В теме одно сообщение

[Евгений56]

Здравствуйте. Искал по темам не нашел. Подскажите, на w140 руль очень легко крутится на стоячую, и не становится тяжелым на любой скорости? В чем проблема, а то как то страшновато от такой резкости.

[nikolaj w124]

Момент на рулевом колесе минимален на стоячем авто порядка 2-3 Нм ("легко крутится на стоячую"), при движении с ростом скорости увеличивается до 5-6 Нм (в соответствии с  сохраненной картой ) и после 80 км/ч остается постоянным.

Скорость определяется электронным блоком управления PML (N49/1), который получает сигналы скорости от датчиков скорости  VSS  (в целях безопасности используется два сигнала чтобы распознать стоянку авто и неисправность одного из датчиков)


Соответственно  блок PML  управляет  клапаном  (Y10)  регулируя перепад давления на торцах золотникового клапана в зависимости от фактического эффективного рабочего давления и соответствующей скорости. При неисправности одного из датчиков  система отключается.


Вряд ли там механическая неисправность , проверить клапан на редукторе на обрыв/закоротку, целостность проводки до блока управления и питание самого блока  управления,  проверить наличие сигналов на обоих  входах  VSS (6)  VSS LF (30)  на блоке управления,  у блока есть диагностический выход в колодку диагностики.
Самый простой вариант посмотреть через СТАР диагностику.

 

Прикрепленные файлы

•  0006 - Functional survey Models 124, 129, 140, 201, 202.pdf   49.76К   144 скачиваний
•  как работает рулевой редуктор.pdf   561.94К   83 скачиваний