DataLife Engine - Softnews Media Group

До сих пор автомобили Suzuki в дизельных версиях на разных рынках оснащались разными дизельными агрегатами, заимствованными у соседей из Nissan и Toyota. Однако настал час, когда руководство компании решилось на создание собственного двигателя на тяжелом топливе. Примечательно, что начать оно решило не с японского, а с индийского рынка. Здесь Suzuki имеет давно налаженное и вполне прибыльное производство в лице совместной компании Maruti Suzuki, а выпущенные ею автомобили ездят по Индии под обеими марками. На состоявшемся в конце мая в Нью-Дели региональном автосалоне японские специалисты представили первый турбодизельный агрегат собственного производства и сообщили о его дальнейшей судьбе.

Немецкий концерн Opel решил не тянуть больше резину с дебютом нового поколения модели Astra, а виртуально рассекретить новинку в Интернете. Действительно, оба китайских «двойника» под логотипом Buick, и Excell GT, и Verano, уже благополучно дебютировали еще весной, облик их уже изучен досконально, и теперь удивить публику получится разве что технической начинкой.

Тюнинг автомобиля первоначально он предназначался для того, чтобы улучшить его технические показатели, такие как динамика и скорость. Но со временем все меняется.