Сообщений в теме: 25

[soltero]

у меня вопрос к обществу, имею 123 мерс со 102 мотором 136 л.с. прогорел выпускной коллектор, выпускные коллектора у всех 102 моторов одинаковые или есть отличия и надо искать строго от своей модели

[Леонидыч]

бывает под датчик кислорода и без него

[sheremet]

бывает под датчик кислорода и без него

 

Лёха. окстись... какой датчик кислорода на 123-м...?

да. мог он быть в системах выпуска. но этих машин одна на миллион и стоит он не в коллекторе,а в щтанах...

 

а по теме, если автору удастся найти коллектор без трещины, то считай сорвал джек-пот. у меня двенадцать лет назад не получилось пришлось покупать тогда новый...

[Леонидыч]

вопрос был про все 102 моторы))) 

[Рыжий_Ап]

A 102 142 04 01 (старый вариант до замены кода A 102 142 02 01) https://www.zzap.ru/...ber=A1021420401

[soltero]

по ходу поисков потихоньку разобрался в отличиях 123 и 124 коллекторов, предложили кучу коллекторов, но ни одного живого. или вареные или с трещиной. с трещиной у меня и у самого стоит-сифонит. и тогда такой вопрос к обществу, кто-нибудь варил свой коллектор и чем это закончилось. мнения в основном отрицательные о сварке коллекторов, но тогда откуда такая куча на разборках вареных коллекторов

[Андрей-Кот]

http://www.oldmerin....ew&item_id=1037

[Рыжий_Ап]

http://www.oldmerin....c=11429&page=2

Трескается  чаще всего между третьим и четвертым цилиндром. Из-за того, что если открывать капот во время дождя , снега, после мойки  и др. на разогретом двигателе , вода выливается как раз в это место.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 29 March 2019 - 18:45

[Мурзяка124]

а по теме, если автору удастся найти коллектор без трещины, то считай сорвал джек-пот. у меня двенадцать лет назад не получилось пришлось покупать тогда новый...

 

Повезло. Нашел. Заменил шпильки. Вопрос,какие  лучше использовать гайки при установке? Медные,обмедненные,стальные? Что вообще с завода стояло? Спрашиваю,потому что старый коллектор был прикручен медными гайками с фланцами и я их пару раз подтягивал все,что вызывало недоумение.

[sheremet]

 

Повезло. Нашел. Заменил шпильки. Вопрос,какие  лучше использовать гайки при установке? Медные,обмедненные,стальные? Что вообще с завода стояло? Спрашиваю,потому что старый коллектор был прикручен медными гайками с фланцами и я их пару раз подтягивал все,что вызывало недоумение.

 

и с завода тогда, и сейчас в оригинале обмеднённые гайки. можно заказать ориг руб по 600, а можно по 100р купить точно такие же в любом магазине запчастей...

[kit123]

по ходу поисков потихоньку разобрался в отличиях 123 и 124 коллекторов, предложили кучу коллекторов, но ни одного живого. или вареные или с трещиной. с трещиной у меня и у самого стоит-сифонит. и тогда такой вопрос к обществу, кто-нибудь варил свой коллектор и чем это закончилось. мнения в основном отрицательные о сварке коллекторов, но тогда откуда такая куча на разборках вареных коллекторов

У меня стоял со дня покупки вареный. И проездил я на нём 20 лет, и сейчас стоит. Ищи правильного сварщика. Вечером положу тебе фото своего.

Сообщение отредактировал kit123: 12 March 2024 - 08:24

[Мурзяка124]

и с завода тогда, и сейчас в оригинале обмеднённые гайки. можно заказать ориг руб по 600, а можно по 100р купить точно такие же в любом магазине запчастей...

Благодарю. Куплю обмедненные с фланцем.

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 11 March 2024 - 18:02

[sheremet]

в своё время я с этими коллекторами набегался всласть... каждый сварщик бил себя пяткой в грудь и кричал, что все предыдущие балбесы и варить не умеют... но в итоге так нормально заварить никто и не смог. дошёл до института сварки, что на Семёновсой. даже там не смогли. в среднем сварка держалась от 15 мин, до недели. после чего, с характерным звуком лопалось либо по шву, либо рядом. 

[Андрей-Кот]

в своё время я с этими коллекторами набегался всласть... каждый сварщик бил себя пяткой в грудь и кричал, что все предыдущие балбесы и варить не умеют... но в итоге так нормально заварить никто и не смог. дошёл до института сварки, что на Семёновсой. даже там не смогли. в среднем сварка держалась от 15 мин, до недели. после чего, с характерным звуком лопалось либо по шву, либо рядом. 

 И  это точно сколько не варили .Итог только целый.

[kit123]

Мне ранее сварщик подваривал глушитель (не коллектор). Так он варил таким образом, что расплавлял газовой горелкой электрод, как припой. И доваривал обычным способом. Я говорил, подводные лодки варил, не текли. И правда его сварка всегда держалась надёжно. Может что-нибудь подобное применялось.

Сообщение отредактировал kit123: 13 March 2024 - 18:26

[sheremet]

нержавейковые коллектора у меня сосед варит пачками. не только мерседесовские. а вот с чугуном проблема. его невозможно разогреть без домны, до состояния близком к температуре плавления (а это на минуточку, 1200-1400градусов). ни газом, ни электричеством, вообще ничем...вот поэтому любой наварной материал, не важно, проволока, электрод и тд, не входит с ним в соединение на молекулярном уровне. и как следствие - снова лопается...понятия "точка напряжения" никто не отменял. заметьте, что все четырёх цилиндровые коллекторы лопаются в одном месте - в районе 3-го или между 3 и 4 цилиндрами...

[kit123]

Вот нашёл пример варки чугуна. Делается похожим способом.

https://yandex.ru/vi...086480166131974

 

 

 

Сообщение отредактировал kit123: 14 March 2024 - 14:22

[ily9570]

а не кто не пробовал изготовить стальной выпускной коллектор на 123? сейчас лазерная резка не проблема,нарежут по чертежу заготовки,обварить-должно работать? 

[sheremet]

а не кто не пробовал изготовить стальной выпускной коллектор на 123? сейчас лазерная резка не проблема,нарежут по чертежу заготовки,обварить-должно работать? 

 

пробовали. но не на 102-й мотор, а на 113-й, и стоило это в районе 70р. 

[ily9570]

пробовали. но не на 102-й мотор, а на 113-й, и стоило это в районе 70р. 

из золотых слитков с инкрустацией бриллиантами?))))