Всем привет. мерин 190 2.3 акпп, 132, 1983. Двигатель контрактный 102.985, но хорошо сделанный. Заменена поршневая валы и пр. прошла тысяч десять. Заводилась с напрягом, хозяин говорил что иногда не заводилась. Проездил неделю - пока туда сюда, техосмотр, регистрация, отмыл, накрасил губы во всех местах где можно.
Собрался заняться плотно кузовом (поддомкратные гнезда), выгнал из гаража, все поснимал. Загонять назад - не дышит. Стартер молотит. двигатель ноль. Облазил все , привел проводку в порядок, все прозвонил, проклеймил, нашел все концы. Одну причину нашел - замыкал провод с трамблера на коммутатор (искра с трамблера, ке джетроник) - переломился у колпачка - ничего не видно. После этого заводилась пару раз но надо было подгазовывать - сбрасываешь газ - глохнет. Проверил все датчики все метки - все нормально. Бензонасос качает хорошо, обратка идет хорошо, боковой выход качает нормально.
Смотрел свечи - по ходу залитые, после того как заводилась на высоких оборотах - бархатная сажа на электродах.
НЕ знаю как чуйка подсказала отключить насос при заводке - б... заводится легко !!!, работает свободно на холостых!!! но пока не выработает бензин. Соответственно потом глохнет. Пробовал подключать насос пока работает на холостых - глохнет сразу.
Проверил рхх - нашел пару порваных трубок и убитую калошу у дросселя. Заказал новую, но пока придет залатал старую - силиконовым герметиком и сверху пять слоев резиновой краски. Взялось хорошо. Поставил на место - картина не изменилась - на холостых без бензонасоса. По эгрд стучал.
Подозреваю какая то мелочь, но что ??????
Мой гараж
