Такая же проблема была)
Решилось банально, заменой распылителей!
http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=25559&hl=
Я тогда делал без знаний дела! затянул от руки.
После всех манипуляции принял решение заменить распылители. Вопрос решился!
Далее довелось по бывать в бош сервисе в Берлине по ремонту насосов. Как мне сказали, затяжка имеет значение. Так как меняется упругость пружины в штуцере и подача(давление) топлива в форсах меняется поэтому и стук появляется. И для того чтобы заменить эти сальники и медные колечки нужно снимать тнвд и форсы. И регулировать под заводское давление на стенде, целиком! Ну в принципе я так и сделал в 11 году. Но не помогло. Меняли и шайбы в форсах и силу затяжки штуцеров, в общем 115-120 бар на все форсы вывели, но стук остался!
Точного ответа так я и не получил. По моему опыту при сборке я не над крутил форсы и не выгнал весь воздух, а маслал так пока не схватит, что скорей всего и привело к смерти распылителей на сухую.
Суть стука то в распылителях. Значит данная манипуляция с манжетами и медными кольцами влияет на них. А влияний может быть несколько: зависание, изменение давление.
