Сообщений в теме: 16

[Stoker]

Что посоветуете?

Мануал говорит - зазор поршень-цилиндр 0,02 кроме первого цилиндра. В первом 0,03.

Имеются новые поршни Mahle номинал. На поршне выбито Sp 0,03.

Точить, как рекомендует Mahle? Все 0,03, а первый 0,04?

Или как советует Мерседес? Все 0,02, а первый 0,03?

 

[Rus123]

мануал говорит 0,018-0,038, для первого 0,029-0,048 . если брать средину, так и получится 3 и 4 сотки. лично мне расточник точил для всех цилиндров 4 сотки без моих советов. к работе двигателя вопросов нет. мой совет следовать требованиям производителей

Сообщение отредактировал Rus123: 12 July 2017 - 08:59

[Stoker]

Сегодня забрал блок.

Сделали все 0,03 первый 0,04.

[froladze]

Сегодня забрал блок.

Сделали все 0,03 первый 0,04.

Многовато, мне расточили 0,035 мм и 0,025 мм, первый и второй-четвёртый соответственно. Зазоры из WIS, взял усреднённое значение.

[Stoker]

Я примерно так и собирался. Но полчаса спорили с расточниками. На поршне Mahle прям на крышке выбито 0,03.

Расточники доказывали, что надо 0,05 минимум, иначе заклинит. Типа им опыт подсказывает.

В итоге сошлись точить как на поршнях указано.

Вообще в этих конторах какие-то странные люди работают.

Приносишь распечатку из WIS с размерами - смотрят, как будто ты их лично оскорбил.

И начинают доказывать, что они профессионалы, что отродясь делали свои зазоры и никто не жаловался.

В трех конторах был и везде одно и то же.

[Gazzel]

Приносишь распечатку из WIS с размерами - смотрят, как будто ты их лично оскорбил.

дя,ест такое неискоренимое расейское явление

[froladze]

Я примерно так и собирался. Но полчаса спорили с расточниками. На поршне Mahle прям на крышке выбито 0,03.

Расточники доказывали, что надо 0,05 минимум, иначе заклинит. Типа им опыт подсказывает.

В итоге сошлись точить как на поршнях указано.

Вообще в этих конторах какие-то странные люди работают.

Приносишь распечатку из WIS с размерами - смотрят, как будто ты их лично оскорбил.

И начинают доказывать, что они профессионалы, что отродясь делали свои зазоры и никто не жаловался.

В трех конторах был и везде одно и то же.

У меня была похожая история. 

Пришёл к расточникам с вопросом: "Вы сможете расточить так чтобы между юбкой первого цилиндра и стенкой цилиндра был зазор 0,035 мм, а в цилиндрах со второго по четвёртый 0,025 мм?"

На что услышал вопрос: "Откуда такие допуски, из "камасутры"?"

Я ответил: "ДА"

И все вопросы отпали сами собой.

 

P.S. Главное потом обкатать грамотно.

Через 1500 км замена фильтра и масла, держать скорость не более 60 и мотор сильно не крутить.

Далее замена фильтра и масла через 2500 км. И наконец замена фильтра и масла через 5000 км скорость не более 80. Очень важно внимательно следить за температурой ДВС.

Сообщение отредактировал froladze: 25 July 2017 - 20:12

[shamil05]

00.2 это мало на моем растачили 00.4 и мотарист сказал зеркало делай  200 км проехал разогнался поршень задрало за то шас 250 000 тыш заводиться и летает ешё поршня мописан

[froladze]

0.02 это мало, 0,025 в самый раз. А вот 0,04 это много, верхний предел допуска для первого цилиндра 0,039, для 2-4 цилиндров 0,029

[shamil05]

а причем тут первый целиндр  там че все оденаково должно от 1 го до 5того

[Stoker]

У 615-617 моторов первый цилиндр точится на 0,01 больше остальных.

[shamil05]

мы этого не знали расточили оденаково  но после 200км и больших оборотов задрала 2й целиндер

[froladze]

У 615-617 моторов первый цилиндр точится на 0,01 больше остальных.

Не только у 615-617х, на одну сотку больше точится первый цилиндр. У многих мерсомоторов так, например у М102

 

P.S. Первый цилиндр подвержен бОльшим термическим и динамическим нагрузкам, поэтому его растачивают больше нежели остальные. 

Сообщение отредактировал froladze: 28 July 2017 - 21:40

[Yury 38]

Мотор ОМ 616, поршни MAHLE, рем.0,5 точили + 0,03 все! На обкатку сжег литров 20 горючки, не зажимает, не греется! аккуратно поехал! после ремонта проехал 43 тыс. работает как часы, прет как танк, расход по трассе при 100 км/ч - 7,3 литра,в городе из 9 литров не вылазит!

[Stoker]

Обкатка само-собой! Несмотря на плоско-поверхностное хонингование.

Думаю вот чем блок перед сборкой промыть-продуть. Была в гаражах мойка - закрылась-разорилась или черт ее там знает.

Клизмой солярой маслоканалы прокачать? Компрессором продуть? Или затеяться потащить-таки на мойку керхером на соседнюю улицу?

В мастерской говорят мыли после гильзовки. Но на взгляд - только снаружи.

Сообщение отредактировал Stoker: 31 July 2017 - 19:39

[froladze]

Я блок после расточки в диз.топливе мыл и все отверстия продувал компрессором. При десяти атмосферах оттуда много грязи вылетает. 

[Yury 38]

Мыть, дуть обязательно! Желательно кипяточком! Короче, чем чище-тем лучше! Каналы можно проволочкой пошурудить, там просто кокс от старого масла может отваливаться!

мыть, дуть! Каналы проволочкой пошурудить! Чистота-залог здоровья!

Прикрепленные изображения

• 
•