DataLife Engine - Softnews Media Group

Популярный суперкар Mercedes-Benz SLS AMG перед своим уходом со сцены получил последнюю спецверсию Final Edition, которая уже гарантированно станет бестселлером продаж в начале следующего года, а впоследствии – настоящим раритетом. Еще бы, ведь ее тираж – всего 350 экземпляров. Премьера финальной версии состоялась одновременно на автосалонах в Токио и Лос-Анджелесе, а в продажу первые купе поступят в марте 2014 года. После выпуска 350-й машины купе SLS AMG уйдет в историю.

Компания Porsche на этот раз распланировала дебюты своих новинок таким образом, чтобы не оставить без внимания ни один из двух открывшихся одновременно автосалонов – в Токио и Лос-Анджелесе. Японской публике немцы показали обновленную версию самого мощного хэтчбека Panamera Turbo S вместе с длиннобазной модификацией Executive, а вот в США привезли открытые модификации самых мощных версий другой, не менее популярной модели – спортивного купе 911.

На своем домашнем автосалоне в Токио компания Honda показала концепт маленького двухместного родстера под названием S660. Предварительный анонс новинки уже промелькнул во всех СМИ, поэтому публика знала, что модель является идеологическим преемником открытого кей-кара Honda Beat, ушедшего с конвейера в начале 2000-х, что индекс S660 обозначает рабочий объем 3-цилиндрового бензомотора концепта – 660 кубических сантиметров, и что разработчик уже гарантированно выведет своего дебютанта в серийное производство. Оставалось полюбоваться на внешность родстера и узнать технические характеристики, что и было сделано на мотор-шоу.

Так получилось, что новый флагман марки KIA, седан Quoris, уже второй год радует российских, европейских и азиатских покупателей, а вот в США корейцы до сих пор обходятся одними Forte и Optima. Видимо, маркетологи компании настояли на своем, и руководство альянса Hyundai-KIA дало «добро» на исправление такой несправедливости, и вот уже премиальный седан под индексом K900 предстал перед американской публикой на проходящем сейчас Лос-Анджелесском мотор-шоу.

Информация о разработке корпорацией Toyota первой водородной модели на основе прототипа FCV-R, показанного в 2011 году, уже давно не стала открытием для широкого круга автоэкспертов. Уже с самого начала нынешнего года японские инженеры при каждом удобном случае напоминают о форсировании сроков этого проекта, а перед началом Франкфуртского мотор-шоу даже промелькнула информация о возможном дебюте новинки на немецком шоу. Водородный седан в результате во Франкфурт так и не приехал, но зато к началу Токийского автосалона был полностью готов.

Руководство японского бренда Mitsubishi определенно почувствовало вкус к гибридному сегменту мирового автопрома, а иначе чем еще можно объяснить такую неистребимую тягу к созданию гибридных новинок. По сути дела, все более или менее заметные новинки марки за последние два года оснащены комбинированными силовыми установками, а в будущем своей принадлежностью к «зеленому» семейству смогут похвалиться и вообще все модели Mitsubishi. Доказательством этому служит премера трех новинок японского производителя на домашнем автосалоне в Токио, начавшего работу в среду. Все три дебютанта оказались гибридами, да еще и относящимися к вседорожному классу.

Легальное такси в г.Москве будет желтым, приказ Собянина.С.С. - оклеенные автомобили в желтый цвет получат лицензию на извоз и возможность передвигаться по автобусной полосе.

Хорошо это или плохо, но мы живем в материальном мире. Кто-то и при таких раскладах не устает заниматься духовными поисками и самосовершенствованием, а кто-то, уделяя внимание и собственному развитию, любит вполне материальные вещи.

Самый широкий круг потребителей - вот основная цель, которую ставили перед собой разработчики

В основе любых ремонтных работ должна лежать диагностика. И компьютерная диагностика систем автомобиля – сравнительно новый, но уже успевший завоевать популярность метод. Компьютерную диагностику можно осуществлять при помощи нетбука или ноутбука, в которых

Самое большое скопление народа на стенде Nissan международного автосалона в Токио вызвал диковинный по внешнему виду концепт электрического спортивного купе под названием BladeGlider. Трехместный автомобиль больше напоминает реактивный самолет, чем автомобиль. Карбоновый кузов клиновидной формы спереди начинается с узкого сплиттера, под которым видны необычайно близко сдвинутые передние колеса – расстояние между ними всего 1 метр, а ширина резины на них 100 мм.

В отличие от Toyota, которая вот уже почти год с переменным успехом пытается лишить крыши свое спортивное купе GT86, Jaguar, наоборот, «приделал» крышу новому родстеру F-Type, причем, получилось это у британцев не в пример быстрее. Выставочный экземпляр Jaguar F-Type Coupe уже красуется перед публикой на стенде только что открывшегося автосалона в Лос-Анджелесе с твердыми серийными перспективами, в то время как представленный на мотор-шоу концептуальный кабриолет Toyota FT86 Open имеет еще очень туманное будущее.

На стартовавшем в среду международном мотор-шоу в Лос-Анджелесе произошла одна из самых ожидаемых премьер года: компания Porsche официально представила миру новый спортивный кроссовер Macan. Предсерийный прототип машины уже настолько «намозолил» глаза за прошедшие лето и осень на всевозможных шпионских снимках и сканах, что публика восприняла новинку уже как старого доброго знакомого, но интереса к ней это не убавило.

В этом году два крупных международных автосалона, проходящие на разных материках – Токийский и Лос-Анджелесский – волею судьбы стартовали в один день, 20 ноября. Самым «продуманным» брендом в этом отношении стал баварский BMW – он организовал премьеры собственного кабриолета 4 Series и нового поколения хэтчбека дочернего суббренда MINI сразу на обоих мотор-шоу. Только из-за немалой разницы во времени токийские экспонаты BMW попали на страницы изданий раньше американских, а в остальном различий между ними нет.

Концептуальный прообраз первого внедорожника марки Jaguar под названием C-X17 официально дебютировал еще в начале сентября на Франкфуртском мотор-шоу, но воодушевленные первыми отзывами создатели продолжают возить его по всем крупным автосалонам.

Закрытый дебют четвертого поколения премиального внедорожника Cadillac Escalade состоялся еще 7 октября на специальном мероприятии для дилеров General Motors в Нью-Йорке, но публика уже успела забыть об этом событии, тем более, что на конференции из посторонних присутствовали только немногие журналисты.

На только что открывшемся в Токио мотор-шоу уже произошло одно знаковое событие: здесь представлен первый Lexus с турбированным бензомотором. И не просто бензомотором, а еще и собственного производства корпорации Toyota, для которой он также стал первым бензиновым агрегатом с системой турбонаддува. Носителем нового двигателя стал концептуальный кроссовер Lexus LF-NX, сам по себе новинкой уже не являющейся: японцы уже с триумфом показали его в начале сентября на европейском мотор-шоу во Франкфурте. Однако, судя по фото, кое-какие новшества в дизайне концепт за два месяца все-таки получил.

Китайский автопроизводитель JAC, практически незнакомый российским автомобилистам (некоторые лишь могут вспомнить его запоминающийся и будящий ностальгические чувства логотип в виде пятиконечной звезды в круге), планирует по примеру многих своих соотечественников не просто выйти на российский рынок с новой моделью, но и организовать в России ее локальное производство. Действительно, почему бы не попробовать сразу по максимуму, если есть на российской территории уникальный завод ЗАО «Дервейс» в Черкесске, который при желании может приютить под своей крышей добрую дюжину локальных производств наших юго-восточных соседей?

На открывшемся в среду в Токио международном автосалоне компания Daihatsu представила три концептуальные модели, и все из них принадлежат к сегменту субкомпактных автомобилей. Увлечение японцев миниатюрными автомобилями привело к тому, что они даже грузовик спроектировали в подобных размерах. Украшением выставочного стенда Daihatsu, бесспорно, стал концепт седельного тягача под названием FC Deck, который в длину достигает всего 3,39 метра, а в ширину и высоту – 1,47 и 1,85 метра соответственно, то есть, примерно в габаритах компактного хэтчбека.

Менеджеры корпорации Nissan не дотерпели до начала Токийского автосалона буквально двух дней и все-таки выложили в Интернет фото и характеристики специальной версии спортивного купе GT-R в исполнении ателье Nismo. Уж слишком предварительные сообщения о спорткаре были противоречивыми, а некоторые так и вовсе зачисли переработанную «годзиллу» в чемпионы по спринту, указав разгон машины до первой сотни на фантастической отметке в 2 секунды. Пришлось представителям Nissan в срочном порядке исправлять положение и сообщать точные данные.