
Причин выхода из строя АКПП существует немного.
Первая из них – быстрая езда. Спортивный стиль вождения на стандартных «автоматах» весьма негативно сказывается на их эксплуатации. Причина этого кроется в том, что здесь передача максимального крутящего момента на колеса рассчитана лишь в редких случаях – при обгоне, либо при избегании аварийной ситуации. А на постоянную езду в таком режиме обычная коробка просто не рассчитана.
Вторая – это перегрев трансмиссии. Она возникает исходя из того, что АКПП – это мощный источник тепла. И перегрев напрямую зависит от эффективности охлаждения масла в радиаторе. Поэтому, стоит хотя бы раз в год проводить мойку выносных радиаторов автомобиля, чтобы очистить их от грязи, и улучшить эффективность охлаждения конкретно масла, и других автомобильных компонентов.
Третья причина – это непрогретый автомобиль. Эта причина поломок связана с естественным загустением масла, которое на морозе не может столь качественно смазать узлы и проникнуть во все щели. Поэтому здесь стоит при температуре ниже нуля, заведя автомобиль, поставить селектор АКПП в положение "D" и зажав тормоз дать так поработать двигателю 5-10 минут.
И наконец, еще одна причина - это буксование. Неважно где оно происходит – в грязи, или при буксировке большого прицепа – оно весьма плачевно может сказаться на автоматической трансмиссии. Буксовать можно, но непродолжительное время, постоянно давая коробке возможность охладиться.