Сообщений в теме: 13

[Петров]

Добрый вечер! Начало проблемы здесь https://oldmerin.clu...opic=236031&hl=
Залил масло под уровень и она спустя 8 лет поехала ). Нигде не текла теперь. Катался неделю, всё нормально. Но сегодня стала буксовать с места. Несколько раз останавливался, пока добрался до гаража. Газую, начинаю сбрасывать и машина потихоньку трогается и с буксом едет. Мерял уровень масла, а он почему-то стал выше. Обойдусь ли простой заменой фильтра? Масло свежее.

[JH]

Добрый вечер! Начало проблемы здесь https://oldmerin.clu...opic=236031&hl=
Залил масло под уровень и она спустя 8 лет поехала ). Нигде не текла теперь. Катался неделю, всё нормально. Но сегодня стала буксовать с места. Несколько раз останавливался, пока добрался до гаража. Газую, начинаю сбрасывать и машина потихоньку трогается и с буксом едет. Мерял уровень масла, а он почему-то стал выше. Обойдусь ли простой заменой фильтра? Масло свежее.

 

вскрытие покажет

[Петров]

Всем привет! Машинка постояла 3 дня и всё вернулось ). Завел, включил R, затем D, почувствовал тягу. Проверил уровень масла, а он опустился до нормального уровня. Залипал какой-то соленоид, получается?

[JH]

Всем привет! Машинка постояла 3 дня и всё вернулось ). Завел, включил R, затем D, почувствовал тягу. Проверил уровень масла, а он опустился до нормального уровня. Залипал какой-то соленоид, получается?

Высокий уровень масла может свидетельствовать о его плохом заборе в систему . Причины : забит фильтр, неисправен насос, большая утечка из магистрали сразу после насоса. 

[JH]

 Проверил уровень масла, а он опустился до нормального уровня.

 Уровень масла измеряется на прогретой до 80 градусов АКПП, т.к. ATF здорово расширяется при нагреве.

[Петров]

Уровень масла измеряется на прогретой до 80 градусов АКПП, т.к. ATF здорово расширяется при нагреве.

Это понятно. Когда буксовала, показывала уровень при работающем моторе, как на неработающем. То есть, масло стояло в трубке. Для начала поменяю фильтр. Следующие две причины могут быть плавающими (появляться, исчезать, появляться)?

[JH]

Это понятно. Когда буксовала, показывала уровень при работающем моторе, как на неработающем. То есть, масло стояло в трубке. Для начала поменяю фильтр. Следующие две причины могут быть плавающими (появляться, исчезать, появляться)?

 Поломка привода насоса, когда неправильно вставяют бублик и не попадают прорезями  втулки бублика в ответные выступы привода насоса, а потом внаглую притягивают АКПП к колоколу ДВС  - это может быть.И  иногда такой отломленный привод насоса некоторое время продолжает работать, а потом проворачивается и насос перестаёт качать. Основная причина поломки привода насоса - неправильный монтаж бублика. 

  А вообще высокий уровень масла на заведённую - это в любом случае плохой симптом. И ездить на буксующей АКПП по этой причине крайне не рекомендуется , т.к. поршни муфт не работают должным образом - не хватает масла для создания давления и нормального прижима  пакета  фриков, отчего последние быстро сгорают ( темнеют от перегрева , а потом постепенно осыпаются черной пылью в поддон АКПП и попутно ещё и забивают фильтр ) Как-то так....

[ily9570]

Это понятно. Когда буксовала, показывала уровень при работающем моторе, как на неработающем. То есть, масло стояло в трубке. Для начала поменяю фильтр. Следующие две причины могут быть плавающими (появляться, исчезать, появляться)?

полезете фильтр менять-на поддоне аккуратно затягивайте болты,легко перетянуть,будет течь...и прокладку "оригинал" крайне желательно....

[Петров]

Поломка привода насоса, когда неправильно вставяют бублик и не попадают прорезями  втулки бублика в ответные выступы привода насоса, а потом внаглую притягивают АКПП к колоколу ДВС  - это может быть.И  иногда такой отломленный привод насоса некоторое время продолжает работать, а потом проворачивается и насос перестаёт качать. Основная причина поломки привода насоса - неправильный монтаж бублика. 
  А вообще высокий уровень масла на заведённую - это в любом случае плохой симптом. И ездить на буксующей АКПП по этой причине крайне не рекомендуется , т.к. поршни муфт не работают должным образом - не хватает масла для создания давления и нормального прижима  пакета  фриков, отчего последние быстро сгорают ( темнеют от перегрева , а потом постепенно осыпаются черной пылью в поддон АКПП и попутно ещё и забивают фильтр ) Как-то так....

Спасибо.

[Петров]

полезете фильтр менять-на поддоне аккуратно затягивайте болты,легко перетянуть,будет течь...и прокладку "оригинал" крайне желательно....

Принял ).

[JH]

полезете фильтр менять-на поддоне аккуратно затягивайте болты,легко перетянуть,будет течь...и прокладку "оригинал" крайне желательно....

 

Elring также нормальный вариант. 

[Петров]

полезете фильтр менять-на поддоне аккуратно затягивайте болты,легко перетянуть,будет течь...и прокладку "оригинал" крайне желательно....

Заменил фильтр и прокладку. Машинка поехала. Всем отозвавшимся спасибо.

[JH]

Заменил фильтр и прокладку. Машинка поехала. Всем отозвавшимся спасибо.

в поддоне много чёрной пыли на дне было?

[Петров]

в поддоне много чёрной пыли на дне было?

Немного.