Сообщений в теме: 31

[sergeich77]

Всем привет! Удалось приобрести и самостоятельно снять комплект кондиционера.Вся система штатная и на момент демонтажа была заправлена,хотя последние 12 лет автомобиль простоял колом.В общем,весь вопрос в том,как проверить работоспособность компонентов)
Конденсор,был опресован и утечек воздуха не обнаружено.Снаружи будет отмываться,и вопрос нужно ли мыть изнутри? Или лучше вовсе купить новый?

Прикрепленные изображения

• 

[sergeich77]

Далее, осушитель,в помойку сразу?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал sergeich77: 09 February 2017 - 08:33

[sergeich77]

Компрессор,снял муфту, подшипник просится на замену.Масла нет,весь картер снаружи в смеси масла и грязи,есть подозрение на мертвый сальник. Если кто знает, подскажите где купить полный ремкомплект компрессора

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Рыжий_Ап]

Конденсор, можно оставить, внутри лучше промыть. Точно что нужно мыть это печку испаритель. Осушитель на выброс, датчики вывернуть, вставить в новый.
Ремкомплекты http://www.ebay.com/...N5WYGFX&vxp=mtr
http://www.ebay.com/...ONYOt7Z&vxp=mtr
http://www.ebay.com/...QRYXAay&vxp=mtr
У меня пара шлангов текли по всей длине , потрескались от времени изнутри, газ уходил в течение месяца. Поиск по запросу http://www.ebay.com/...t york&_sacat=0

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 09 February 2017 - 16:36

[SD]

Каким давлением опресссовывал? Нужно 20 атмосфер минимум!)))

[sergeich77]

Каким давлением опресссовывал? Нужно 20 атмосфер минимум!)))

Вот это да! А его от такого давления не порвет в клочья? задували обычным компрессором ременным,от силы в нем 10 атмосфер...

Конденсор, можно оставить, внутри лучше промыть. Точно что нужно мыть это печку испаритель. Осушитель на выброс, датчики вывернуть, вставить в новый.
Ремкомплекты http://www.ebay.com/...N5WYGFX&vxp=mtr
http://www.ebay.com/...ONYOt7Z&vxp=mtr
http://www.ebay.com/...QRYXAay&vxp=mtr
У меня пара шлангов текли по всей длине , потрескались от времени изнутри, газ уходил в течение месяца. Поиск по запросу http://www.ebay.com/...t york&_sacat=0

Я очень признателен за ответы!Спасибо за ссылки! И опять появляются вопросы) Мыть осушитель и конденсор,чем и как? Можно самому или лучше к специалистам по кондиционерам отвезти? Ээх,с ебэя я не разу ничего не заказывал... долго вообще едет? Шланги оригинал лучше брать,или у нас уже научились их делать на заказ по образцу?

[SD]

Рабочее давление фреона по высокому давлению, а в этом контуре высокое давление, до 18 атмосфер)))
...у кондиционерщиков проверь, у них есть такое давление, обычно берут с баллона углекислоты через редуктор для ограничени давления, чтобы не порвать)))

[Рыжий_Ап]

Мне всю систему терзал Алексей sheremet. Лучше у него спросить. На сколько помню мыл внутри сольвентом. Снаружи обычным Керхером , но без фанатизма. По вопросу доставки из США с ебея, я обращаюсь к Jeeper 'y. У него " такие связи в магазине и на базе", приходило все проблем.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 09 February 2017 - 17:11

[sergeich77]

Рабочее давление фреона по высокому давлению, а в этом контуре высокое давление, до 18 атмосфер)))
...у кондиционерщиков проверь, у них есть такое давление, обычно берут с баллона углекислоты через редуктор для ограничени давления, чтобы не порвать)))

Спасибо,попробую завтра отвезу продуть нормальным давлением!

[SD]

Для мойки внутри есть специальное оборудование и жидкость! Главная фишка в нем то, что после мойки происходит вауукумирование, как при заправке, для удаления моющей жидкости (испаряется в вакууме). Так будет правильно. ...а неправильно мыть чем угодно можно, и даже после этого работать будет))))

Сообщение отредактировал SD: 10 February 2017 - 18:09

[sergeich77]

Мне всю систему терзал Алексей sheremet. Лучше у него спросить. На сколько помню мыл внутри сольвентом. Снаружи обычным Керхером , но без фанатизма.

Понял,завтра,думаю конденсор и печку-испаритель отвезу к кондиционерщикам)

[ИванВ]

Если он был под давлением и заправлен на момент демонтажа,нехрена туда ничего заливать и мыть,грязи там неоткуда появиться..

[SD]

Если он был под давлением и заправлен на момент демонтажа,нехрена туда ничего заливать и мыть,грязи там неоткуда появиться..

Это точно, но мало ли..., может также потребоваться переход на фреон 134.

[Рыжий_Ап]

Это точно, но мало ли..., может также потребоваться переход на фреон 134.

для 134 все очень сложно. Менять компрессор ( если найдётся такой же), менять осушитель, менять трв ( настроен на другие температуры), менять все шланги , так как 134 очень текучий. Промывать систему от минерального масла. Да , ещё в испарителе есть медные детали, что не очень хорошо.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 10 February 2017 - 20:09

[SD]

для 134 все очень сложно. Менять компрессор ( если найдётся такой же), менять осушитель, менять трв ( настроен на другие температуры), менять все шланги , так как 134 очень текучий. Промывать систему от минерального масла. Да , ещё в испарителе есть медные детали, что не очень хорошо.

Абсолютно согласен! Краткое, но полное перечисление проблем перехода!

[sergeich77]

Ребят,подскажите какое масло в компрессор лить? В книге по ремонту указан допуск 362,под фреон R12,он и будет заправлен в итоге,т.к. конденсор и печка испаритель медные. Глянул оригинальное масло,по этому допуску идет под номером  А001 989 08 03, НО! на этикетке четко написано,и что это масло под фреон R134a. Подойдет или нет? Или подскажите,какое масло можно заливать под R12й фреон?

Прикрепленные изображения

• 

[ИванВ]

Кто заправляет фреон r12 знает что в него льют минеральное масло,и у них оно есть,12 фреон нсть у людей обслуживающих междугородние автобусы.

[sergeich77]

Ок,Иван, спасибо! Еще вопрос, выше писали,что бачек-осушитель лучше поменять, оригинал доступен но ценник около 25тр,может кто подскажет дубль побюджетней?

[ИванВ]

А сиэтим то что?он прогнил сифонит?
Если система была под давлением,ей ничего не будет

[sergeich77]

Короче,старый можно оставить?) Может,его проверить-промыть как то можно?