Сообщений в теме: 17

[AndreyFT]

Доброй ночи! Прошу прощения, если тема уже есть, но найти не смог!

Проблема следующая: несколько дней назад был куплен W124 2,3 KE-Jetronik 1992 года, автомобиль был не на ходу, так как оторвало трубку от бензонасоса, его защиту потерял кто-то, машина простояла больше года, была откопана из адского сугроба и отогрета в боксе, трубку вернули, бензонасос подключили, магистраль продули и прочистили. Теперь о главном! Мотор запускается и глохнет, так как нет холостых оборотов, при запуске и подгазовке для поддержания работы мотор работает стабильно только при 2000 оборотах, если ниже, то его трясет и он пытается заглохнуть, при работе дико заливает свечи! Из того что сделано-реле бензонасоса пропаяно и в нем сделана перемычка, промыт клапан холостого хода! Кто может подсказать что можно сделать?

[alex2]

Реле бензонасоса проверили, а про реле перегрузки не забыли?

[AndreyFT]

Реле бензонасоса пропаяно и сделана перемычка, бензонасос работает. Реле перегрузки еще не проверенно, проверю сегодня.

Есть еще варианты, может быть из за грязной заслонки дросселя или еще чего?

[alex2]

Еще проверить на подсос воздуха все патрубки особенно на тот который под дозатором ну и колошу не забываем проверить

[krestnord]

Реле бензонасоса проверили, а про реле перегрузки не забыли?

А для чего вообще нужно реле перегрузки?

[AndreyFT]

Реле тоже проверил, рабочее. Наличие подсоса не проверял. Ещё варианты, дросель, потенциометр ещё что?

[mrTakker]

Первым делом отключите (при выключенном зажигании) штекер с ЭГРД (привинчен сбоку дозатора). Если не помогает, осторожно снимите его (не потеряв резиновые колечки), продуйте и поставьте на место не подключая. Это деталь нежная, часто дохнет от старости. Если работа мотора изменилась - пусть электрик разберется, идет ли неверный сигнал с мозгов и если все норм - меняйте саму деталь. А если для проверки есть запасной ЭГРД, заведомо живой - еще лучше.

*

далее - проверить пусковую форсунку, не залипла ли в открытом положении, не идет ли на неё все время напряжение (а не только в момент пуска). имейте при себе запасные свечи - сильно залитые работать толком не станут. вообще по зажиганию посмотрите - провода, соединения, крышку трамблера.

Сообщение отредактировал mrTakker: 17 February 2017 - 17:33

[AndreyFT]

Пусковая форсунка сейчас отключена, она нужна только при холодном пуске (на сколько я знаю) кстати сегодня я запустил его холодным с неподключеной пусковой форсункой, холостые появились на минуту и по немногую начали пропадать до полной остановки двигателя, при повторном пуске холостых уже небыло. Как это понимать мать его?!
А ЭГРД я уже отключал, работа ДВС не изменилась..
Да! С зажиганием все впорядке, искра есть и хорошая, провода новые.

[alex2]

А для чего вообще нужно реле перегрузки?

ОНО полностью отвечает за электронику в КЕ и в первую очередь ЭБУ

[Андрей-Кот]

Реле тоже проверил, рабочее. Наличие подсоса не проверял. Ещё варианты, дросель, потенциометр ещё что?

 РХХ смотрел???

[alex2]

 РХХ смотрел???

Да и его промыть бы желательно

[AndreyFT]

Регулятор холостого хода, он же клапан холостого хода. Я писал в самом начале что его я мыл и проверял, он рабочий и потом его можно отключить и холостые все ровно будут, только завышенные.

[alex2]

Регулятор холостого хода, он же клапан холостого хода. Я писал в самом начале что его я мыл и проверял, он рабочий и потом его можно отключить и холостые все ровно будут, только завышенные.

все нормально значит, проверяй на подсосы

[AndreyFT]

На подносы я конечно ещё не проверял, но меня смущает работа на полностью остывшем моторе, так как сегодня запустив его в мороз -12 он запустился с пол тычка и работал на холостых минуту, после чего начал снижать обороты и заглох. При этом он явно переливал. Не думаю что это подсос. Есть ощущение что кто то крутил болт СО или это ЭГРД. У кого какие мысли?

[alex2]

На подносы я конечно ещё не проверял, но меня смущает работа на полностью остывшем моторе, так как сегодня запустив его в мороз -12 он запустился с пол тычка и работал на холостых минуту, после чего начал снижать обороты и заглох. При этом он явно переливал. Не думаю что это подсос. Есть ощущение что кто то крутил болт СО или это ЭГРД. У кого какие мысли?

Возможно накрутили, но и форсунки проверь

[AndreyFT]

Вообщем авто я запустил и холостые появились, правда двигатель подтраивает.. После проверки всего навесного, чистки и продувки форсунок, снял я таки долбаный впрыск, почистил его и дроссель, но не чего не поменялось.. Так вот как обычно какой то умник все же накрутил болт СО и после его коррекции на глаз и ровность работы мотора мной машина ожила. Но о чудо, у неё пропала зарядка и лампочка заряда не горит)) Но это совсем другая история))

[alex2]

Вообщем авто я запустил и холостые появились, правда двигатель подтраивает.. После проверки всего навесного, чистки и продувки форсунок, снял я таки долбаный впрыск, почистил его и дроссель, но не чего не поменялось.. Так вот как обычно какой то умник все же накрутил болт СО и после его коррекции на глаз и ровность работы мотора мной машина ожила. Но о чудо, у неё пропала зарядка и лампочка заряда не горит)) Но это совсем другая история))

Очень грустная история

[AndreyFT]

Грустная история это сгоревший автомат на относительно свежем Шведском авто, а старый 124 это все весело, только KE меня бесит))

Все Удачи и Бобра ребята!))