Сообщений в теме: 4

[Рият]

Ребята нужна помощь, надеюсь смогу правильно объяснить свою проблему. После замены аккумулятора перестала заводится, заводится в том случае если нажимать педаль газа и глохнет в том случае если нажимать на концевик хх. Моторчик на ДЗ работает, проводка целая. W124 M111 2.0 система PMS. В посёлке не могу продиагностировать, а до ближайшего города далековато.

[sheremet]

проводка может быть хорошая, если только, за последние лет несколько, её поставили новую в противном случае она конченая.

без результатов диагностики и без новой проводки разговор ниочём...

[Рият]

проводка может быть хорошая, если только, за последние лет несколько, её поставили новую в противном случае она конченая.
без результатов диагностики и без новой проводки разговор ниочём...

Проводка именно на дросселе целая сам проверял. А до замену аккума было все хорошо, все работало нормально, после замены так началось.

[Osmanm]

Проводка именно на дросселе целая сам проверял. А до замену аккума было все хорошо, все работало нормально, после замены так началось.

у меня моторная коса проходила в месте близко к Аккуме, при замене аккумы был вариант опустить ее на саму моторную косу, вскрытие моторной косы показало, что со временем провода стали стекловидные, то есть ломкими и негнущиемися. Теперь полностью меняю проводку управления двигателем. попробуй как минимум прозвонить контакты от фишки дросселя до компьютера.

[segatol]

Добрый день. Если и правда не было другого вмешательства, или ещё не успели что то сделать, то пробуйте сделать адаптацию дросселя. Снимите клеммы минут на 10. Затем подключите клеммы акб, включите зажигание, но не заводите, обождите секунд 10, выключите зажигание. Включите зажигание, заведите- могут быть повышенные обороты хх, не трогайте газ, дайте прогреться до рабочей температуры. вот вроде бы и всё. Пробуйте. Удачи.