Сообщений в теме: 5

[serges]

Добрый день!

 

Насос у меня вот такой: ZF 7691 900 513

 

Начал у меня потрескивать ГУР, ну думаю скорее всего надо доливать жидкость, а залита там ещё чача непонятного состояния и цвета от старого хозяина, поэтому решено было заодно и сменить жидкость.

 

Почитал Интернеты, пишут, что нужна жидкость с допуском 236.3, лить буду SWAG 10 90 8972

 

Как вяснилось, фильтр встроен в бачок, и соответственно был куплен заменитель бачка: MOTORHERZ HPP1038EBK

 

По креплениям всё подходит, вот только различие в пробках.

В оригинале такая:

 

В новом такая (с какой то дополнительной мембраной и клапаном с пружинкой):

 

Так вот, раз уж на то пошло, что для замены бачка пришлось полностью ГУР снимать, то думаю отдам его на дефектовку, раз уж снят.

Дефектовка показала, что с ГУР всё в полном порядке: внутри всё в порядке, сальник в норме, перепускной клапан "не залипший".

 

Ну что ж, время к сборке: поставил бачок с новой уплтнительной резинкой, на выходе с насоса также поменял прокладку, установил на машину.

Обратку в бутылку, в бачок новую жидкость, и рулём туда-сюда, пока жидкость не начала выходить новая.

Обратку подключил назад в бачок, все хомуты и гайки затянул.

 

Завёл машину, поработала немного, кручу руль: при повороте руля ГУР воет.... Подхожу к бачку, а через пробку жидкость давит.

Заглушил, открываю бачок, а там:

 

пена 

 

Звоню в дефектовку, рассказываю ситуацию, говорят, скорее всего воздух в систему гонит через прокладку между бачком и ГУРом, мол типа лезь снова туда.

 

Ну что ж, через неделю снимаю всё по второму кругу, заглядываю на место соединения бачка и ГУРа - там всё идеально сухо, на негерметичность не похоже.

Ну коль уже снял, то ладно, поменяю прокладку повторно, поставил уже 2 прокладки, одну на кончик, одну в штатное место.

 

Собрал, установил, в этот раз решил заморочиться, и "прокачать" систему.

Вывесил передок, раз 20 то влево рулём покрутил, то вправо, в промежутках отдыхая по пару минут.

Поставил на землю, раз по 5 в лево и вправо опять рулём покрутил, пузырьков нет.

 

Настало время заводить, завёл, сразу заглушил,

дал усилие на руль влево - завёл, сразу заглушил,

дал усилие на руль вправо - завёл, сразу заглушил.

 

Смотрю в бачок, уже есть что-то похожее на пену....

 

Завёл на пару минут, заглушил - всё, опять весь бачок в пене.

 

Ну и соответственно, ГУР воет, жидкость наружу гонит....

 

Шланги все сухие, ГУР сухой. Не похоже что воздух сосёт откуда-то. Может сам бачок не такой как надо? Или что? я уже не знаю даже.

 

Соответственно, прошу Вашего совета, в чём причина столь странного поведения системы ГУР?

Что делать?

 

Заранее, спасибо! 

[sheremet]

ну очевиден же ответ - китайский бочок - говно. сколько ставил лемф, проблем небыло...

[serges]

Так других номеров не бьётся на такие бачки, только MotorHerz.

Или Вы имеете ввиду, что у меня подделка, а не этот МоторХерз?

 

Старый бачок отмывать и ставить взад?

[geordiec]

Привет. Отмой старый и попробуй

[serges]

Привет. Отмой старый и попробуй

Именно так и решил сделать, снял ГУР сегодня, буду ставить старый бачок на тест, отпишусь о результате.

[serges]

В общем, на оригинальном бачке проблем с пеной нет.

Буду скорее всего на нём ездить.

 

ЗЫ: а потрескивания, из-за которых я туда вообще полез, оказалось из-за незажатого шкива ГУРа

Сообщение отредактировал serges: 09 February 2023 - 18:34