DataLife Engine - Softnews Media Group

Двухместное спортивное купе Peugeot RCZ и в Европе не может похвастать наличием большого количества поклонников, а уж завозить его для продаж в Россию и вовсе было ошибкой французских маркетологов. «Двухдверка» от Peugeot по всем статьям проиграла битву за кошельки российских покупателей более статусным японским «одноклассникам» Toyota GT86 и Subaru BRZ, а посему и финал оказался вполне предсказуемым: с 1 января наименование Peugeot RCZ полностью исчезло из прайс-листов российских дилеров альянса PSA Peugeot Citroen.

Концерн Volvo еще в конце 90-х годов прошлого века организовал отдельную линейку версий повышенной проходимости под названием Cross Country, однако затем более 10 лет обходился наличием в ней всего одной модели – вседорожной версии универсала V70 Cross Country. Затем в линейку добавился овседороженный хэтчбек V40 Cross Country, а в ближайшие два года в ней окажутся сразу несколько новинок. Одну из них Volvo пытался сохранить втайне до начала Детройтского мотор-шоу, но не утерпел буквально неделю и рассекретил в Интернете. Речь идет о модификации S60 Cross Country.

Британская компания MG, некогда имевшая неплохую репутацию среди европейских автогигантов, уже не первый год принадлежит китайскому концерну SAIC, а в силу этого и все новые модели вынуждена создавать с заметным китайским прицелом. Не стал исключением и первый полноценный кроссовер в линейке бренда. Модель под названием MG GTS SUV накануне была официально представлена в глобальной сети как будущий новичок китайского рынка, на котором она должна появиться в первой половине 2015 года.

Когда осенью 2013 года концерн Opel показал на домашнем автосалоне во Франкфурте концепт-кар Monza, недостатка в прогнозах относительно его серийного воплощения не было. Журналисты и эксперты поочередно «примеряли» концептуальный спорткар то к новому спортивному купе Opel, то к новому поколению флагманского седана Insignia, то к следующей генерации модели Astra, то к совершенно новому крупному седану или четырехдверному купе, которому предстоит сменить Insignia на посту флагмана, а в последнее время – даже к некоему спортивному кроссоверу, который якобы проектируется в Opel.

Неделю назад китайские папарацци смогли поймать в объектив серийную версию нового кроссовера KIA KX-3, но качество снимка и ракурс съемки тогда оказались не совсем удачными. Накануне фотографы исправились и выложили в Интернете более свежие снимки корейской новинки, да еще и более высокого качества. На них KX-3 представлен во всей красе и с различных ракурсов.

Немецкий бренд Mercedes-Benz, затеявший нынешней осенью масштабное переименование своего модельного ряда, начал его с только что сменившего поколение кроссовера ML. В результате новой маркетинговой стратегии штутгартцев машина получила название GLE, но на этом список сюрпризов производителя относительно этой модели не закончился. Помимо стандартной версии обновленного GLE (которую, кстати, немцы еще до сих пор никому не показали) конструкторы бренда добавили в семейство еще одну модификацию, которой у прежнего ML не было – так называемое кросс-купе под названием GLE Coupe. Новинка с покатой крышей явно напрашивается на конкуренцию с новым внедорожником BMW X4, и в Штутгарте этого особо не скрывают.

Китайская компания Brilliance в минувшем году впервые официально заявилась на российском рынке, куда привезла кроссовер V5, весьма напоминающий баварский вседорожник BMW X3. Удивляться этому не стоит, поскольку Brilliance уже не первый год является официальным китайский партнером и дистрибьютором BMW и пользуется некоторыми стилистическими разработками последнего. Однако одним кроссовером в линейке сейчас уже никого не удивить, даже для российского рынка любая уважающая себя компания должна иметь минимум три модели, поэтому китайский производитель спешит вывести на рынок очередную новинку.

Компания Hyundai, глядя на остальных мировых автогигантов, конечно тоже не удержалась от соблазна вторично пересмотреть российские цены своих моделей. К сожалению, снова со знаком «плюс». Правда, пока речь идет о моделях, производимых непосредственно в России, а еще точнее – о бестселлере российских продаж Solaris. C 1 января модель в модификациях «седан» и «хэтчбек» подорожала в среднем на 15 тысяч. При этом следует отметить, что Solaris в течение двух лет был лучшим в российских продажах среди иностранных моделей (в общем списке первенство безоговорочно удерживала Lada Granta), однако в ноябре неожиданную «свинью» земляку подложила модель KIA Rio, которая мало того, что выпускается на той же платформе, что и Solaris, так еще и на том же заводе в Санкт-Петербурге.

Токийское международное тюнинг-шоу, с некоторых пор именуемое автосалоном (Tokyo Auto Salon), стартует уже 9 января, однако только Subaru и Mazda огласили списки своих новинок, да частично Mitsubishi. Накануне к ним добавился еще и Nissan, но этот производитель решил на этот раз отрядить в Токио в основном продукцию своего силового ателье Nismo. Впрочем, парочку эксклюзивных тюнинг-версий будут и собственного производства.

Похоже, немецкий бренд Audi становится излюбленным автопроизводителем для многочисленных независимых компьютерных автодизайнеров. Еще бы, если за последний месяц уже четвертая новинка компании становится персонажем очередного рендера, а новое поколение кроссовера Q7 вообще удостоилось сразу двух изображений от различных авторов. Вслед за Q7 дизайнеры нарисовали будущий седан A6 нового поколения, новый компакт-кроссовер Q1, а теперь очередь дошла и до будущего внедорожного флагмана марки Q8, над которым в Ингольштадте только начинают трудиться. Это, однако, не помешало специалистам венгерской студии автодизайна X-Tomi Design поупражняться в оценке облика нового внедорожника.

Про будущий самый компактный в линейке марки Audi кроссовер, модель Q1, уже сказано и написано немало. Более того, даже нарисовано: неделю назад независимые компьютерные автохудожники даже выставили в сети первый рендер автомобиля. Однако накануне репортеры издания Car сумели раздобыть по своим каналам еще одну порцию информации, которая по иронии судьбы стала как бы полуофициальным ответом на последний рендер Q1.

В канун католического Рождества европейское отделение компании Suzuki объявило о появлении на одном из европейских рынков новой спецверсии городского хэтчбека Swift с весьма многозначительным именем Posch. В переводе с английского это слово звучит как «аристократический, шикарный». Под одним из рынков подразумевается итальянский, поскольку честь создания спецверсии принадлежит специалистам итальянского дизайн-центра Suzuki. При этом машина будет произведена тиражом в сего в 100 экземпляров на венгерском сборочном предприятии Suzuki, но реализована конкретно на итальянском рынке.

Вслед за узбекской компанией Uz-Daewoo, являющейся среднеазиатским суббрендом General Motors, свои декабрьские ценники на российском рынке решил пересмотреть и китайский бренд Great Wall. Узбекский производитель в середине декабря взвинтил цены на свои машины на 30%, но решил, что это много, и с января снижает их на 40-70 тысяч рублей. Китайский же производитель пошел несколько другим путем: в декабре он поднял цены не так кардинально, максимум на 5%, а потому и снижению подверг только модели ранних годов выпуска.

Как известно, возрожденный из небытия корпорацией Nissan бюджетный японский бренд Datsun впервые дебютировал на в России, как это может показаться, а в Индии, где у Nissan имеется мощное и хорошо налаженное производство. А первой моделью в линейке Datsun стал не российский седан on-Do, а индийский пятидверный хэтчбек Go – его представили еще летом прошлого года. Теперь же на мировой рынок, но на этот раз на его азиатскую часть, выходит третья модель линейки Datsun – компактвэн Go+.

Пока в предыдущих своих двух поколениях бюджетный седан Chevrolet Sail выпускался себе скромно на китайском предприятии General Motors и здесь же реализовывался, мировая пресса не особо-то жаловала модель своим вниманием. Однако нынешней осенью американский производитель представил на автосалоне в Гуанчжоу машину третьего поколения и пообещал сделать ее глобальной – и сразу сообщения о Sail замелькали на страницах автомобильной хроники. Накануне репортеры издания Indianautosblog уже познакомили аудиторию с ценниками нового седана, который на днях пожалует живьем в дилерские центры Chevrolet в Китае.

Европейские СМИ недавно уже упоминали о начавшемся процессе смены поколения корейского седана Hyundai Elantra, а накануне в дополнение к этой теме подоспели и первые шпионские фото тестового прототипа модели, обнаруженного на одной из трасс Европы. Место проведения дорожных испытаний никого не удивляет: производитель сам уже признался, что созданием шестого по счету поколения Elantra занимается европейский технический центр Hyundai, расположенный на территории Германии, поэтому где же еще обкатывать новинку, как не в Европе.

Представители Mercedes-Benz один только раз и обмолвились о том, что семейство C-class нового поколения прирастет еще несколькими моделями в ранее неизвестных кузовах, а независимым компьютерным дизайнерам только того и надо. Дальше в дело уже включается их неуемная фантазия и умелые пальцы. Накануне авторитетный гонконгский виртуальный дизайнер Теофилус Чен, совсем недавно представивший миру собственное видение хэтчбека Renault Megane нового поколения, выложил в сеть готовый рендер уже немецкой модели, на первый взгляд весьма напоминающей нынешнее многодверное купе Mercedes-Benz CLS.

На фоне всеобщей тенденции к подорожанию моделей, продемонстрированной в ноябре-декабре подавляющим большинством иностранных автопроизводителей, российский концерн АвтоВАЗ выглядит очень пристойно – он единственный, кто еще е поднимал цены на модели Lada. Однако, по сообщениям газеты «Известия», не минует этот процесс и его. Цены на весь модельный ряд Lada изменятся в январе 2015 года, но радует то, что их рост выразится не двузначными цифрами.
«Известия» со ссылкой на собственный источник в руководстве АвтоВАЗ сообщают, что подъем цен на продукцию Lada будет дифференцированным и составит 7-8%.

Если в начале своего жизненного цикла седан C-класса Chevrolet Malibu пользовался у поклонников марки вполне приличным спросом, то в нынешнем поколении интерес клиентов к модели значительно упал. Аналитики компании связывают это в первую очередь с весьма консервативной внешностью седана, который воплотил в себе традиционные черты автомобиля для деловых поездок с минимальной долей индивидуализации. Это подтвердил в интервью изданию Automotive News и один из ведущих специалистов концерна General Motors Марк Райс. По его словам, при смене поколения Chevrolet Malibu, которое как раз уже подходит по срокам, машине в первую очередь пересмотрят именно внешний дизайн.