Сообщений в теме: 30

[vna2reartur]

С проблемой так и не разобрался. Не получается что-то найти нормальный WIS, если есть у кого можете дать информацию по настройке тросов и тяг ДЗ буду очень благодарен!
 

[datosi]

Если хотите, то это можно.

 

а в чем необходимость переключателя? Обычно эти KKL дороже, но в данном случае нет особого смысла

 

забудьте про 086.

Я думал, что можно будет переделать ипереключать на другие линии, чтобы получить информацию не только с двигателя, поэтому приобрел с переключателем. Думал переделать пайку под мерседес, чтобы смотреть к примеру абс
Да, уже забыл про 086

Сообщение отредактировал datosi: 08 November 2022 - 21:12

[Misha190E]

Я думал, что можно будет переделать и переключать на другие линии, чтобы получить информацию не только с двигателя, поэтому приобрел с переключателем. Думал переделать пайку под мерседес, чтобы смотреть к примеру абс

В теории было бы возможно если был бы софт который умеет читать эти блоки... но увы.

 

о доработке адаптера KKL, если связь только при остановленном двигателе.

[datosi]

В теории было бы возможно если был бы софт который умеет читать эти блоки... но увы.

 

о доработке адаптера KKL, если связь только при остановленном двигателе.

Благодарю за ответ

[datosi]

В бабине содержится резистор (сопротивление) на керамической подложке, из-за наплевательского отношения электрика при ремонте проводки, который не закрепил бабину гайкой к корпусу двигателя, он от вибрации двигателя сломался этому способствовал также высохший и потерявший упругость резиновый мундштук. Во втором мундштуке резистор тоже хрустит, значит сломан, а в третьем показывает сопротивление равное бесконечности, значит резистор выгорел.

Я сомневаюсь, что при такой поломке, из-за сбросов высоковольтных токов создающих помехи, передача информации по к линии будет идти корректно при заведенном двигателе.

Следует учесть так же и то, что в двигателях мерседес применяться далекая от здравого ума двухискровая система зажигания. Которая обладает огромным минусом, состоящим в том, что одновременно при подаче тока зажигания токи на концах свечей идут в обратных направлениях, то есть если в одной свече ток идет от катода к аноду, то во второй свече ток идет от анода к катоду, что резко уменьшает срок работы второй свечи, в которой ток идет в обратном направлении и материал анода, работающий катодом просто сгорает... не говоря о других огромных минусах, в числе которых входит тот отрицательное свойство данной системы, что при повреждении одной свечи, автоматически перестает работать и первая свеча, то есть перестают работать два цилиндра, а не один. То же касается проводки и бабины.
Вот так фирма мерседес наплевала на своих  потребителях и делает на их глупости деньги.
Является Мерседес фирмой халтурщиков и идиотов? Да, фирма Мерседес является фирмой халтурщиков и идиотов. Есть ли у кого ворожения?

Следует отметить, к сожалению не могу по непонятной мне причине загрузить файл на этот сайт, что конструкция мундштука идущего от высоковольтного провода к свече зажигания весьма паршивая. При небольшом излишнем усилии на мундштук необходимом для установки контакта со свечей зажигания, указанный мной резистор можно легко сломать, у него нет никакой опоры и на него приходится давление, а он как я указал - керамический и весьма хрупкий. Под этим усилием есть большой риск его сломать, особенно при перекосах. Я уже не говорю о других конструктивных недостатках, которые к данной теме мало относятся.

Сообщение отредактировал datosi: 14 November 2022 - 12:08

[datosi]

из всего потока сознания я понял одно - автор не ищет лёгких путей. 

а что бы всё же облегчить путь к Шамболе. то дам пару подсказок :

1. проводка двигателя должна быть новой (если машина до середины 97г)

2. машина должна быть обслужена. то-есть  новые или свежие:  воздушный и топливный фильтра, свечи, высоковольтные провода, живой бензонасос. отсутствие подсосов воздуха во впускной тракт, отсутствие ГБО и тд и тп. 

а что касается ДМРВ, то тут тоже всё просто. электронная диагностика показывает его работу, то-есть расход воздуха в кг\ч. есть значения при которых он работоспособен, а есть при которых ему пора уже в помойку. как это отследить без экрана компьютера, наверное у автора есть своя методика...

 

а подключить нормальную диагностику религия не позволяет?

Да машину я починил, и да, я оказался умнее компьютера, и да мой атеизм оказался сильнее вашей религии. Теперь машина работает как зверь, и да причина поломки мерседеса - сломанные и сгорвейший резистор мундштука, бездарность конструкторов мерседес, преступная халатность и наплевательское отношение к клиенту со стороны мастера ремонтной мастерской - преступника. Я изучил вопрос с поломкой досконально. Но все равно несмотря на слабость программы диагностики, которая в большинстве случаев ничего не диагностирует, я рассматриваю для себя возможность ее покупки, ценю время и знания программиста, создателя софта. На этом мой вопрос исчерпан, жаль что я не получил помощи на вашем форме от гигантов мысли, но с другой стороны я доволен тем что справился с задачей самостоятельно и возможно кому-то помог сам своими рассуждениями и мыслями - плебей, нищеброд и чернь, чумазый простолюдин.

Сообщение отредактировал datosi: 14 November 2022 - 15:13

[sheremet]

если Вы просто заменили высоковольтную часть системы зажигания раз  за двадцать лет, это не просчёт немецких инженеров. а разгильдяйство и жадность хозяев авто. которые пренебрегали простейшим техобслуживанием и то, о чём я писал выше, а Вы смеялись...

так что это не ремонт. а очень запоздалое техобслуживание...

 

ЗЫ! и диагностика пробитые провода или катушки показывает сразу. для этого не надо быть мегамастером или семи пядей во лбу.... только на это тратится не неделя. как в Вашем случае, а минут двадцать...

[Otto von Bismarck]

Да машину я починил, и да, я оказался умнее компьютера, и да мой атеизм оказался сильнее вашей религии. Теперь машина работает как зверь, и да причина поломки мерседеса - сломанные и сгорвейший резистор мундштука, бездарность конструкторов мерседес, преступная халатность и наплевательское отношение к клиенту со стороны мастера ремонтной мастерской - преступника. Я изучил вопрос с поломкой досконально. Но все равно несмотря на слабость программы диагностики, которая в большинстве случаев ничего не диагностирует, я рассматриваю для себя возможность ее покупки, ценю время и знания программиста, создателя софта. На этом мой вопрос исчерпан, жаль что я не получил помощи на вашем форме от гигантов мысли, но с другой стороны я доволен тем что справился с задачей самостоятельно и возможно кому-то помог сам своими рассуждениями и мыслями - плебей, нищеброд и чернь, чумазый простолюдин.

ого , какой дядя к нам заходил , чтой-то я пропустил 

[vna2reartur]

И снова здравствуйте, теперь информация по теме. На w140 постоянно горел ASR и это напрягало , решил достать блок и удивился, отключили систему антибукса путем откусывания двух дорожек. Припаял на место, теперь антибукс и круиз работают, так же разобрал и смазал систему тросов и тяг. Поехал проверять при езде на круизе так же уходит в аварию, то есть по логике педаль и троса ни при чем? Или я не прав... Попробую подцепить диагностику и посмотреть какие сейчас ошибки он выдает.  

[Андрей-Кот]

ого , какой дядя к нам заходил , чтой-то я пропустил 

 Да жаль человека обидился на нас .Надо было скинутся на высоковольтные провода всем миром.

[sheremet]

баста...