DataLife Engine - Softnews Media Group

Силовое подразделение бренда Mercedes-Benz, компания Mercedes AMG GmbH, с нынешнего года считающаяся отдельным брендом, не так давно обмолвилась о создании целой линейки серийных автомобилей с обозначением AMG Sport. Прозвучало это в контексте предстоящего дебюта в Детройте нового кроссовера GLE (бывшего ML), но журналисты сказанным немедленно заинтересовались и не преминули выяснить, что скрывается за новой аббревиатурой. Издание Auto Motor und Sport поспешило добыть информацию прямо у первоисточника и поделилось ею с аудиторией со ссылкой на компетентное лицо в AMG GmbH.

Одно из самых авторитетных тюнинговых ателье, работающих с Mercedes-Benz – Brabus, обратило свой взор и на суббренд компании – Smart, и уже начало ездовые тесты доработанного микрокара ForTwo. Примечательно, что они, по всей видимости, уже находятся на финишной стадии разработки, о чем свидетельствует минимальный камуфляж. Маскировочной пленкой укрыты лишь бампера, и разглядеть Smart ForTwo Brabus можно во всей красе.
От базовой модели «заряженный» ситикар отличается стильным аэродинамическим обвесом, сдвоенными патрубками выхлопной системы, легкой тонировкой на фарах и красивыми черными дисками.

Наверное, сложно найти сегодня автолюбителя, который не слышал бы о новинке АвтоВАЗа – Ладе Гранте, ведь этот автомобиль произвел настоящий фурор. Итак, давайте же разберемся, чем данная машина отличается от предшественников.

В последнее время европейские производители, имеющие в своем арсенале дорогие спортивные кроссоверы, вдруг дружно захотели выпустить и более дешевые версии этих машин. Начало положил BMW, представивший летом самую бюджетную версию X5 нового поколения под индексом sDrive 25d, а подхватила почин компания Porsche. Немецкий бренд как раз только что представил в Лос-Анджелесе обновленную модель Cayenne, получившую в ходе рестайлинга несколько новых версий. Если о версии Cayenne GTS в бюджетном аспекте рассуждать не приходится, то вот новый вариант базового кроссовера довольно быстро попал на страницы прессы.

Если большинство европейских автопроизводителей начали переписывать российские ценники своих моделей еще в ноябре, то американский бренд Chevrolet продержался до декабря. Но настал и его черед: на днях репортеры издания Kolesa.ru выяснили, на сколько поднялись цены моделей Chevrolet в преддверии нового года. Как оказалось, подорожание оценивается в более внушительную сумму, нежели у европейцев, и местами достигает отметки 100 тысяч. Есть и позитивные моменты: например, внедорожник TrailBlazer сохранил прежний ценник (видимо, потому, что собирается в Санкт-Петербурге), как и семиместный Tahoe, но на последний цена только-только объявлена после обновления.

В модельной линейке американского бренда Chevrolet «заряженные» модификации серийных спорткаров отмечаются буквой «Z». Такие версии тоже меняют поколение, пусть и не в одни сроки с базовыми, и их появления с нетерпением ждут любители драйва и шика. Так получилось и со спортивным двухдверным Corvette: традиционное купе сменило поколение еще в прошлом году и получило прибавку к имени Stingray, а вот более мощная Z-версия только собирается порадовать первых покупателей.

Руководство концерна Opel решило больше не таить шило в мешке и официально рассекретило в Интернете новый компактный хэтчбек Karl. Как уже сообщалось раньше, новому сити-кару предстоит стать самой дешевой моделью с логотипом Opel, поскольку схожий по размерам хэтчбек Adam получился у немцев совсем не дешевым. Попутно Opel Karl заменит на европейском рынке сити-кар Chevrolet Spark – последний ввиду новой стратегии General Motors уйдет из Европы в следующем году. Кстати, новый Karl как раз и построен на корейской платформе, на которой базируется Spark.

Концерн Renault оказался в числе первых производителей, поднявших цены на свои автомобили на российском рынке. Однако на днях французы стали невольными рекордсменами в этом аспекте, вторично сменив ценники своих моделей за неполный месяц срока. Если предыдущее повышение датировано 15 ноября, то «скорострельность» Renault в этом процессе заслуживает отдельных цитат. При этом не следует забывать, что почти половина представленных на отечественном рынке моделей Renault здесь же, в России и производятся.