Сообщений в теме: 5

[rosaliniline]

Доброго времени суток!

Имеется W220 2000 S400. Во время движения при торможении в любом случае срабатывает ABS. Более того - слышно как исполнительный блок ABS срабатывает даже когда педаль тормоза не нажата.
Срабатывания происходят чаще при повышении скорости и короче по длительности и наоборот.
Лично у меня предположение, что какой-то датчик не правильно видит скорость колеса, а именно переднее левое колесо.
Если катиться на DRIVE ~10-12 кмч, то судя по диагностическим параметрам климата, скорость плавает в диапазоне 10-12 кмч, потом резко 0 и снова 10-12 кмч.

Ощущение, что периоды срабатывания соответствуют определенному сектору конкретного колеса...

Единственное смущение - при заводе двигателя, стоя на месте может появится ошибка SPEEDTRONIC, visit workshop...

Кто то сталкивался с подобным?

Сообщение отредактировал rosaliniline: 24 November 2018 - 23:01

[Andrei]

Сначала прозвонить провода к датчикам, искать обрыв. Потом одновременно прозванивать и поворачивать руль, потом прозванивать и дергать провода.  Это самое простое и самое частое. Если не это, тогда копать дальше - смотреть состояние гребенки, и тд.

[Infra-Red]

Не надо ничего прозванивать. Это 220, а не 123. Подключается Стар-диагностика, и анализируются показания. Что даст ваша прозвонка, кроме обрыва датчика? Может, она покажет грязь на гребёнках или глюки мозгов? Или под прозвонкой вы имеете в виду работу осциллографом? Обрыв датчика система сама видит, о чем незамедлительно сообщит отключением АБС и включением соответствующей контрольной лампы.

[rosaliniline]

Сегодня решили проблему.
Роторы и датчики ABS были инспектированы когда автомобиль был поднят на подъёмнике. Сами роторы вроде как были в порядке. Для надёжности, дунули воздухом для удаления гипотетических мусорных частиц.

После этого был сделан развал и выпрямлено положение руля (до этого был повернут несколько направо).

И, я не знаю с чего бы именно, но проблема решилась. Все работает в штатном режиме.

Я предполагаю, что дело было скорее всего в неверном положении руля и соответственно когда автомобиль едет прямо, сама машина думает что я хочу повернуть направо.

Как-то так...

[Infra-Red]

Датчик положения руля калибруется вращением от упора до упора. Скорее, действительно имелись металлические частицы в гребенках. Или же сход-развал был настолько плох, что колеса крутились с разной скоростью. Я так понимаю, Стар-диагностика не подключалась? Значит, в сохране должны висеть ошибки, вызывавшие отключение АБС.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 01 December 2018 - 15:33

[rosaliniline]

Подключался и стар и лаунч.
Скорости вращения колес были так скажем - идеальны. Погрешность была 0.1 кмч или что то около этого.