Сообщений в теме: 31

[krosha]

Блок в салоне, разве минус даёт на датчик давления?

Да, управляющий сигнал поступающий от блока N22 - "минус". Ранее я ошибочно написал "плюс". Сегодня проверил на своей машине - точно, "минус". Так что твой блок N22 скорее всего исправен. Только ты ищешь "плюс" там, где должен быть "минус". Для включения муфты компрессора, тебе надо применить дополнительное реле, срабатывающее от "минуса" и своими контактами подающее "плюс" на муфту.

[denchik 2515]

Спасибо. Сегодня проверю. Блок N22 на схеме это N19/1. Правильно понимаю, описка? И мы говорим за блок, который с двумя крутилками температуры?

Сообщение отредактировал denchik 2515: 04 August 2024 - 10:35

[krosha]

Мы говорим об одном и том же блоке с двумя крутилками. На моей схеме (для М104) он обозначен N22. Суть от этого не меняется.

 

P.S. Забыл предупредить, что в случае установки дополнительного реле, обмотку этого реле необходимо зашунтировать диодом в обратном включении. Если этого не сделать, то при закрытии транзистора в блоке N22, выдающего управляющий сигнал (минус), этот транзистор может быть поврежден током самоиндукции обмотки реле.

 

Сообщение отредактировал krosha: 04 August 2024 - 13:33

[denchik 2515]

Мы говорим об одном и том же блоке с двумя крутилками. На моей схеме (для М104) он обозначен N22. Суть от этого не меняется.

Хорошо, спасибо. Очевидно, я предыдущие блоки уже спалил, подавая +12В (не отключая фишку с блока) на датчик давления S31/1. Век живи, век учись )) Проверю, теперь, на следующем блоке. Ещё раз спасибо.

Сообщение отредактировал denchik 2515: 04 August 2024 - 11:59

[denchik 2515]

Ещё странная ситуация. Связи между блоками вроде нет, а диагностика выдаёт ошибку 33 - блок управления компрессором. Так может, все таки, без реле Klima компрессор нельзя запустить?

[denchik 2515]

Может по проводу, который через датчик S31/1 соединяется с реле Klima, какой-то сигнал поступает?

Сообщение отредактировал denchik 2515: 05 August 2024 - 15:17

[krosha]

Нет там никакого сигнала. На моей машине, если при включенном зажигании принудительно соединить контакт 10 (KL) блока N6 (Klima) с массой, в блоке N6 щелкает реле и включается муфта компрессора. Правда, у меня W201, но принцип тот же, что и на 124, т.е. с блока регулировки температуры в салоне через датчик S31/1 на контакт N6-10 подается "минус".

Соедини все, как на схеме, которую я для тебя нарисовал - все должно работать.

[denchik 2515]

У меня нет блока N6 (Klima), хотел обойтись без него. Думал январь будет управлять муфтой компрессора. С блока N22 нет не -12В, не +12В. Схему обязательно соберу и попробую. Просто, сегодня, сделал диагностику...результат выше. От сюда и вопросы. Я понимаю, что если бы блок ругался на датчики температуры, на клапана печки и все то, чем он управляет.. а он ругается на блок управления компрессором (N6)

Сообщение отредактировал denchik 2515: 05 August 2024 - 18:53

[denchik 2515]

Кто знает, блоки 124830 2985 и 124830 3885 взаимозаменяемые? И в чем у них разница?

[denchik 2515]

Задача решена. Поставил блок управления компрессором (Klima) и все заработало, в том числе пропала ошибка 33. Всем спасибо за помощь!
P.S. Всё же интересует разница между блоками кондиционера (с крутилками) 2985 и 3885

Сообщение отредактировал denchik 2515: 11 August 2024 - 18:27

[motorhead126]

Удивительно
Под словом минус , подразумевается небольшой плюс , 0.5/0.7, относительно массы(0), негде взять отрицательное напряжение
Вопрос , к чему изначально были эти танцы с бубном ??

[denchik 2515]

Ставил кондер с нуля и блока управления компрессором у меня не было. Думал, что могу обойтись без него, а компрессором будет управлять январь. Ну и ещё выяснилось, что между блоком климата и блоком компрессора, есть связь. При отсутствии блока компрессора (Klima), блок климата выдаёт ошибку 33.

Сообщение отредактировал denchik 2515: 16 August 2024 - 05:46