломка перегородок - ИМХО явный признак неудачного использования "быстрого старта" . Шейки не отожённые, всё с ними в порядке. Это какие-то технологические феньки MB, возможно местный отпуск, чтобы снять местные напряжения. Короче на всех валах такая шняга есть, не забивай голову. Меряй его и принимай решение о шлифовке, если необходимо. 

 Шатунные так крошит  при ударных нагрузках на поршень, тот же быстрый старт мог ускорить процесс. Либо хреновое топливо с низким цетановым.

[Sergey.V]

Скорее второе,частенько у тестя солярку брал халявную,быстрым стартом не пользовался.

[JH]

Скорее второе,частенько у тестя солярку брал халявную,быстрым стартом не пользовался.

 

по идее с таким дефектом троить он должен был некисло и сапунить. Или ты не замечал? 

[Кольянчик))]

Вкладыши,это усталостное разрушение.я такое тоже часто наблюдаю.как правило они ещё со значком мерса и из н кто не менял.а как вы хотели,за 30 то лет почти!они ж не вечные.
А по колену да,как сказали выше абсолютно нормальное явление. Следы термической обработки.такие на всех мерсоколенвалах

[JH]

Вкладыши,это усталостное разрушение.я такое тоже часто наблюдаю.как правило они ещё со значком мерса и из н кто не менял.а как вы хотели,за 30 то лет почти!они ж не вечные.
 

 

 Мне вот интересно, как так выкрашивает и куда эти куски потом деваются, потому что я видел  подобное явление, но оно было в начальной стадии, т.е. куски наружу вывалиться не могли. Либо их , кусочки антифрикционного материала,там истирает в пыль и следа не остаётся , либо хз. Как будто эрозия при вымывании маслом ( фантастика ).

[макс601]

может и масло камазовское лили, жидкое оно вроде

Сообщение отредактировал макс601: 29 March 2019 - 12:01

[макс601]

Скорее второе,частенько у тестя солярку брал халявную,быстрым стартом не пользовался.

Если дело в топливе или масле, то схожая картина должна быть на всех шатунных шейках и поршнях в большей или меньшей степени.

Когда этого нет, то можно говорить об единичной причине, грязь или форса. Если образовались выбоины и задиры в цилиндре, то и кольца с перегородками поломает.

Вкладыши,это усталостное разрушение.я такое тоже часто наблюдаю.как правило они ещё со значком мерса и из н кто не менял.а как вы хотели,за 30 то лет почти!они ж не вечные.

видел пару раз, когда слой на вкладышах начинает истираться, почему-то начинает металл крошиться, возможно остатки этого слоя.

[Кольянчик))]

Мне вот интересно, как так выкрашивает и куда эти куски потом деваются, потому что я видел подобное явление, но оно было в начальной стадии, т.е. куски наружу вывалиться не могли. Либо их , кусочки антифрикционного материала,там истирает в пыль и следа не остаётся , либо хз. Как будто эрозия при вымывании маслом ( фантастика ).

думаю оно истирается в пыль и уходит в масляный фильтр.так как процесс этот идёт на протяжении многих тысяч км,то глазом оно особо не заметно в масле при замене фильтра.а куда деваются изношенные по высоте кулачки распредвала у некоторых по 1-2 мм не хватает!а куда девается пару десяток износа с каждой шейки коленвала?!куда деваются пару десяток износа с гильз и поршней и др!я думаю все это продукты износа которые мы выбрасываем между бумажными складками вместе с отработтанным масляным фильтром

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 29 March 2019 - 12:06

[макс601]

посмотрите как коренные вкладыши стояли, брака не было?, отверстия совпадали? Может нехватка масла имела место.

 

думаю оно истирается в пыль и уходит в масляный фильтр

по любому автор когда мыл поддон изнутри, то всю эту шнягу видел 

Сообщение отредактировал макс601: 29 March 2019 - 12:51

[макс601]

я бы проверил форсы на стенде, вдруг выяснится интересное совпадение.

[Sergey.V]

по идее с таким дефектом троить он должен был некисло и сапунить. Или ты не замечал?

Дим,ну как не замечал,уже как 4 года темы про сапунение создавал.

я бы проверил форсы на стенде, вдруг выяснится интересное совпадение.

Макс,только вот насос и форсунки со стенда забрал.
Топливщик сказал все замечательно,говорит что на солярке хорошей ездил(я ему сказал,что в топливную 10 и более лет не лазили)

Вкладыши,это усталостное разрушение.я такое тоже часто наблюдаю.как правило они ещё со значком мерса и из н кто не менял.а как вы хотели,за 30 то лет почти!они ж не вечные.
А по колену да,как сказали выше абсолютно нормальное явление. Следы термической обработки.такие на всех мерсоколенвалах

Коля,успокоил!А то я думал что подгоревший он!
В стакане фильтра были некие мелкие осколки,думаю от колец,поддон еще внутри не мыл,перевернул чтоб стекало масло,сфоткаю потом что там!
Макс,коренные вкладыши в полном порядке!единственно на 3 шейке чуть подточенный.
Вкладыши все со звездами.
Макс,думаю от нехватки масла коренные в первую очередь пострадали.Я за 7 лет туда фуфел не лил и без масла не катался!

[макс601]

Макс,коренные вкладыши в полном порядке!единственно на 3 шейке чуть подточенный.

Есть такое мнение, что когда грязь или порошковые присадки попадают между шейкой вала и шатунным вкладышем, то происходит уплотнение антифрикционного слоя вкладыша, далее происходит увеличение твердости и соответственно хрупкости этого слоя в следствие наклепа. Далее идет растрескивание и отслоение хрупкого слоя. Полагаю если взять отколовшиеся частички этого слоя, то они будут очень твердые и хрупкие. 

 

Короче, грязь или микрочастицы попали в зону контакта, осмотрите масляный фильтр и его плотную посадку с пристрастием.

Странно, если только одна шейка такая, но возможно сказалось увеличение температуры вследствие прорывов горячих газов через поломанные поршневые кольца. Эта шейка коленвала разрушенного поршня?

Сообщение отредактировал макс601: 29 March 2019 - 13:49

[макс601]

Колено тоже под замену?

 

 http://forum.dieseli...hp?topic=6640.0

[макс601]

когда грязь или порошковые присадки попадают между шейкой вала и шатунным вкладышем, то происходит уплотнение антифрикционного слоя вкладыша, далее происходит увеличение твердости и соответственно хрупкости этого слоя в следствие наклепа

...другой вариант, когда кусочек грязи "вминается" в антифрикционное покрытие вкладыша, то грязь как-бы продавливает это покрытие до металлического основания вкладыша, потом эта грязь отваливается, но покрытия в этом месте уже нет.

Сообщение отредактировал макс601: 29 March 2019 - 20:04

[Sergey.V]

Корни:

Прикрепленные изображения

• 
• 

[JH]

В стакане фильтра были некие мелкие осколки,думаю от колец,поддон еще внутри не мыл,перевернул чтоб стекало масло,сфоткаю потом что там!
 

 

Разбери масляный насос, думаю, его надо выбросить....

[Sergey.V]

Обязательно его гляну!Получаеться коренные плохие чтоли?