DataLife Engine - Softnews Media Group

Российские журналисты уже не первый год подряд организуют собственный этап мирового конкурса «Best Car of the World» под названием «Автомобиль года в России», и финал этого конкурса приходится на весну. Вот и в этот раз в апреле подведены итоги выбора почти миллиона опрошенных россиян в пользу любимой машины. Если быть точным, свои голоса отдали 938 904 жителя России, а голосовали они за любую модель, продававшуюся в прошлом году на территории России. В результате все ведущие автоиздания накануне опубликовали Топ лауреатов, который на этот раз состоит аж из 23 номинаций.

Еще в феврале инсайдеры сообщили первые сведения о существовании в стане Mercedes-Benz проекта по созданию небольшого двухдверного купе, появившегося после успешного дебюта на мировой арене конкурирующего спорткара Audi TT нового поколения. Действительно, в Ингольштадте подошли к смене генерации TT с полной серьезностью, и купе сразу завоевало признание поклонников, да еще и попало в десятку лучших машин года. В Mercedes-Benz активность конкурента не могли оставить без внимания, а посему и появились сообщения о будущем компактном купе.

Менеджеры российского автогиганта АвтоВАЗ продолжают порциями знакомить общественность с техническими нюансами будущего бестселлера Lada Vesta. На некоторых интернет-ресурсах уже созданы целые проекты под названием «Готовимся встретить новую Vesta» или что-то подобное, и в них информация добавляется чуть ли не каждый день. Самую свежую порцию накануне «подкинули» в общий котел блогеры сайта «Неофициальный Лада Веста Клуб» - они раздобыли сведения о том, на какой резине поедет будущий бестселлер.

Представители китайской компании Changan за пару недель до открытия Шанхайского мотор-шоу уже достаточно заинтриговали публику тизерами некоего нового четырехдверного купе, да еще и оснащенного электрическим приводом. Когда же таинственная новинка наконец пожаловала на подиум автовыставки, оказалось, что местные автолюбители ее уже знают. Точнее, знают ее базовую версию в виде седана бизнес-класса Raeton, который вышел на местный (и не только) рынок еще в прошлом году. Уже тогда многие специалисты поспешили записать новинку в конкуренты немецкому Volkswagen Passat, с которым Raeton действительно схож в некоторых элементах дизайна.

Летом прошлого года компания Subaru оставила российский рынок без седана Impreza, сославшись на отсутствие интереса к модели у российского покупателя. В цифрах это заявление выглядело действительно шокирующе – всего 25 проданных машин за 5 месяцев. Impreza тем временем прошла плановое обновление и появилась в новом виде на европейском рынке, но в Россию седан не вернулся. Вслед за ним уже в этом году отправился более статусный седан Legacy. Вплоть до февраля дилеры Subaru распродавали по сниженным ценам остатки модели предыдущих лет выпуска, а затем закончились и они.

Популярная модель Audi A3, достаточно неожиданно признанная в прошлом году лучшим автомобилем года, готовится к плановому рестайлингу, который пройдет в следующем году. Сейчас в семействе модели кроме пятидверного хэтчбека появился еще и компактный седан, впервые вышедший в свет в 2013 году, но обновление получат обе модели несмотря на разные сроки предыдущего рестайлинга. Подробностей предстоящего обновления пока немного, но некоторые из них заслуживают пристального внимания.

Китайская компания Haval, являющаяся дочерним суббрендом концерна Great Wall, уже отметилась на Шанхайском автошоу примечательной премьерой. Был представлен «купейный» вариант известного внедорожника H6, но одной этой премьерой дело не ограничилось. Представители Haval привезли на выставку еще одного представителя сегмента SUV (а бренд специализируется пока исключительно на вседорожных моделях), только пока в статусе концепт-кара. Однако тщательная проработка некоторых кузовных деталей (к примеру, наличие под бампером буксировочной петли) указывают на то, что концепт готов превратиться в серийную модель в самое ближайшее время.

Россияне уже хорошо знакомы с компактным японским кроссовером Nissan Juke, поскольку в своем первом поколении автомобиль некоторое время даже в ходил в пятерку самых востребованных иномарок в России. Тем временем японцы завезли к нам уже второе поколение Juke, не такое успешное, затем предложили россиянам его «заряженный» вариант от ателье Nismo, а на днях объявили старт продаж еще одной «заряженной» модификации от того же Nismo – на этот раз самой мощной во всем семействе. Ну и, разумеется, самой дорогой.

Китайская компания Brilliance давно уже вынашивает планы по созданию более компактного переднеприводного кроссовера, нежели ныне существующий V5. Последний с прошлого года знаком и россиянам – производитель не только завез машину для продаж на территорию России, но и собирается наладить сборку модели в Сызрани. А теперь готов и его младший родственник под индексом V3. Для показа новинки, естественно, было выбрано домашнее мотор-шоу, которое недавно начало работу в Шанхае.

Китайский концерн Geely построил новое поколение своего флагманского седана Emgrand на новой совместной модульной платформе CMA, разработанной шведским Volvo. Странного для специалистов здесь ничего нет: Volvo уже пятый год официально считается собственностью Geely, а платформа хоть и начата шведами самостоятельно, но доделана потом на китайские деньги. Что за модель построили на этой платформе китайцы, стало известно только одновременно с началом международного мотор-шоу в Шанхае. Оказалось, что Geely использовала архитектуру в постройке популярного седана Emgrand третьего поколения. А вот Volvo создает на платформе CMA модель несколько другого плана – преемника нынешнего вседорожного универсала V40.

Когда в начале апреля на Нью-Йоркском автосалоне представители компании Lexus представляли новое поколение своего самого популярного кроссовера RX, они скромно умолчали о том, что у машины уже имеется совершенно новая (первая в истории модели) турбированная версия. Как оказалось, из маркетинговых соображений японцы просто припасли этот дебют для только что открывшегося китайского мотор-шоу в Шанхае.