Сообщений в теме: 48

[худюк]

100% точно!!! Именно сороковые!
В авиации высоты и температуры ну очень сильно меняются.
Позжеявленные водохлебы шарлотаны или заблудшие)))
И речь именно о смеси воды со спиртом, грубо водки, а не воды))) да и мерзнет вода при минус пятьдесят!)))

МЕТАНОЛ=СПИРТ. на боевых режимах во время войны на ресурс можно забить.

[Устин Акимыч]

 

   

[SD]

МЕТАНОЛ=СПИРТ. на боевых режимах во время войны на ресурс можно забить.

Да понятно это - метанол пить нельзя, а этанол можно!)))
Это была острая необходимость на поршневых движках в авиации именно из за разницы давлений и температуры на высотах. Кто пытается добавить эту систему в двигатель уже настроенный на нормальную высоту (высоту автомобиля), просто аферист, который слышал звон, не определив где звон)))

[худюк]

Простите-отвлекся.Так вот-переводной мануал пишет что можно лить МАЗУТ. ЕСЛИ льёте смт-не возбраняется добавка 2х тактного масла(но по ценнику шило на мыло получается) . я зимой заливаю на 10 л  соляры  1л керосина ( с вертолета -жидкость  И  в количестве 0.1 -0,3%). Если есть халявный керосин-можно просто М6 ( на камаз лили на 200 л кероса 20 л масла). По поводу трансформаторного-надо бы поискать состав и производные .

Да понятно это - метанол пить нельзя, а этанол можно!)))
Это была острая необходимость на поршневых движках в авиации именно из за разницы давлений и температуры на высотах. Кто пытается добавить эту систему в двигатель уже настроенный на нормальную высоту (высоту автомобиля), просто аферист, который слышал звон, не определив где звон)))

впрыск данной смеси КРАТКОВРЕМЕННО повышал отдачу двигла за счет ресурса. Аналогично сейчас закись азота используется. Я конечно не ВАМ объясняю , но некоторые могут неправильно понять)))))))))))))

[Ринар]

Трансформаторное масло заходит хорошо,зимой не парафинится. На нем работают даже уложенные пары,доставать его только крайне сложно. СМТ ,ПТ идет с повышенным содержанием серы,топливной хорошо,но при сгорании ,по слухам, образуется серная кислота,что не есть хорошо для ЦПГ. Ну и вонючая опять же,да так,что с машиной рядом стоять не возможно. Зимой мерзнуть не должна.

[mehanikmashin]

Вполне нормально работает форкамерный дизель на трансформаторном масле. Себе иногда наливаю, когда перепадает, у него правда меньшая тепло производительность вижу это по стрелке тем...ры охл.ж., еще его надо с двухтактным смешивать, ато сухое оно дюже. По поводу-жрет резину, ничего не скажу, товарищ у меня ездит только на нем уже больше года и не он один, с уплотнениями пока все в норме.По большому счету форкамерный дизель- это многотопливный мотор, главное чтобы было чем плунжеры и распылители смазать. У меня товарищ в Питере в теплое время года ваще ездит на все возможной отработке, наливает в бак все, что подходит под определение "нефтепродукт" и на удивление тихо и бездымно урчит 616 дизель в 123м, когда приходят холода наливает только Лукойл и до теплой погоды только на нем. Как то так....

[Кольянчик))]

Я тоже говорил что про утлотнение это домыслы какие то.тоже знаю людей которые бадяжет всякое что жирное и горит.и ничего никто не менял.

[Красноф]

Трансформаторное масло это мёд для тнвд, можно лить чистоганом, единственное что в -15 уже туго проходит через фильтра тонкой очистки. Камаз по замерам дпс, чудит на нем на порядок меньше, если масло не "горелое". Могу на опыте сказать что 5ти тонный грузовик проходит по трассе на 100км с бака больше. Мои 123е 616 и 617 всю жизнь жрали и не давились и ничего там не разъест там все маслобензостойкое! Ну и разумеется доступ есть не у всех, особенно на кристально чистое и проверенное лабораторией на пробой т.е. без "воды".

[JH]

Трансформаторное масло это мёд для тнвд, можно лить чистоганом, единственное что в -15 уже туго проходит через фильтра тонкой очистки. Камаз по замерам дпс, чудит на нем на порядок меньше, если масло не "горелое". Могу на опыте сказать что 5ти тонный грузовик проходит по трассе на 100км с бака больше. Мои 123е 616 и 617 всю жизнь жрали и не давились и ничего там не разъест там все маслобензостойкое! Ну и разумеется доступ есть не у всех, особенно на кристально чистое и проверенное лабораторией на пробой т.е. без "воды".

 

нынче соляра в основном не нефтяная, а газоконденсатная, расход которой гораздо больше , чем нефтяной - это факт. Она более сухая , испаряется за несколько дней как бензин, т.е. после себя почти не оставляет жирных следов, т.е. парафинов в ней крайне мало. Почти как зимнее топливо.