Сообщений в теме: 19

[Петров]

Всем привет! Имеется правый задний рычаг 126 357 01 05. Хочу поставить его на W123 230E 1983 года.
Экзист выдает по W123 другие номера. Как, кстати, и по W126 (см.скрины). Подойдёт ли мне этот рычаг и почему такая непонятка с номерами? Кто знает?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[krosha]

Номер 1263570105, отлитый на кулаке является производственным номером кулака, который, в свою очередь, является неотъемлемой частью конструктивной подсборки рычага. Этот номер в каталоге запчастей (EPC) отсутствует и эта деталь отдельно в запчасти не поставляется. Узнать по этому номеру номер подсборки (т.е. всего рычага, поставляемого в запчасти) - невозможно.

Если предположить, что номер рычага, как запчасти - A1263503305, то EPC выдает применимость этого рычага на ряде модификаций 107, 114, 115, 116, 123, 126.

[SD]

Замена же, вроде, была., 123 на 126
Намер должен быть пробит на рычаге, видимо отпескоструили)))

[Петров]

Номер 1263570105, отлитый на кулаке является производственным номером кулака, который, в свою очередь, является неотъемлемой частью конструктивной подсборки рычага. Этот номер в каталоге запчастей (EPC) отсутствует и эта деталь отдельно в запчасти не поставляется. Узнать по этому номеру номер подсборки (т.е. всего рычага, поставляемого в запчасти) - невозможно.
Если предположить, что номер рычага, как запчасти - A1263503305, то EPC выдает применимость этого рычага на ряде модификаций 107, 114, 115, 116, 123, 126.

Спасибо. Надо будет сравнивать обмерами с тем рычагом, который буду демонтировать.

[sheremet]

на 123 и 126, а так же на ещё целом ряду кузовов, эти рычаги одинаковые.

единственное исключение - алюминиевые рычаги для комфортной подвески  на 126-х кузовах. 

[Петров]

на 123 и 126, а так же на ещё целом ряду кузовов, эти рычаги одинаковые.
единственное исключение - алюминиевые рычаги для комфортной подвески  на 126-х кузовах.

Спасибо, Алексей.

[Петров]

Всем доброго дня! Меняю наконец правый задний рычаг. Самое простое прошёл. Теперь вопрос - как открутить и извлечь внешний болт рычага? За головку цепляется немного накидным ключом, а вот к гайке изнутри не подберёшься. Неужели нужно снимать всю балку или можно обойтись отдачей правой подушки и редуктора с наклоном? Фото сделаны со стороны задней части.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[sheremet]

опускается нужная сторона балки. редуктор трогать не надо, между балкой и кузовом чопик. всё спокойно снимается. для какой то одной стороны надо снять муфту кардана. 

[Петров]

Алексей, спасибо. Да, внутренний болт правого рычага при извлечении упирается в муфту. А внутренний болт левого рычага, похоже, выйдет свободно. А я думал, что ось кардана совпадает с осью кузова ). Ан нет, кардан смещён немного вправо.

[Петров]

Когда отдам сайлент балки, нужно забить клин и оттянуть её вниз? С внешней стороны головка болта откроется, да. А к гайке, получается, надо подбираться сверху, отжав рычвг тоже вниз?

[Петров]

Всё отлично получилось. Муфту кардана отсоединил, болт правой подушки балки выкрутил и правая сторона просела сантиметров на 15. Внеший болт открылся полностью и рычаг был благополучно снят. Теперь вопрос по затяжке болтов рычага при сборке. Учитывая наличие сайлент-блоков, затягивать надо при нагрузке. А на яме при нормальной штатной посадке машины к внешнему болту опять не подберешься.

[Петров]

Замена подготовлена. Прочностные характеристики и все резьбы в порядке ).

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Петров: 31 March 2024 - 22:33

[Петров]

Всё отлично получилось. Муфту кардана отсоединил, болт правой подушки балки выкрутил и правая сторона просела сантиметров на 15. Внеший болт открылся полностью и рычаг был благополучно снят. Теперь вопрос по затяжке болтов рычага при сборке. Учитывая наличие сайлент-блоков, затягивать надо при нагрузке. А на яме при нормальной штатной посадке машины к внешнему болту опять не подберешься.

Как быть с затяжкой?

[SD]

Как быть с затяжкой?

ХЗ как в Вашем случае и как подобраться...
Согласно инструкции на снятой балке рычаг устанавливается в определенное положение (есть какая-то сервисная при способа установки положения) и затягивается. Я так делал, пересчитывал размеры ввиду отсутствия приспособы. Давно было, сейчас не найду

Сообщение отредактировал SD: 02 April 2024 - 18:58

[Петров]

Если только внешний болт поставить гайкой наружу и придумать к ней хитрый ключ?. Это мысль.

[Петров]

Если только внешний болт поставить гайкой наружу и придумать к ней хитрый ключ?. Это мысль.

Если только внешний болт поставить гайкой наружу и придумать к ней хитрый ключ?. Это мысль.

А если он так не станет, придётся изобретать два хитрых ключа ).

[Петров]

А если он так не станет, придётся изобретать два хитрых ключа ).

Сходил посмотрел на месте. Бесполезно. Похоже, действительно только на снятой балке затягивать надо.

[Петров]

И ещё вариант. Болт вставлять как и было с внешней стороны. Но гайку прихватить сваркой к проушине балки. Ну а потом для головки болта колхозить накидной или головку.

[ily9570]

стукнись в личку к шеремету,спроси как он затягивает...

[Петров]

стукнись в личку к шеремету,спроси как он затягивает...

Да, переговорил с Алексеем. Спасибо ему. Отжал балку (фото). А рычаг приподнял гидравлической стойкой. Угол подъёма определил по зазору между упорами балки и рычага (фото) на стоящем рядом другом авто. Замерил там зазор, получилось около 4 см. Такой и здесь создал, в этом положении и затянул болты.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Петров: 03 April 2024 - 20:57