Сообщений в теме: 12

[JasBuster]

Приветствую! При замене маслосъемных колпачков обнаружился "легкий износ" кулачков распредвала. В нынешней ситуации отдавать 20к за новый от Феби пока желания нет.

Ищется б\у распредвал, по каталогу бьется один номер A1020500201. И коромысла (рычаги клапанов) A1020550001.

Также рассматриваю покупку ГБЦ в сборе (знатоки, подскажите, есть ли совместимость 2.3 головок от других кузовов).

Мотор 2.3, стоит на w123 1983г.в. m102.980.

 

Доб. от 22.04: Ищу ГБЦ в сборе на 102 от 123, 124 и 201.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал JasBuster: 22 April 2022 - 14:05

[sheremet]

покупаешь бошку в сборе от любого 102-го с компенсаторами, переставляешь оттуда всё на свою и наслаждаешься мягкой и тихой работой мотора. попутно обретаешь бонус ненадобности регулировки клапанов...

[Мурзяка124]

покупаешь бошку в сборе от любого 102-го с компенсаторами, переставляешь оттуда всё на свою и наслаждаешься мягкой и тихой работой мотора. попутно обретаешь бонус ненадобности регулировки клапанов...

Так и сделал несколько лет назад, правда слегка перетряхнув ее. 

[JasBuster]

покупаешь бошку в сборе от любого 102-го с компенсаторами, переставляешь оттуда всё на свою и наслаждаешься мягкой и тихой работой мотора. попутно обретаешь бонус ненадобности регулировки клапанов...

Алексей, спасибо! Я правильно понял, что подойдет любая голова лишь бы с гидрокомпенсами, т.е. нет разницы между 2.0, 2.3, от 124, 201 или 460?

[sheremet]

ну от гелика я бы наверное не стал брать, там вал совсем свой. я такой однажды вертел в руках. он больше на момент заточен.  а так да. любой 2.0  или 2.3 без разницы. но не бошка в сборе, а вал, коромысла. тарелки и шайбы...

[Рыжий_Ап]

Распределений вал с компенсаторами имеет номер A1020505501, соответственно подходит для 2,3 и 2,0. На безкомпенсаторный A1020500201 можно поставить компенсаторы. Вот как пример с 201 клуба http://www.w201club....ic.php?p=392487

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 10 April 2022 - 23:11

[JasBuster]

Премного благодарен за ответы, теперь дошло. Буду искать.

 

Собственно нашел голову от w201. Про процедуру такого "тюнинга" информации не много (визуальной во всяком случае), позвольте еще уточнить.

С новой нужно перетащить сам вал, рычаги(коромысла), гидрик со своими шайбами(тарелками?), клапанные тарелки.

Есть некоторые опасения насчет постелей (в которые коромысла вставлены), есть ли сложности с разборкой и вставкой новых коромысел?

И насколько я знаю, с компенсаторами смазка по-другому немного реализована, стоит ли маслопровод (трубку) с новой гбц ставить?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал JasBuster: 11 April 2022 - 20:26

[sheremet]

да всё верно. верхнюю трубку тоже нужно переставить. на компенсаторной бошке она ссыт из восьми дырок, а "регулировочная " из четырёх. 

[JasBuster]

При вскрытии "новой" башки с компенсаторами обнаружился аналогичный износ распредвала. ГБЦ сдана назад. Снова в поиске гбц m102 в сборе, как на 123, так и 124, 201.

[JasBuster]

Нашлась-таки голова от 201, в этот раз распредвал, рокеры и прочие нужные детали были в достойном состоянии. Всё было переставлено как описано выше. Знатно погремев после всех процедур, мотор пришел в себя. Прошло 4 дня, пока полет нормальный, по ощущениям как-то даже плавней стал работать. Иногда поцокивает компенсаторами на холодную. Всем откликнувшимся, еще раз спасибо!

[kit123]

 Иногда поцокивает компенсаторами на холодную. 

При остановке двигателя часто поджимается один из гидриков и появляется стук на холодную. Для того, чтобы стук прошел, мотору бывает необходимо поработать 1-2 минуты. После набивки звук пропадает. Но в течение этого промежутка увеличивается износ кулачка. Чтобы это предотвратить попробуй сделать следующее. Это помогает.

Если сразу после запуска появился стук и не пропадает 15-20 сек, то заглуши двигатель на 10 сек. и заведи снова. Масло перераспределится и после повторного запуска мотора звук уже не будет звучать. Если звук появится снова, попробуй сделать такой приём ещё раз. В противном случае проблема в гидриках. Надо находить плохой и разбираться с ним. Чистить, перебирать или заменять.

 

Ну и поставив голову с гидриками, ты бы ещё заменил бы однорядную цепь на двухрядку, с соответствующими доработками. Это было бы совсем замечательно.

Сообщение отредактировал kit123: 12 May 2022 - 20:43

[JasBuster]

Если сразу после запуска появился стук и не пропадает 15-20 сек, то заглуши двигатель на 10 сек. и заведи снова. Масло перераспределится и после повторного запуска мотора звук уже не будет звучать. Если звук появится снова, попробуй сделать такой приём ещё раз. В противном случае проблема в гидриках. Надо находить плохой и разбираться с ним. Чистить, перебирать или заменять.

 

Ну и поставив голову с гидриками, ты бы ещё заменил бы однорядную цепь на двухрядку, с соответствующими доработками. Это было бы совсем замечательно.

Благодарю за совет, буду иметь в виду. На данный момент цокот пропал полностью.

Насчет двухрядной цепи бегло полистал по темам\бортжурналам, список под "тюнинг" довольно солидный (для нынешних цен): передняя крышка, цепь, нижний и верхний успокоители, башмак натяжителя, звезды коленвала и распредвала. Возник вопрос: стоит ли игра свеч? Я не придираюсь, просто интересно, в чем плюсы данной процедуры. До февральских событий планировал хорошенько перетрясти\восстановить авто, но и сейчас эту идею не бросил. Поэтому в будущем такая информация вполне может пригодиться.

[kit123]

Благодарю за совет, буду иметь в виду. На данный момент цокот пропал полностью.

Насчет двухрядной цепи бегло полистал по темам\бортжурналам, список под "тюнинг" довольно солидный (для нынешних цен): передняя крышка, цепь, нижний и верхний успокоители, башмак натяжителя, звезды коленвала и распредвала. Возник вопрос: стоит ли игра свеч? Я не придираюсь, просто интересно, в чем плюсы данной процедуры. До февральских событий планировал хорошенько перетрясти\восстановить авто, но и сейчас эту идею не бросил. Поэтому в будущем такая информация вполне может пригодиться.

На двурядной цепи нагрузка меньше и цепь ходит 2-3 раза дольше.

 

Ну и если тебя это заинтересовало, то ещё одну доработку могу предложить. Установка другого обвеса под многоручьевой ремень. Тут, вообще, пользу можно не обсуждать.

Вот так это выглядит.

Сообщение отредактировал kit123: 13 May 2022 - 16:09