Сообщений в теме: 4

[georman93]

Всем привет вопрос такой почему угол опережения зажигание убегает в -43 градуса, диагностирую через елм327

Поставил новый дмрв бош, подсоса нету дымом продувал лямбды с машины пробегом 50к исправны проверенны на другой машне. Какие углы в принципе в норме может кто с м112 посмотрит что у него. Стара у меня в деревне нету. и диагностов тоже поэтому все сам

Машина w210 Е320 1997г бензин м112

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[georman93]

Всем привет вопрос такой почему угол опережения зажигание убегает в -43 градуса, диагностирую через елм327

Поставил новый дмрв бош, подсоса нету дымом продувал лямбды с машины пробегом 50к исправны проверенны на другой машне. Какие углы в принципе в норме может кто с м112 посмотрит что у него. Стара у меня в деревне нету. и диагностов тоже поэтому все сам

Машина w210 Е320 1997г бензин м112

Спасибо заранее хоть за какую подсказку по теме

[Leop]

Вроде всё логично... минус - потому что опережение до ВМТ. на холостых 18гр. Чем выше обороты тем больше опережение.. до 43 гр. 

[georman93]

Вроде всё логично... минус - потому что опережение до ВМТ. на холостых 18гр. Чем выше обороты тем больше опережение.. до 43 гр. 

Спасибо за ответ. То есть на м112 это норма? Почему спрашиваю, потому что на 111 движке например уоз в +10 например на других машинах тоже в + на лачетти отца тоже+7

[Leop]

Спасибо за ответ. То есть на м112 это норма? Почему спрашиваю, потому что на 111 движке например уоз в +10 например на других машинах тоже в + на лачетти отца тоже+7

Тут плюс и минус довольно условно. Правильно обозначить до ВМТ и после ВМТ.