Сообщений в теме: 85

[kostik_kostya]

Ребят, помогите пожалуйста, больше сил нет. Mercedes Benz 89г, 2.3 102 мотор, KE. Проблема следующая, при включении зажигания качает бензонасос без остановки, от Регулятора системного давления идет характерный шум, короче гонит в обратку без остановки, пока не выключишь зажигание. Напорный диск нажимается с усилием, только когда нажимаю начинают пищать форсунки и соответственно начинает поступать на них топливо. Пытался заводить, в этот момент товарищь давил на напорный диск, мерс заводится и нормально работает пока держишь диск нажатым как только отпускаешь захлебывается и глохнет. PS. Автомобиль простоял 2 года без движения. При этом до этого ездил 13 лет близко к идеальному. Заранее спасибо!

[игорёха]

Снимай реле бензанасоса и пропаивай(проверяй)
Без подпора бензина лопата как ходит?
Какое системное,какое диф.давление?

[alex2]

По ходу у него вместо реле перемычка стоит, возможно плунжер закис за время простоя

[kostik_kostya]

Снимай реле бензанасоса и пропаивай(проверяй)
Без подпора бензина лопата как ходит?
Какое системное,какое диф.давление?

Плунжер не закис, ходит хорошо, снимал смотрел. Давление еще не мерил, сегодня буду изготавливать шланги на манометр. Реле бензонасоса буду смотреть, на вид все нормально, ничего не окислено. Самая проблема в том, что при заводе тарелка не всасывается вниз, тоесть если помогать рукой и держать, то заводится и работает. Прокурил кучу информации на форуме, я так понимаю подсос где то. Но как его определить, все шланги надеты все затянуто, руками под расходомером все проверил ничего нигде не слетело.. Проблема с бесперебойной работой бензонасоса произошла вчера, до этого пытался реанимировать ее несколько дней, насос накачивал и останавливался нормально. Диск при включенном зажигании достаточно туго нажимается с усилием, тоесть без люфта. Может ли быть проблема с Регулятором Системного Давления? Как его проверить, он завальцованный, его даже не разобрать. Самое обидное в том что авто 13 лет не подводило и работало отлично, с впрыском не было проблем ВООБЩЕ. В нее никто не лазил что могло произойти за 2 года простоя

[alex2]

Проверь ка еще РХХ

[ed174]

Плунжер не закис, ходит хорошо, снимал смотрел. Давление еще не мерил, сегодня буду изготавливать шланги на манометр. Реле бензонасоса буду смотреть, на вид все нормально, ничего не окислено. Самая проблема в том, что при заводе тарелка не всасывается вниз, тоесть если помогать рукой и держать, то заводится и работает. Прокурил кучу информации на форуме, я так понимаю подсос где то. Но как его определить, все шланги надеты все затянуто, руками под расходомером все проверил ничего нигде не слетело.. Проблема с бесперебойной работой бензонасоса произошла вчера, до этого пытался реанимировать ее несколько дней, насос накачивал и останавливался нормально. Диск при включенном зажигании достаточно туго нажимается с усилием, тоесть без люфта. Может ли быть проблема с Регулятором Системного Давления? Как его проверить, он завальцованный, его даже не разобрать. Самое обидное в том что авто 13 лет не подводило и работало отлично, с впрыском не было проблем ВООБЩЕ. В нее никто не лазил что могло произойти за 2 года простоя

Винт СО у тебя накручен до одурения,крути винт добивайся люфта тарелки для начала

[kostik_kostya]

Винт СО у тебя накручен до одурения,крути винт добивайся люфта тарелки для начала

Спасибо, попробую, крутить по часовой? Прочитал если крутить по часовой то обогащение

Проверь ка еще РХХ

Да, снимал его, почистил каналы, был достаточно засраный, но результата нет, пробовал и без него заводить, снимал клемму, тоже ноль реакции. Имеет ли он связь с тем, что тарелка не всасывается вниз при запуске? Там от него трубка идет под низом в калошу
Я еще грешу на регулятор системного давления может он не создает нужное давление в верхних и нижних камерах? Я так понял должна быть разница, если давление в камерах одинаковое то это плохо. Может иза этого тарелка при запуске не опускается и не давит на плунжер, топливо не идет на форсунки

[kostik_kostya]

СО регулировал, люфт тарелки выставил, свечи купил новые, Галоша целая, патрубки все целые, рхх промыл запитал напрямую от аккумулятора, работает отлично. Результата нет, машина заводится троит 2-3 сек, захлебывается и глохнет

Сообщение отредактировал kostik_kostya: 08 April 2017 - 19:50

[Dan8584]

тарелка опускается под действием проходящего через нее в двигатель воздуха. Нет прохождения воздуха - нет опускания. Можно предположить что воздух идет мимо тарелку - например галоша лопнута или шланг на РХХ или с него.

[kostik_kostya]

тарелка опускается под действием проходящего через нее в двигатель воздуха. Нет прохождения воздуха - нет опускания. Можно предположить что воздух идет мимо тарелку - например галоша лопнута или шланг на РХХ или с него.

Галоша целая, шланги тоже((

[игорёха]

Чудес не бывает.Перемычку вместо реле бензанасоса и слушаешь,пищат форсы или нет.Не пищат,нажимаешь на диск,должны запеть.Если не запели,стукаем тихонечко по ЭГРД ключиком на 17.Не запели,берём ведро бензина,обливаем авто и палим,шутка
А по нормальному мерь давление насоса в упор,системное и диф.Потом будем шаманить.

[kostik_kostya]

Чудес не бывает.Перемычку вместо реле бензанасоса и слушаешь,пищат форсы или нет.Не пищат,нажимаешь на диск,должны запеть.Если не запели,стукаем тихонечко по ЭГРД ключиком на 17.Не запели,берём ведро бензина,обливаем авто и палим,шутка
А по нормальному мерь давление насоса в упор,системное и диф.Потом будем шаманить.

Пищат родимые, пищат!) Обнаружил такой момент, стал заливать в систему антифриз(предыдущий владелец лил воду), и из под ВПУСКНОГО коллектора, внизу под расходомером потекло ручьем, посмотрел зеркальцем там какая та заглушка под ним круглая, из нее течет. Придется теперь снимать весь впускной (( Может ли это быть источником подсоса воздуха?

[игорёха]

Ну под впускным не знаю чё там течёт,не разбирал,извини.
Снимай впускной,избавляйся от течи(вода в системе охлаждения, это зло!)Меняй прокладки сразу,обязательно!Ну и меряй давление!

[kostik_kostya]

Ну под впускным не знаю чё там течёт,не разбирал,извини.
Снимай впускной,избавляйся от течи(вода в системе охлаждения, это зло!)Меняй прокладки сразу,обязательно!Ну и меряй давление!

Вот из этой области течет антифриз ( Хотя заглушка эта на месте
Может не дербанить впускной, герметика бахнуть туда?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kostik_kostya: 09 April 2017 - 19:02

[janikvovan]

Вот из этой области течет антифриз ( Хотя заглушка эта на месте
Может не дербанить впускной, герметика бахнуть туда?

Потом тему создашь"не греет печка"

[игорёха]

Я не знаю даже откуда там антифриз.А он должен там быть вообще?
КЕшку знаю как диагностировать и ремонтировать,а это не по мне,извиняй.

[ed174]

Вот из этой области течет антифриз ( Хотя заглушка эта на месте
Может не дербанить впускной, герметика бахнуть туда?

Так у тебя цилиндры полны антифриза?

[alex2]

Так у тебя цилиндры полны антифриза?

И если так то не завести моторен

[игорёха]

Ну если никакого подогрева впускного ОЖ не предусмотренно,то по логике в цилиндре каком то протечка.

[alex2]

Ну если никакого подогрева впускного ОЖ не предусмотренно,то по логике в цилиндре каком то протечка.

Прокладка ГБЦ?