DataLife Engine - Softnews Media Group

Китайский концерн Dongfeng известен у себя на родине в первую очередь как давний и официальный партнер французского альянса PSA Peugeot Citroen. Производитель не только собирает на своих заводах французские модели, но и строит свои на платформах партнера. Самый свежий пример – концептуальный седан Dongfeng Number 1, показанный китайцами на прошлогоднем домашнем мотор-шоу. Машина создана на французской платформе PF3, на которой PSA Peugeot Citroen выпускает бизнес-седаны Citroen C5 и Peugeot 508. Оба они уже не первый год производятся в Китае на одном из предприятий Dongfeng, поэтому желание концерна использовать платформу для создания собственной модели удивления не вызвало.

В модельном ряду концерна Volvo статус легкового флагмана сейчас носит седан S80, но уже не секрет, что скоро ему придется этот статус уступить. И не просто уступить, а передать по наследству, поскольку нового поколения у модели не будет. Вместо нее в линейку вводится еще более крупный и премиальный седан S90, который и примет флагманский титул. Об этом представители Volvo сообщили еще в прошлом году.

Оригинальному «купейному» хэтчбеку Volkswagen Scirocco спортивности не занимать и в базовой версии – модель изначально создавалась со спортивным прицелом и рассчитана на определенную молодежную аудиторию. Однако немецкие специалисты вспомнили об известной гоночной версии хэтча начала 80-х годов прошлого века под аббревиатурой GTS, снискавшей шумную славу у молодых поклонников марки, и решили побаловать публику ее дальним потомком. А показать новинку под той же аббревиатурой GTS решили на только что открывшемся китайском мотор-шоу в Шанхае – видимо, Volkswagen всерьез рассчитывает на успех спортивного варианта у местных любителей скорости.