Сообщений в теме: 14

[Amgeshnikov]

Мужики спасайте, уже не знаю куда копать. В общем, в начале зимы умерла моторная коса, полностью восстановили в состояние "как с завода". После это у машина началась черная полоса. Уже 2 месяца боремся с бедой, что машина троит на холостых. Т.е когда обороты около 700-800 ее начинает дергать, как будто машина наровит заглохнуть. Не знаем куда копать. Проблема "плавующая" один день все идеально, на другой начинаются приколы, в сервисе как назло вечно все идеально, ни единого рывка. После замены датчика колена стало все лучше, до его замены было невозможно тронуться, глохла. Полный список того, что уже перепробовали:

-новый датчик колена
-свечи сухие
-Дроссельная заслонка чистая
-На лягушке газа была оторвана пружинка обратного хода (установили)
-ДМРВ прозвонили, все в порядке

-Новое реле перегрузки

 

Остались подозрения на датчик распредвала (хотели поменять, но пришел бракованный, оставили родной), топливный фильтр (тогда бы машина не ехала при любых оборотах), лямбда (датчики мерили выхлоп, все по нулям, но сильный запах бензина есть). Делали диагностику стариной, ноль ошибок, ни активных, ни в памяти. Куда копать? Уже руки опускаются.

[koster_05]

Обстоятельнее обратите внимание на дроссель, не только на его "чистоту". Если машина с круизом / аср, то ошибки будут при считывании памяти блоков т/ллр либо е-газ соответственно.

[Otis]

Посмотри клапан абсордбера . Может воздух сосет !?

[Sergey.V]

Если проблемма плавающая то точно скорее всего электрика-то есть контакт то нет! 

[petrovvx]

У меня были рывки по причине треснувшего наконечника свечи.

Также в результате не до конца вставленной 12-тивольтовой фишки катушки на прогретом двигателе отключался каскад 2-5-го цилиндров, в этом случае трясло более основательно.

[sheremet]

купить новую высоковольтную систему. всю. от катушек до свечей. и не китай. катушки лучше брать Беру, провода и наконечники Бош. 

[Amgeshnikov]

купить новую высоковольтную систему. всю. от катушек до свечей. и не китай. катушки лучше брать Беру, провода и наконечники Бош. 

Ставили абсолютно новые катушки зажигания, ноль изменений. Свечи все свежие. Все фишки на катушки тоже новые, полностью менялись при реставрации моторной косы. Остались только уж проверить высоковольтные провода

[Amgeshnikov]

У меня были рывки по причине треснувшего наконечника свечи.

Также в результате не до конца вставленной 12-тивольтовой фишки катушки на прогретом двигателе отключался каскад 2-5-го цилиндров, в этом случае трясло более основательно.

В том то и дело, что машину трясет не сильно, но ощущается, особенно, когда она используется 5 лет чуть ли не каждый день. Меня уверяют диагносты, что если бы дело было в системе зажигания, то компьютер бы показал

[Amgeshnikov]

Если проблемма плавающая то точно скорее всего электрика-то есть контакт то нет! 

Как правильно "прозвонить" и найти проблему? Диагностика молчит, машина сама по себе спокойно передвигается. Единственное я сам не могу спокойно ездить, зная и чувствуя, что есть дефект. Я подозреваю, что где-то накосячили при реставрации косы, как правильно аргументировать свою точку зрения и доказать мастерам, чтобы рыли именно там

[sheremet]

Остались только уж проверить высоковольтные провода

 

они в первую очередь дурят так! буквально вчера вылечил подобные симптомы на М111 заменой одного провода. хотя пол года назад Костя, ака Костёр. эти провода делал лично новые. а в его квалификации грех сомневаться. 

[Misha190E]

Меня уверяют диагносты, что если бы дело было в системе зажигания, то компьютер бы показал

потому что Ваши диагносты чинят современные машины... это там при пропусках ЭБУ фиксирует ошибки... в HFM все устроено по другому, поэтому там на пропуски практически не бывает ошибок...  да и в параметрах искры можно увидеть только если есть повышенное сопротивление цепи, типа большой зазор свечи, или выгоревший ВВ провод (уменьшается "время горения искры" по цилиндру), ну и в БОШ ЭБУ иногда если катушка зажигания пробивает, это можно увидеть в "напряжение горения искры", оно там выше 60V скачет, при обычном диапазоне 30-50V

Пример параметров зажигания M111 ЭБУ Bosch

[alex2]

А про топливную систему, забыли упомянуть? Я имею ввиду форсунки.

Мертвые(ая) подушка ДВС наверное не вариант ну и компрессия по цилиндрам тоже.

[роман с180]

В генераторе может быть проблема, когда бортовое напряжение скачет, - машина начинает подтраивать.

У меня такое было, все мозги сломал, - пока нашел проблему.

Тоже думал: на свечи, катушки, ВВ-провода, дроссель..... А проблема - совсем в другом оказалась.

[Amgeshnikov]

они в первую очередь дурят так! буквально вчера вылечил подобные симптомы на М111 заменой одного провода. хотя пол года назад Костя, ака Костёр. эти провода делал лично новые. а в его квалификации грех сомневаться. 

Уже попробовали этот вариант, ноль результата. Копаем дальше

[Amgeshnikov]

А про топливную систему, забыли упомянуть? Я имею ввиду форсунки.

Мертвые(ая) подушка ДВС наверное не вариант ну и компрессия по цилиндрам тоже.

Подушки буквально сегодня смотрели, все в порядке. По поводу форсунок надо будет проверить. Компрессия в порядке.