DataLife Engine - Softnews Media Group

Руководство британского альянса Jaguar Land Rover на словах не скрывало того, что представит на Франкфуртском мотор-шоу рестайлинговый кроссовер Range Rover Evoque, но устроить его предварительный анонс в сети не решилось – как будто сглаза боялось. Поэтому модель предстала во Франкфурте в роли некой «темной лошадки», от которой не знали, чего ожидать.

Испанский суббренд SEAT, принадлежащий концерну Volkswagen, все минувшее лето посвятил расширению модельного ряда нового поколения хэтчбека Leon, поэтому и для дебюта на Франкфуртском авто-шоу заявлен представитель этого семейства.

Компания Citroen сменила поколение своего компактвэна C4 Picasso еще летом, только обе его модификации появились с разницей в месяц и уже успели стать героями виртуальных презентаций в Интернете.

В рамках плановой программы международного Франкфуртского автосалона представители концерна Audi провели официальную премьеру обновленного семейства флагманского седана A8. Семейство, правда, невелико – в нем всего два представителя. Но если базовый седан A8 публика уже достаточно хорошо изучила во время интернет-презентации, то его спортивный вариант S8 в открытом виде предстал впервые и стал едва ли не самой обсуждаемой в плане внешности новинкой автосалона.

Обновив этим летом популярную модель Megane во всех ее модификациях, концерн Renault решил в таком же составе отправить ее на стенд Франкфуртского автосалона. И правильно – чего мелочиться, если выставка проходит в соседней Германии?

Для мировой премьеры нового поколения модели Mazda 3 японский автопроизводитель выбрал одновременную презентацию в пяти городах, которая состоялась минувшим летом, но региональные премьеры новинки еще впереди. Первой из них стала европейская премьера хэтчбека на автосалоне во Франкфурте.

Единственным представителем китайского автопрома на проходящем в эти дни во Франкфурте международном мотор-шоу стала малоизвестная компания Changan. Несмотря на невысокий международный статус, производитель сумел произвести на европейскую публику самое благоприятное впечатления. Даже с учетом того, что китайцы давно уже не те «сниматели копий» с известных моделей, все три выставочных экземпляра Changan выполнены очень по-европейски, и если не видеть логотип производителя, то можно легко спутать их с любой евроверсией именитых японских и корейских брендов.

Концерн Renault завершил рестайлинг своего самого большого кроссовера Koleos еще летом и почти досрочно, поскольку модель в спешном порядке готовилась для показа на южноамериканском автосалоне в Буэнос-Айресе. Европейцы тогда на обновленный автомобиль посмотрели лишь издали – на фото, опубликованных в Интернете.