Сообщений в теме: 13

[Pardoner]

Господа, хочу попросить помощи в решении дилеммы.

Собственно имеем G-класс 1998 модельного года, на котором стоит система санкционированного допуска FBS2a.

При замене двигателя с m112 на m113, пришлось также заменить блоки управления ДВС и АКПП, иммобилайзер, и чип-ключ.

Попытки завести авто не увенчались успехом - в ходе "расследования", после нескольких бессонных ночей выяснилось, что чип-ключ достался с утерянным транспондером, следствием чего является отказ в запуске ДВС. Особенно обидно потому, что специально покупался комплект с одной машины, дабы не приходилось ничего "женить" и перепрошивать.

Как итог - центральный замок функционирует полностью по ИК каналу, но при попытке завести двигатель стартер делает лишь пару оборота и потом отключается с мозгов, при этом система активно сигнализирует миганием зелёных и красных ламп на зеркале заднего вида, что ключик не распознан; даже если двигатель за эти обороты стартера заводится, то делает не более одного оборота коленвала, так как, естественно, мозги отключают питание форсунок и катушек.

Собственно вопрос - можно ли решить проблему при помощи способа типа "изолента и WD-40"? К примеру как-то обойти иммошник, хотя бы временно, на период холостой обкатки мотора, пока не получится найти "новый" транспондер? Готов выслушать варианты устранения данной проблемы.

С уважением.

[greyone]

В Москве отдавал электронщикам в лабораторию ,отшивали иммо из мозгов навсегда. М111 2.0 хфм с 210

[Pardoner]

В Москве отдавал электронщикам в лабораторию ,отшивали иммо из мозгов навсегда. М111 2.0 хфм с 210

Да отдать электронщикам не особо большая проблема, хотя и имеет место быть - к сожалению я не в Москве. Тут как раз вопрос в том, можно ли решить эту неприятность "в гараже" самостоятельно.
Если же это совсем нереально, то тогда уже искать правильные пути решения вопроса.

Вот такая вот мелочь (а если быть точным - её отсутствие) изрядно подпортила жизнь мне и мотористам...

[krosha]

В гараже ничего не сделаешь. Не трать время.

[роман с180]

Так, к сведению....

https://www.drive2.com/c/2938922/

[Pardoner]

Так, к сведению....

https://www.drive2.com/c/2938922/

Спасибо большое за помощь, но этот вариант, к сожалению, не пройдёт, так как у меня новые и ключи, и иммобилайзер, и ЭБУ (так как стоит другой двигатель), при этом в "новом" ключе отсутствует транспондер, который прикреплён внутри корпуса, а не на плате.

Сообщение отредактировал Pardoner: 09 March 2018 - 18:53

[KOTYARA]

Господа, хочу попросить помощи в решении дилеммы.

Собственно имеем G-класс 1998 модельного года, на котором стоит система санкционированного допуска FBS2a.

При замене двигателя с m112 на m113, пришлось также заменить блоки управления ДВС и АКПП, иммобилайзер, и чип-ключ.

Попытки завести авто не увенчались успехом - в ходе "расследования", после нескольких бессонных ночей выяснилось, что чип-ключ достался с утерянным транспондером, следствием чего является отказ в запуске ДВС. Особенно обидно потому, что специально покупался комплект с одной машины, дабы не приходилось ничего "женить" и перепрошивать.

Как итог - центральный замок функционирует полностью по ИК каналу, но при попытке завести двигатель стартер делает лишь пару оборота и потом отключается с мозгов, при этом система активно сигнализирует миганием зелёных и красных ламп на зеркале заднего вида, что ключик не распознан; даже если двигатель за эти обороты стартера заводится, то делает не более одного оборота коленвала, так как, естественно, мозги отключают питание форсунок и катушек.

Собственно вопрос - можно ли решить проблему при помощи способа типа "изолента и WD-40"? К примеру как-то обойти иммошник, хотя бы временно, на период холостой обкатки мотора, пока не получится найти "новый" транспондер? Готов выслушать варианты устранения данной проблемы.

С уважением.

что то мне не попадались м113 с fbs2 ....они с рыбами все ....c моргалкой на зеркале были м104 ....потом моргалки ушли и сделали транспондер как на мл163 

 

а с коробкой что ?

Сообщение отредактировал KOTYARA: 11 March 2018 - 20:47

[Pardoner]

что то мне не попадались м113 с fbs2 ....они с рыбами все ....c моргалкой на зеркале были м104 ....потом моргалки ушли и сделали транспондер как на мл163 

 

а с коробкой что ?

На G-классе рыбки были только с 2001 года, когда был рестайл. С моргалками на зеркалах были все fbs2, в том числе версии a (там также одна кнопка, как на обычной fbs2, но уже есть транспондер внутри) и b (на ключе уже три кнопки, но на W463 эта система вообще никогда официально не ставилась), при этом двигатели в эти года были самые разнообразные от 3.0 дизелей до 5.5 атмосферных бензинок.

А коробка была заменена с W5A330 на W5A580.

[KOTYARA]

На G-классе рыбки были только с 2001 года, когда был рестайл. С моргалками на зеркалах были все fbs2, в том числе версии a (там также одна кнопка, как на обычной fbs2, но уже есть транспондер внутри) и b (на ключе уже три кнопки, но на W463 эта система вообще никогда официально не ставилась), при этом двигатели в эти года были самые разнообразные от 3.0 дизелей до 5.5 атмосферных бензинок.

А коробка была заменена с W5A330 на W5A580.

тогда будет антеннка кольцо вокруг замка ....прочитать мотороллу и сделать по ней семечку тогда и все ...на мл это блок аам ...на 210 с семечкой были два блока ...в 

ключик прошить большинство ключников могут 

Сообщение отредактировал KOTYARA: 13 March 2018 - 14:10

[Pardoner]

тогда будет антеннка кольцо вокруг замка ....прочитать мотороллу и сделать по ней семечку тогда и все ...на мл это блок аам ...на 210 с семечкой были два блока ...в 

ключик прошить большинство ключников могут 

Так есть кольцо-антеннка вокруг замка. Вот только где найти в наших краях специалистов, которые могут сделать, желательно по вменяемым ценам - либо не умеют, либо ценник от 15 рублей (с моей точки зрения - это явный перебор).
Если бы только был второй ключ, то вообще никакой проблемы не было бы изначально.

[KOTYARA]

Так есть кольцо-антеннка вокруг замка. Вот только где найти в наших краях специалистов, которые могут сделать, желательно по вменяемым ценам - либо не умеют, либо ценник от 15 рублей (с моей точки зрения - это явный перебор).
Если бы только был второй ключ, то вообще никакой проблемы не было бы изначально.

ну если все есть и родное и только привязать ключ то думаю рублей 5-7 цена  этой работе ...на автопрогс.ру поищи спецов 

Сообщение отредактировал KOTYARA: 13 March 2018 - 20:51

[Pardoner]

ну если все есть и родное и только привязать ключ то думаю рублей 5-7 цена  этой работе ...на автопрогс.ру поищи спецов 

Спасибо большое, я посмотрю.

[andrey.gurscky]

Доброго дня! У меня развалился выкидной ключ) Хоть и прикладываю иммобилайзер к замку, но срабатывает не всегда((( Есть донор в полном комплекте. Какие блоки, кроме замка, нужно переставить? У меня машина 96г донор может быть немного младше. Ключи визуально одинаковы. Двигатели одинаковые. Заранее спасибо)

[KOTYARA]

Доброго дня! У меня развалился выкидной ключ) Хоть и прикладываю иммобилайзер к замку, но срабатывает не всегда((( Есть донор в полном комплекте. Какие блоки, кроме замка, нужно переставить? У меня машина 96г донор может быть немного младше. Ключи визуально одинаковы. Двигатели одинаковые. Заранее спасибо)

Зеркало с лампами ? Вокруг замка есть антенна колечко ? Ну и мотор какой ?