Сообщений в теме: 9

[NonAffection]

Добрый день!

 

Помогите решить такую проблему, на прогретом двигателе при оборотах около 3000 загорается лампа контроля уровня масла, на холостых оборотах - лампа гаснет. При этом уровень около максимума на щупе, давление так же в норме. 

 

В первый раз, когда проявилась данная проблема, поменял масляный фильтр и масло (Mobil 10-W40), проехав 2 тыс. км проблема повторилась, уровень по щупу никуда не делся, так и стоит около максимума, в чём может быть причина ? 

 

Для понимания происходящего прикладываю видео:

 

 

Сообщение отредактировал NonAffection: 16 February 2018 - 09:49

[sheremet]

в 102-м моторе должно быть 5л масла. зачастую, последнее время, вижу не родные щупы для моторов.

то есть, по факту масла мало, а щуп показывает норму.

при очередной смене масла убедитесь, что залив ровно 5л. на щупе ровно максимум.

а пока просто долейте пол литра.

[NonAffection]

в 102-м моторе должно быть 5л масла. зачастую, последнее время, вижу не родные щупы для моторов.

то есть, по факту масла мало, а щуп показывает норму.

при очередной смене масла убедитесь, что залив ровно 5л. на щупе ровно максимум.

а пока просто долейте пол литра.

Да, слышал про такое, щуп стоит родной, при плановой замене масла в 2.0 мотор влезает ~4,7 литра ... полный объём, при условии, что мотор "сухой", скажем, после капиталки, влезает ~ 5.6-5.8 точно уже не помню цифры.

 

Долить пол литра сверху - побаиваюсь, так как выдавит его через сапун ... какие ещё могут быть варианты ? 

Сообщение отредактировал NonAffection: 16 February 2018 - 10:53

[Gazzel]

масло не стекает в поддон, внроятно там некая густая жижа и застревает дырках сливых. срани на работающем моторе, с горящей и не лампочкой. не совсем понял, как на 100 пых обороты могут быть менее 1т...  да, ну и сам датчик может глючить изредка

[NonAffection]

масло не стекает в поддон, внроятно там некая густая жижа и застревает дырках сливых. срани на работающем моторе, с горящей и не лампочкой. не совсем понял, как на 100 пых обороты могут быть менее 1т...  да, ну и сам датчик может глючить изредка

Обороты меньше 1 тыс, потому что машина не на передаче, по поводу жижи ... возможно, но датчик стоит возле масляного фильтра, по идее жижа в поддоне ему не должна мешать.

 

У меня было предположение, что забивается фильтр и на оборотах за ним происходит разряжение, от чего датчик думает, что уровень низкий, правда я не знаю, на сколько это реально )) 

[андрей 979]

датчик уровня в поддоне с левой стороны,сними промой карбом,если не поможет на замену,мне промывка помогла.

[Gazzel]

это дачик  колва плавающего в поддоне масла, насос и давление не связаны.  да бывает еще проблемма в электрике, там общая проводка с тормозной лампочкой чтоли, не помню точно, но по описаным симптомама обороты= загорается, ххолостые= тухнет, однозначно мало масла в моторе, причину выяснять
 

[NonAffection]

это дачик  колва плавающего в поддоне масла, насос и давление не связаны.  да бывает еще проблемма в электрике, там общая проводка с тормозной лампочкой чтоли, не помню точно, но по описаным симптомама обороты= загорается, ххолостые= тухнет, однозначно мало масла в моторе, причину выяснять
 

Попробую подлить ... хотя уровень за 2 тысячи км не сдвинулся ...

это дачик  колва плавающего в поддоне масла, насос и давление не связаны.  да бывает еще проблемма в электрике, там общая проводка с тормозной лампочкой чтоли, не помню точно, но по описаным симптомама обороты= загорается, ххолостые= тухнет, однозначно мало масла в моторе, причину выяснять
 

Заменю датчик при плановой замене масла, на всякий случай ...

Сообщение отредактировал NonAffection: 17 February 2018 - 00:07

[sheremet]

 

Заменю датчик при плановой замене масла, на всякий случай ...

 

либо оригинал, либо Хелла. другие не работают изначально.

[NonAffection]

либо оригинал, либо Хелла. другие не работают изначально.

Хорошо, спасибо.