Сообщений в теме: 47

[A_Snurnitzin]

Доброго времени суток ! Думаю продать Ваз 2115 и купить w123 с дизельным мотором.Цена вопроса 2200$.Как опытные владельцы данном машины скажите стоит или нет ?.Я смотрел один W123 и был поражен тем что такая толщина метала и мягкость подвески что просто захотелось купить ее .Вот теперь нужен ваш совет стоит или нет ?и как он вообще по обслуживанию.

 

 

 

Зарание спасибо !

[gazovod]

Если не гнилой -то стоит. Поищите здесь темы по 123м, почитайте про его подводные камни и особенности. 

Сообщение отредактировал gazovod: 09 March 2017 - 00:43

[Dr. Rome]

По обслуге после пятнашки трындец, но оно того стоит, поверь.

[A_Snurnitzin]

По обслуге после пятнашки трындец, но оно того стоит, поверь.

Так получается она проблемней пятнашки?а запчасти дорогие на Ее?

[gazovod]

Некоторые да, в десятки раз.

[A_Snurnitzin]

Некоторые да, в десятки раз.

Ну Ее стоит покупать или нет?

[Dr. Rome]

Ну Ее стоит покупать или нет?

 

Не, не стоИт.

[PampersW126]

Ну Ее стоит покупать или нет?

От состояния зависит, не нужно забывать что машине 40 лет уже. Лохмут гнилой не комплектный конечно не стоит брать

[Chek7392]

По запчастям да она, намного дороже пятнашки, да и если вам попадется ржавое ведро, коих валом продается, то чтобы ее довести до ума и ездить никуда не заглядывая(не считая замены жидкостей), то стоимость будет еще как 2 пятнашки. За 2200 у.е. вы очень хорошее состояние не найдете. Так что если если доп. средства на восстановление, время и желание то можно купить, а так продать 15 и купить 123  ради плавности подвески - бред ИМХО(либо надо быть ценителем именно 123).

[Макс Бурый]

Так получается она проблемней пятнашки?а запчасти дорогие на Ее?

не знаю сколько стОят на 15-шку, если ты имеешь ввиду расходные, то может чуть дороже, но для комфортной езды, оно того стОит, я всегда был сторонником Российского автопрома, и моё мнение для меня- лучше поддержанная  иномарка нежели новое наше, мне в них не комфортно, место мало очень, да и вообще всё не так, я нисколько не жалею, что приобрел 124-ый, сразу сделал капиталку, потом поменял кузовщину, а остальное по мере возможности, аксессуары, расходники подороже, в общем глобальных проблем нет, бывает конечно,когда если что то не работает, хочется об стену его, но это ж от того,что ты привык, что всегда всё работает, ну это в принципе с каждой машиной так.

[МурзаЕВ]

Если у Вас есть конкретный вариант 123-го с дизельным мотором, выкладывайте фото автомобиля, его историю и прочие детали, опытные владельцы 123-х заценят, посоветуют... 

Сравнивать 15 и 123 Мерс некорректно. Очень разные машины. С любой машиной надо заниматься, ремонтировать... Вопрос кто это будет делать? Если есть желание и возможности - берите 123-й. Не боги горшки обжигают. 

Сообщение отредактировал МурзаЕВ: 09 March 2017 - 12:41

[Gazzel]

исходя из постановки вопроса, 123 берется как разездная машины, для исполнения функционала жигулей. тогда не стоит. этой машиной нужно заниматся и вкладывать деньги, иначе она придет в упадок и наступит разочарование, тпипа продал поганый мерин старье, взял отличную новую жигулую.

[voronoy]

вот вот. 123-е берут восновном любители марки и конкретно этой модели. А если брать просто вместо пятнашки, конечно не нужно.   В 123-й нужно вкладывать душу, средства, терпение, а у вас как я понял совершенно другие цели.

[A_Snurnitzin]

вот вот. 123-е берут восновном любители марки и конкретно этой модели. А если брать просто вместо пятнашки, конечно не нужно.   В 123-й нужно вкладывать душу, средства, терпение, а у вас как я понял совершенно другие цели.

Вообще просто хочется взять машину эту за надёжности .Просто если эту машину сделать она прослужит дольше любой отечественной и ряда других иномарок.И востребовать Ее до такого состояния

Прикрепленные изображения

• 

[ИванВ]

Нет

[Игорек]

123 все же уже олдтаймер, и каждодневная эксплуатация будет накладной. Если лет 10 назад и з/ч стоили дешевле, их было больше, +гсм стоили дешевле. Как ни крути, даже в самый ухоженный и исправный 123 можно деньги вкладывать кучами и пачками, иначе после интенсивной эксплуатации от живого авто мало что останется. Я таких 123 видел немало, и з/ч с них брал )))

[*alien visitor*]

что такое таз 2115 ? - ведро с болтами , и копеечной обслугой , запчасти на которое скоро в пятерочке на сдачу будут сыпать .
т.е , идеальный жоповоз .

что такое w123 ? - старое , замученное владельцами и временем ведро с немецкими болтами .
запчасти на которое стоят денег , и гораздо ощутимо больших денег , чем на таз .

нужен ли такой жоповоз с букетом явных и скрытых недостатков ?
правильный ответ : -да ! Но только в том случае , если таз 2115 не уходит из парка в сторону , а будет исправно возить запчасти к w123 , послушно ожидающиму реинкарнации до того состояния , как на фото выше , как внешне , так и технически .

пересесть с таз 2115 на W123 ,в качестве единственного автомобиля , и в надеждах лишь на легендарную живучесть олдмерсов - утопия .

[роман с180]

Кстати, ВАЗ-2115 - очень неплохая машина, она одновременно: и современная и ремонто-пригодная и неубиваемая - если попалась удачная машина.

 

Прикрепленные изображения

• 

[ily9570]

Стот ли менять Ваз 2115 на W123 ?

 

нет..

[Игорек]

2115 - современная? Ну не знаю. Я вижу только 3 преимущества у этой самобеглой коляски: 1) экономичность в сравнении с бензиновыми 123, 2) наличие запчастей в любом городе и посёлке городского типа, 3) она просто новее, и то, что ломается у всех машин в зрелом возрасте у неё ещё не сломалось или уже было заменено. Мой ремонт жигуля заключался в основном в том, что все сломанное летели в ведро (мусорное, не в саму машину)), в соседнем магазине покупались новое, и машина какое-то время исправно ездила. Сейчас ностальгически смотрю на пацанов из соседнего двора, которые дрифт-корч/ босозоку мутят из 2106. Если нужна живая безотказная машина - то лучше Логан, Гетц, акцент или ещё что-то вроде этого.