Мой гаражВсем привет! Давно здесь обитаю, а сейчас решился-таки написать про свой мерс. Хочется поделиться радостью владения с "товарищами по несчастью" 
Заодно постараюсь вести тему как бортжурнал. И может даже получу пачку ценных советов
Немного лирики. Мне 28, рос я в девяностые-нулевые в западной части нашей необъятной родины, так что примером красоты, надежности и крутости автомобиля чаще всего были немцы, отслужившие свое в Дойчланде (ну и дедушкина чОрная 24ая волга, куда ж без нее ) Почему мерседесы? Сам точно не знаю, но больно уж они выделялись тогда: новенькие, всегда чистые и сверкающие штерном, грозные на вид. Особенно на фоне запыленных, подржавленных жигулей и москвичей. А еще у меня была крутейшая моделька SL500 в масштабе 1:18, которую привезли родственники из-за границы. Красный кабриолет, все двери открываются, руль ворочается, отличная детализация и опять же большая хромированная звезда на капоте. Что еще нужно для счастья мальчишке в 6 лет? Моделька, кстати, оказалась крепкая и достойно пережила все детство.
Так или иначе, когда пришло время брать первый автомобиль, я уже был по уши влюблен в 123 кузов. На тот момент самый "свежий" стодвадцатьтретий разменял 28 лет. Тогда я еще верил в чудо, что обязательно куплю хороший и беспроблемный полупремиумный авто, которому за 20 лет Но, посмотрев пару-тройку некроведер, все же внял голосу разума (который почему-то напоминал отцовский ).
Нашелся более адекватный вариант - Audi 100 сигара 87 года. Переходная, т.е. оцинкованная, но со старым салоном, без гура, на карбюраторе. Замечательное и довольно простое в обслуживании авто, от которого остались теплые воспоминания. Пусть немного кривое, заколхоженное, и пара передряг с ней было (в основном по неопытности), но все же первое и родное.
Откатав на ауди несколько лет, переквалифицировался в пешехода, т.к. потребности в авто не было и начал потихоньку искать "тот самый" w123.
Спустя три года вялых поисков подвернулся живой вариант в Ленинградской области. Поезд, бессонная ночь, первая встреча и вот я уже за рулем, гоню свой личный Mercedes.
Поначалу просто не верил, что этот полумифический древний пепелац - мой. Раньше при редких встречах только улыбался и по-доброму завидовал. А теперь сижу внутри, еду... и чувствую себя на своем месте. На этом предыстория заканчивается, а рассказ продолжается. С мерсом я уже третий год и пока расставаться не собираюсь.
Итак, Daimler-Benz AG Typ 123. 1983 год, 230E, цвет Silber Blau.
m102.980 2.3 литра, 136 лошадей, K-Jetronic, МКПП пятиступка 717.401
Комплектация: хром внешка (бамперы, жабры, реснички), салон полностью MB-Tex синий, подлокотник, тахометр, электролюк, передние ЭСП, передний подогрев сидений, правое электро зеркало, вакуумный ЦЗ (работает наполовину ).
Достался мне в достойном состоянии и хоть ухаживали своими руками и по мере возможностей, но следили и берегли. Проблем в автомобиле, конечно, вагон и маленькая тележка, но куда ж без этого. Поначалу из самого неприятного были сильный рулевой люфт и посредственная работа тормозов. Поэтому сразу после перегона мерс был отдан на проверку подвески и ходовой Шеремету. Много чего было поменяно и отремонтировано, а также узнал много полезного о 123их, за что Алексею очень благодарен.
Примерный список, того что заменили\починили за первые полгода:
опорные шарниры, втулки маятника, муфты кардана, рулевой редуктор, передние и задние тормозные диски, колодки, шланги и датчики, подшипник ступицы, подушки подрамника, колодки и тросик ручника, насос гур, стойки заднего стабилизатора, задний суппорт, задние ступицы, передние и задние пружины.
Заменив все это, уже можно было относительно спокойно ездить, чем я и занялся
К сегодняшнему дню 123 прошел со мной 17000 км, стойко выдержал две зимы, обзавелся новым сцеплением и распредвалом. Но, как ни крути, 40 лет срок приличный: количество ржавчины растет, резиновая окантовка начинает разваливаться, салон поистрепался. До февральских событий планировал летом полный разбор с проваркой и покраской кузова + замена\ремонт уставших элементов. Такую эпопею отложил на следующий год, там виднее будет, надеюсь. Пока что потихоньку подкупаю ништяки.
На этом вступление завершаю, надеюсь кому-нибудь это было интересно В будущем дополню списком косяков\неисправностей. Если будут вопросы - постараюсь на них ответить. В свою очередь хотел бы спросить у знающих людей, как\где лучше провернуть всю операцию по разбору-сварке-покраске-сборке. И чем заменить чертовы бархотки на электролюке? 
