DataLife Engine - Softnews Media Group

Российское агентство «Автостат» опубликовало ежемесячный топ-лист десятки самых продаваемых на российском рынке моделей сегмента SUV за ноябрь. Как известно, кроссоверы у россиян пользуются все возрастающим спросом, поэтому на этот раз их десятка опубликована раньше, чем десятка легковых автомобилей. Несмотря на нестабильную ситуацию с российской валютой, семь представителей топ-листа показали прирост продаж по сравнению с ноябрем прошлого года, и только три участника остались в минусе, причем, один из них – бессменный лидер продаж на протяжении всего года Renault Duster.

Линейка североамериканских моделей концерна Volkswagen на данный момент не слишком велика: немецкий производитель выпускает и продает здесь седан Passat, компактвэн Sportwagen и семейство Jetta в составе седана, универсала и хэтчбека, половина из которого является переименованными в интересах рынка США моделями Golf. Несколько лет назад немцы пробовали вывести на местный рынок премиальный седан Phaeton, но успеха он у американцев не снискал – скорее всего, из-за статуса самой марки Volkswagen. Однако в Вольфсбурге все-таки решились еще раз попытать счастья в США с новыми моделями.

Следующее поколение пятидверного городского хэтчбека Chevrolet Spark европейцы в своих шоу-румах уже не увидят – по решению руководства головного концерна General Motors марка в следующем году уходит с европейского рынка, освобождая место для немецкого Opel. Поклонники маленьких машин пересядут на Opel Karl или Adam, а вот азиатские клиенты не только увидят новый Spark воочию в прежней модификации, но и получат в семейство модели еще и четырехдверный вариант.

Сразу после запуска в серийное производство новой линейки 4-цилиндровых турбированных двигателей под общим названием Drive-E руководство концерна Volvo задумалось и о «зарядке» новых агрегатов. Для участия в этом процессе были привлечены инженеры силового ателье Polestar, которые и раньше традиционно дорабатывали двигатели концерна для создания «заряженных» моделей под своим логотипам. Кому же, как не им заниматься силовой доводкой новых агрегатов?

В прошлом месяце российские СМИ сообщили о переносе срока постановки на конвейер второй модели бюджетной японской марки Datsun, хэтчбека mi-Do. Первоначально японское руководство планировало запустить новинку в производство на Тольяттинском автозаводе к концу нынешнего года, однако нестабильный курс российской валюты заставил производителя «притормозить» этот процесс.

Компания KIA, показавшая недавно на китайском автосалоне в Гуанчжоу концепт нового компактного кроссовера KX-3, не стала затягивать время с появлением его серийного варианта. Накануне китайские репортеры сообщили, что производитель собирается выпустить товарный вариант машины в продажу уже в середине весны 2015 года. Скорее всего серийный прототип перед этим предстанет перед публикой Шанхайского автосалона, а затем отправится в розничную продажу.

Китайская компания Lifan после достаточно неожиданного успеха на российском рынке среднего кроссовера X60 (в начале нынешнего года модель стала самой продаваемой китайской машиной в России) в спешном порядке принялась насыщать свою линейку вседорожными моделями. Темпы производителя впечатляют: к середине 2016 года в товарном ряду Lifan прибавятся три новых кроссовера. Причем, все они уже существуют в виде предсерийных концепт-каров, осталось только наладить их серийный выпуск и поскорее вывести сначала на местный, а затем и на российский рынки.

С 8 декабря в гонку повышения российских цен на свои модели включается и корпорация Nissan. Накануне об этом сообщили российские СМИ со ссылкой на пресс-службу представительства Nissan в России. Правда, пока объявлено подорожание только нескольких моделей марки, но зато во всех комплектациях сразу. Три из этих моделей собираются на российских предприятиях.

Китайский концерн Geely, являющийся фактическим хозяином шведской марки Volvo, наконец перешел от банальной сборки шведских машин на своих заводах к созданию собственной модели на шведской основе. Накануне в сети появились первые фото нового флагманского седана Emgrand EC9, премьера которого состоится в середине декабря на специальном мероприятии в Пекине. Сказать, что новый флагман китайского автопроизводителя неуловимо похож на Volvo S60 – это еще полдела.

Несмотря на то, что текущее поколение премиального семейства BMW 6 Series только что закончило плановое обновление и готовится показаться публике в обновленном виде на январском мотор-шоу в Детройте, Интернет уже вовсю гудит о предстоящей смене поколения «шестерки». Издание Car Magazine даже начало делиться с аудиторией конкретными сведениями об автомобиле новой генерации, хотя, по предварительным данным, баварцы только приступают к реализации этого проекта, а готовый прототип 6 Series будет готов не раньше 2017 года.

Традиция создавать на базе серийных моделей еще и их так называемые вседорожные версии оказалась настолько живучей, что уже переползла из сегмента хэтчбеков (с которого все и начиналось) на модели других сегментов. Особенно преуспела в этом французская компания Citroen, которая в течение года сумела поразить общественность уже двумя вседорожными моделями нетипичного класса. Сначала бренд представил на домашнем автосалоне в Париже вседорожную модификацию своего самого маленького хэтчбека C1 под названием Urban Ride (до этого подобная идея пришла в голову только немецкому Opel, который весной превратил сити-кар Adam в мини-кроссовер Adam Rocks), а на днях французы сообщили о подготовке версии повышенной проходимости компактвэна C4 Picasso.

Еще в 2009 году в ходе банкротства шведского концерна SAAB китайский автопром на правах соинвестора сумел официально «ухватить» у шведов несколько наработок. В их числе оказались платформа седана SAAB 9-3 и недоработанная платформа новой модели SAAB 9-5. Тогда все это получил в свое пользование китайский концерн BAIC, выкупивший технологии за 197 миллионов долларов у владельца бренда SAAB, концерна General Motors. В течение следующих пяти лет о новых китайских разработках на шведской базе ничего не было слышно, но вот на днях из Поднебесной поступила информация о том, что появился некий кроссовер на той самой платформе SAAB 9-3.

Одно из самых авторитетных тюнинговых ателье, работающих с Mercedes-Benz – Brabus, обратило свой взор и на суббренд компании – Smart, и уже начало ездовые тесты доработанного микрокара ForTwo. Примечательно, что они, по всей видимости, уже находятся на финишной стадии разработки, о чем свидетельствует минимальный камуфляж. Маскировочной пленкой укрыты лишь бампера, и разглядеть Smart ForTwo Brabus можно во всей красе.
От базовой модели «заряженный» ситикар отличается стильным аэродинамическим обвесом, сдвоенными патрубками выхлопной системы, легкой тонировкой на фарах и красивыми черными дисками.

В последнее время европейские производители, имеющие в своем арсенале дорогие спортивные кроссоверы, вдруг дружно захотели выпустить и более дешевые версии этих машин. Начало положил BMW, представивший летом самую бюджетную версию X5 нового поколения под индексом sDrive 25d, а подхватила почин компания Porsche. Немецкий бренд как раз только что представил в Лос-Анджелесе обновленную модель Cayenne, получившую в ходе рестайлинга несколько новых версий. Если о версии Cayenne GTS в бюджетном аспекте рассуждать не приходится, то вот новый вариант базового кроссовера довольно быстро попал на страницы прессы.

Если большинство европейских автопроизводителей начали переписывать российские ценники своих моделей еще в ноябре, то американский бренд Chevrolet продержался до декабря. Но настал и его черед: на днях репортеры издания Kolesa.ru выяснили, на сколько поднялись цены моделей Chevrolet в преддверии нового года. Как оказалось, подорожание оценивается в более внушительную сумму, нежели у европейцев, и местами достигает отметки 100 тысяч. Есть и позитивные моменты: например, внедорожник TrailBlazer сохранил прежний ценник (видимо, потому, что собирается в Санкт-Петербурге), как и семиместный Tahoe, но на последний цена только-только объявлена после обновления.

В модельной линейке американского бренда Chevrolet «заряженные» модификации серийных спорткаров отмечаются буквой «Z». Такие версии тоже меняют поколение, пусть и не в одни сроки с базовыми, и их появления с нетерпением ждут любители драйва и шика. Так получилось и со спортивным двухдверным Corvette: традиционное купе сменило поколение еще в прошлом году и получило прибавку к имени Stingray, а вот более мощная Z-версия только собирается порадовать первых покупателей.

Руководство концерна Opel решило больше не таить шило в мешке и официально рассекретило в Интернете новый компактный хэтчбек Karl. Как уже сообщалось раньше, новому сити-кару предстоит стать самой дешевой моделью с логотипом Opel, поскольку схожий по размерам хэтчбек Adam получился у немцев совсем не дешевым. Попутно Opel Karl заменит на европейском рынке сити-кар Chevrolet Spark – последний ввиду новой стратегии General Motors уйдет из Европы в следующем году. Кстати, новый Karl как раз и построен на корейской платформе, на которой базируется Spark.

Концерн Renault оказался в числе первых производителей, поднявших цены на свои автомобили на российском рынке. Однако на днях французы стали невольными рекордсменами в этом аспекте, вторично сменив ценники своих моделей за неполный месяц срока. Если предыдущее повышение датировано 15 ноября, то «скорострельность» Renault в этом процессе заслуживает отдельных цитат. При этом не следует забывать, что почти половина представленных на отечественном рынке моделей Renault здесь же, в России и производятся.

Несколько лет назад компания Suzuki решила убрать из линейки продаваемых в России моделей компактный кроссовер Vitara, оставив россиянам только его более габаритного старшего «брата» Grand Vitara. Последний, к слову, оправдал надежды производителя и стал самой продаваемой моделью марки в России. Наверное, этот факт как-то повлиял на решение руководства Suzuki, которое решило вернуть в нашу страну компактный Vitara. Кроссовер как раз только что благополучно сменил поколение и готовится заступить на конвейер венгерского завода компании в Эстергоме.