DataLife Engine - Softnews Media Group

Сразу вслед за информацией об очередном подорожании седана Peugeot 408 пресс-служба российского подразделения концерна PSA Peugeot Citroen огорчила и поклонников модели Citroen C4. А иначе и быть не могло, поскольку обе эти модели созданы на одной платформе и оснащаются одинаковыми агрегатами, да еще и производятся на одном заводе – PSMA Rus в Калуге. Единственная разница между ними в том, что бренд Peugeot выпускает и реализует в России модель 408 только в модификации «седан», а Citroen включил в семейство C4 и пятидверную версию.

Победители традиционного ежегодного конкурса «Лучший всемирный автомобиль года» (World Car of the Year) объявляются на последнем крупном международном автосалоне сезона – им является апрельский автосалон в Нью-Йорке. До этого в Детройте определяется лучший североамериканский автомобиль года, а в марте в Женеве – лучший европейский. Последний еще не определен, но шорт-лист номинантов на главную премию года устроители конкурса уже опубликовали.

Слухи о недолгом сроке оставшегося существования компактвэна Mazda 5 стали упорно расползаться по Интернету еще в прошлом году после того, как производитель отложил в долгий ящик полагающуюся по возрасту смену поколения модели. На днях слухи получили официальное подтверждение. По сведениям издания Autocar со ссылкой на проверенный источник в стане Mazda, семейный автомобиль действительно покинет товарную линейку марки в ближайшее время, при этом не оставив за собой преемника.

Если корейская компания Hyundai везет для дебюта на Женевский автосалон одну из самых крупных своих моделей, кроссовер ix35 нового поколения, то родственная KIA, наоборот, пока подтвердила дебют самой маленькой своей машины – сити-кара Picanto. Слухи об этом поползли еще в прошлом месяце, когда рестайлинговый хэтчбек попал в поле зрения папарацци во время ходовых испытаний под своим «домашним» именем KIA Morning, а накануне пресс-служба KIA Motors официально сообщила о дебюте обновленного сити-кара на Женевском мотор-шоу.

Mercedes-Benz вывел в продажи на рынке Германии новую модификацию фургона Vito, оснащенную системой полного привода и системой курсовой устойчивости ESP. В принципе, о своем желании добавить модели привод на все четыре штутгартцы оповестили мир еще в прошлом году, поэтому абсолютным сюрпризом ее появление не стало. Немецкие дилеры уже начали прием заказов на полноприводный Vito, известна и начальная цена новой модификации – 36 120 евро.