Сообщений в теме: 55

[tuttifear]

Приветствую фанатов настоящих автомобилей! Хочу обратиться к вам за дружеским советом.

 

Влюбился в w140 кузов с первой поездки за рулем, раньше никогда старых мерсов не было...А тут припекло как говорится)

 

У нас в регионе продается вроде бы неплохой вариант, я его смотрел, катался, мотор шелестит, работает ровно, АКПП не пинается, ни на ходу, не при переводе селектора, тянет хорошо, кик-даун работает, подвеска не гремит, давление на холодную - 3, горячая 2.5, кузов без гнили, есть конечно жучки кое-где, но арки, низы дверей, подкапотка вообще без жуков, дно ровное, без гнили, ниша запаски и акумуляторный отсек целые, видно чем то обработаны когда то...даже рулевой редуктор не течет, прошлый хозяин перебрал...подключили лаунч - ошибок нет,  Машина 1991 года, комплектация самая простая...но мне пофиг, главное что кузов живой и ничего не поломано)) единственное что смог найти из явных косяков - на стыке движка и коробки небольшая течь, похоже задний сальник... Лобовое стекло родное, что большая редкость для авто такого года и катализаторы на месте... НО больше всего я охренел глядя на болты передних крыльев - они не крутились, т.е. машина даже не получала по морде, за почти 30 лет!

 

https://www.avito.ru...1992_1036458669

 

Машины ремонтирую свои сам, опыта много, руки и голова на месте, но никогда старых премиум иномарок небыло...были русские в основном, сейчас на лачетти езжу 5ый год. Друзья отговаривают, говорят ремонтировать будешь каждый месяц тыщ на 20 минимум (я планирую ездить на нем каждый день, но мало, не более 10км) знакомый который в мерсах хорошо понимает, говорит что надо брать рестайлового кабана, где нормальная система впрыска... И вот я не знаю что делать! Брать или не брать? Подкупает состояние кузова и что на данный момент я проблем не вижу с машиной...жидкости поменять, пару элементов покрасить и сальник заменить...для меня это не проблема, но есть страх что будет требовать очень много денег он! Расход в 20 литров меня не парит...езжу спокойно и не много... Пугает только перспектива очень больших расходов на ремонт и неисправностей которые невозможно устранить...я готов на железки тратить, но не более 100-150к в год... Если цифра на запчасти будет 200-300к это уже неприемлемо для меня.

 

Обращаюсь к владельцам подобных машин, кто в 2019 эксплуатирует их каждый день, СТОИТ ЛИ БРАТЬ? Часто ли ломается при ежедневной эксплуатации, какие расходы на запчасти? 

 

Заранее благодарю тех кто ответит! Спасибо.

 

Дополнительные фото:

 

Сообщение отредактировал tuttifear: 02 December 2019 - 17:45

[Кузал]

Брать кабана для "ежедневной эксплуатации" могут себе позволить только очень богатые люди... . Очень- очень.

[Устин Акимыч]

я конечно не знаток 140....

но думаю что если "чешется", то надо брать..

а то если себе отказывать то так вся жизнь мимо "пройдет"...

[sheremet]

затейная комплектуха...второй раз в жизни такое вижу...

только мешалки и ручных стеклоподъёмников не хватает...

внешне не плохой. а с такой начинкой там просто нечему ломаться...

единственный неприятный сюрприз может ждать в подвесках. многое уже не оригинальное приличного качества не выпускается. а оригинал стоит очень не бюджетно.

[MansurUfa]

Интересная мелочь. На фотографиях из Авито, магнитола родная а на фотографиях форума уже "заколхожена" другая.

[Svetoch]

После очередного ушедшего в мир иной 126го

Была такая аналогичная баня, только в зеленом цвете.

А купить нормальный 126й так и не удалось на тот момент.

Прокатался на таком года три или четыре.

Но тогда это было начало 2000-х, по сути еще новые авто, конечно-же условно.

Что могу сказать: МОтор для инвалидов. Любая четырка сейчас вас уделает на раз два.

В плане износостойкости - довольно крепкий авто.

Как описали выше, сейчас с з\ч хорошими - жопа, а оригинал для многих неподъемный.

Правда это можно с лихвой компенсировать тем, что у вас будет не такой конский налог, там всего-то будет в этом авто 200л\с на сколько помнится, где ТН около 15р, против 5литрового с 320л\с и ТН в 60т.р.

Но в целом авто доволен был.

На более мощном аппарат в этом кузове так и не решился, купил сразу новый рестайл 220й 3,2л, да и годы уже не те были , чтобы гонять.

[Bazilio]

В Мурманске без кондиционера можно брать. Выглядит удивительно неплохо, хотелось бы еще фото подкапотного.

[tuttifear]

В Мурманске без кондиционера можно брать. Выглядит удивительно неплохо, хотелось бы еще фото подкапотного.

Из подкапотного только такое фото есть.

Прикрепленные изображения

• 

[Кузал]

Надо брать. 30-40 000 р в месяц, и быть первым парнем нараёне!  Именно НАРАЁНЕ... .

[tuttifear]

Надо брать. 30-40 000 р в месяц, и быть первым парнем нараёне!  Именно НАРАЁНЕ... .

 

Полюбому железок надо будет на 30к\мес? У вас был опыт эксплуатации w140? Сильно от 210 отличается разве, по ценам аналогов вроде одно и то же?

[Bazilio]

Из подкапотного только такое фото есть.

Покупай. У меня был такой же 140, но в комплектации чуть получше. Здорово научил меня устройству автомобиля, но передвигался я на нем каждый день и ни разу не возил на эвакуаторе. У авто по ссылке нет много "лишних" вещей, на которые бы пришлось потратиться. Расходомер заменишь обязательно, а он тут с горячей спиралью и очень дорогой, моторную косу заказывай сразу восстановленную, дроссель тоже придется заменить, форсунки наверное промыть. Крышку трамблера, провода, бегунок и свечи тоже сразу в помойку наверняка, но это уже больше как ТО, а не крупный ремонт.

Сообщение отредактировал Bazilio: 03 December 2019 - 16:53

[voronoy]

Покупай.

ну купит он его и что дальше? будет ковыряться в нем. ведь нет так все хорошо, как кажется. Друзья, родственники, соседи не оценят - скажут старье 30-ти летнее приволок, даже кондера нет.  Вообщем через год появиться объява о продаже.

Сообщение отредактировал voronoy: 03 December 2019 - 20:28

[Bazilio]

ну купит он его и что дальше? будет ковыряться в нем. ведь нет так все хорошо, как кажется. Друзья, родственники, соседи не оценят - скажут старье 30-ти летнее приволок, даже кондера нет.  Вообщем через год появиться объява о продаже.

Автор тоже живет в Мурманске, зачем там кондицинер?! Пусть ковыряется, я тоже ковырялся, будучи еще студентом. Знаний не было, зато энтузиазма и дури - хоть отбавляй. 

[ingener-mehanik]

Покупай. У меня был такой же 140, но в комплектации чуть получше. Здорово научил меня устройству автомобиля, но передвигался я на нем каждый день и ни разу не возил на эвакуаторе. У авто по ссылке нет много "лишних" вещей, на которые бы пришлось потратиться. Расходомер заменишь обязательно, а он тут с горячей спиралью и очень дорогой, моторную косу заказывай сразу восстановленную, дроссель тоже придется заменить, форсунки наверное промыть. Крышку трамблера, провода, бегунок и свечи тоже сразу в помойку наверняка, но это уже больше как ТО, а не крупный ремонт.

Я в140 не особо, но это разве не КЕ ???? Похоже на 104980 ????
По теме, вам машина приглянулась, душа лежит, не всегда нужно слушать «диванных экспертов» ( да простят меня достопочтенные соклубники, никого из Вас не хотел обидеть) если общее состояние хорошеее, почему бы и нет, более детальная диагностика, тем более руки у Вас есть, покажет ЯВНЫЕ недостатки. В этой машине, Вы многое можете зделать своими руками, да почти ВСЕ !!!! По поводу «скажут люди», мне лично по х@й, я езжу на 124, имею ещё один, и не от того, что финансов нет))))) я уже писал тут, в семье есть новая Ауди, но на ней жена ездит, пусть и ездит дальше)))))
Это болезнь, она не лечится, если заболели, то милости прошу в «стационар» ))))
Да и скажите мне, что Вы сейчас достойного купите за 300 К ??? Корейца ?
Свою точку зрения я высказал, решать Вам ))))
Вот на 124 стоял, один в один, вроде

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey_W124]

это разве не КЕ ???? Похоже на 104980 ????
 

На фото у ТС 104.990 - электронный впрыск с трамблерным зажиганием.

На фото видна топливная рейка с эл форсами.

[fastvasja]

Да похоже 104 на КЕ, не видел в W140, живьем. У нас КЗ, называли "гибрид", почему то. У ценителей МБ во многих странах, это считается лучшим вариантом в W124, на пример в германии, почему то

 

А если с электро тогда, не в курсе.

[sheremet]

ребят, не путайтесь сами и не путайте автора.

в 140-м стоит мотор 104990 объёмом 3.2 на системе впрыска LH, с распределителем зажигания и электронным управлением впрыском.

а на 124 и на 129 стоял мотор 104 980\981 объёмом 3.0 с системой впрыска КЕ и с распределителем зажигания

[ingener-mehanik]

Я не в курсе, просто, вот и предположил, люди знающие поправили, спасибо !
Но визуально, согласитесь, оч. похожи )))
И кстати, вроде как 104980 считается мощнее чем более современный 104995, хоть и объём отличается на 0,2

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 04 December 2019 - 00:54

[Nickolas]

Машина удивительная – всего две опции: люк в крыше и автомат.   Давно я таких не видел.

 

Теперь по сути. Буду говорить как владелец 140-го, на котором я езжу хоть и не каждый день, но всё-таки езжу. Во-первых, я убеждён, что 140-й – это ломучее говно, потому что Мерседес, как все знают, закончился на 109-м кузове: всё, что новее – начинает сыпаться буквально через 25-30 лет с момента истечения гарантийного срока. К этому нужно быть готовым. Поэтому, как единственный автомобиль в хозяйство, особенно если поездки бывают жизненно необходимыми, я бы 140-й не рассматривал. Другое дело, если хочется красивую машину, и есть возможность решать транспортный вопрос когда эта машина вдруг ехать не может – тогда 140-й вполне приживётся в доме. Если за ней ранее хоть как-то следили, то разваливаться на глазах она не будет – впрочем, с учётом комплектации, там и нечему особо разваливаться. 

 

По поводу возможных неисправностей – выше уже кое-что перечислили, но я бы особо не планировал какие-то ремонты. Машине уже столько лет, что многое могли уже починить и исправить, а что-то наоборот запустить. Каждый старый автомобиль в этом уникален и имеет свою "историю болезни". В принципе, 100-150 рублей в год только на ремонт – этого должно хватить с запасом, если изначально этот автомобиль живой и его обслуживали. 

 

Ну и в заключении, я читаю что если очень хочется – надо брать. Такие вещи покупают для себя, а не для окружающих. 140-й – харизматичная машина, она дарит эмоции! 

[Игорек]

Я не в курсе, просто, вот и предположил, люди знающие поправили, спасибо !
Но визуально, согласитесь, оч. похожи )))
И кстати, вроде как 104980 считается мощнее чем более современный 104995, хоть и объём отличается на 0,2

Поправочка, на w140 ставился 104.990, и объем там 3,2. Внешне отличается кастрюлей фильтра, формой ГБЦ.