Всем привет. Чуда не произошло ((( После длительной поездки, стравливал периодически воздух. Термостат работает отлично, двиг прогревается на ХХ до безымянной отметки, при движении остывает где то до 82 - 85. Патрубки при открытом термостате не дубовые, но упругие. Входы и выходы печки под капотом оч горячие, но из печки воздух еле теплый! )))
Попробовал вчера выгнать воздух по системе Котяры, но как то криво получилось, т.к. система набирает давление, антифриз сливается через тонкую трубку. ))) По идее нужна система с доп бачком, повесить его выше расширителя, в него тонкий патрубок из термостата, а из этого бачка снизу сразу слив в расширитель. ))))
Почему выплевывает при постепенном прогреве... Температура кипения антифриза, практически как у воды, чуть больше, но чтобы поднять точку кипения инженеры поднимают немного давление в системе, тем самым точка кипения повышается, т.е. открыл крышку расширителя, антифриз закипел при 105 градусах, закрыл крышку, система набрала положенное давление, точка кипения антифриза станет 140 градусов (это на пальцах).
В общем я хрен знает что еще придумать, возможно радиатор какой то убогий достался на печку, т.к. старый грел просто огонь, но он немного тек и был покрыт уже таким гуамном, что воняло аж в салоне. Снова лезть на замену радиатора печки ... блин как то не особо хочется.
