DataLife Engine - Softnews Media Group

Две самые миниатюрные модели во всей товарной линейке бренда Mercedes-Benz, сити-кары Smart ForTwo и ForFour (суббренд Smart входит в состав бренда Mercedes-Benz), накануне получили весомую добавку в список оснащения в виде новой 6-ступенчатой автоматической коробки передач с двумя сцеплениями. До этого у обоих микрохэтчей в пару к двигателям уже ставилась неплохая роботизированная трансмиссия на 5 ступеней, но теперь разработчики решили добавить моделям больше премиальности.

Спустя неделю после официальной презентации по всем каналам информации нового кроссовера GLC, представители Mercedes-Benz рассказали о ценах на автомобиль. Правда, это не значит, что новинка уже завтра появится в салонах дилеров – нет, старт продаж GLC в Европе намечен на сентябрь. Но прицениться к новинке не помешает уже сейчас.

Законодателями своеобразной моды на «овседороживание» серийных универсалов стали специалисты немецкого концерна Volkswagen, создавшие в свое время вседорожный вариант Passat Alltrack. Затем мода «расползлась» и на дочерние бренды немецкого автогиганта. Особенно идея универсалов с увеличенным клиренсом пришлась по душе бренду Audi – в Ингольштадте быстренько вывели в свет сразу две вседорожные версии универсалов A4 и A6, присовокупив к названиям приставку Allroad.

Два года назад Mercedes-Benz наделал в Европе немало шума своим монстроподобным шестиколесным вездеходом G63 AMG 6x6, разработанным инженерами подразделения AMG. Новинка при всей своей брутальности понравилась многим клиентам, однако не продержалась на конвейере и двух лет – производство оказалось весьма затратным, а стоимость шестиколесного монстра поразила даже знатоков. В связи с этим в Mercedes-Benz решили сократить количество колес вездехода до четырех, седлать его покомпактней и поставить менее мощный двигатель.

Mercedes-Benz провел накануне у себя в Штутгарте скромную, но заранее обещанную презентацию кроссовера GLK нового поколения. Сказать, что автомобиль изменился – это еще мягко выразиться. Кроссовер радикально поменял внешний вид, техническую начинку и даже имя, превратившись в GLC – по сути новый автомобиль.
Конечно, прежде всего взгляд отмечает изменение внешнего вида бывшего GLK. Рубленые формы, острые углы и многочисленные «ребра» на кузове уступили место гладким и плавным линиям, продемонстрированным в начале года не примере нового GLE Coupe.

Одна из самых неоднозначных моделей марки Mercedes-Benz последних лет, многоместный R-class, покинула товарную линейку два года назад, уступив свою нишу премиальному минивэну V-class. Однако по свежим данным репортеров австралийского издания Car Advice, руководство немецкого бренда уже задумывается о ее возвращении. Правда, твердого решения пока нет и сроки этого события еще не обозначены.
По словам директора департамента Mercedes-Benz по моделям SUV и спортивным моделям Вольфа-Дитера Курца, R-class просто опередил свое время.

На сей момент самой мощной серийной версией в семействе культового ветерана Mercedes-Benz G-class является «заряженный» вариант от подразделения AMG с 612-сильным W12 под капотом под индексом G65 AMG. Однако тюнеров немецкого ателье IMSA эта цифра отнюдь не впечатлила, и они предложили свой вариант поднятия ветерану тонуса. Правда, пока они занимались доработками, инженеры Mercedes-Benz успели провести плановое обновление базовой версии «Гелендвагена», которая тоже стала мощнее предшествующей – теперь мотор выдает 571 л.с. Однако результат работы IMSA в любом случае получился выдающимся – отдачу 5,5-литрового V8 тюнеры смогли поднять до впечатляющих 730 л.с.

Дочерний бренд немецкой марки Mercedes-Benz, компания Smart, прошлым летом благополучно вывела в свет новые поколения своих микролитражек ForTwo и ForFour, созданные в тесном содружестве с инженерами французского Renault. Автомобили построены на французской платформе, породнившись таким образом с сити-каром Renault Twingo нового поколения, получили ряд интересных инноваций, включая необычный задний привод, и достаточно быстро достигли высокого уровня интереса клиентов.

Досужие папарацци в начале года уже ловили в свои объективы прототип нового кроссовера Mercedes-Benz GLC на трассах, а в марте даже умудрились поникнуть в его салон. Вслед за ними инсайдеры дополнили снимки технической информацией о новинке, из которой публика уже узнала, что неведомый ранее GLC – это сменивший поколение и переименованный GLK, что кроссовер немного подрос в размерах, сменил ребристо-рубленый дизайн на более гладкий и обтекаемый и, главное, получил в компанию совершенно новую «купейную» модификацию в пику баварскому конкуренту BMW X4. Штутгартцы затем сами почти заглушили страсти по GLC, привезя в конце апреля на Шанхайский автосалон концептуальный вариант того самого нового GLC Coupe, но один из вопросов все равно остался открытым – а когда же публика увидит базовый GLC нового поколения?

Еще в феврале инсайдеры сообщили первые сведения о существовании в стане Mercedes-Benz проекта по созданию небольшого двухдверного купе, появившегося после успешного дебюта на мировой арене конкурирующего спорткара Audi TT нового поколения. Действительно, в Ингольштадте подошли к смене генерации TT с полной серьезностью, и купе сразу завоевало признание поклонников, да еще и попало в десятку лучших машин года. В Mercedes-Benz активность конкурента не могли оставить без внимания, а посему и появились сообщения о будущем компактном купе.

Российское представительство марки Mercedes-Benz на днях сообщило цены на одну из своих последних новинок – кроссовер-купе GLE Coupe. Автомобиль публично был представлен в январе этого года на мотор-шоу в Детройте и считается абсолютной новинкой компании, хотя родословную ведет от известной модели. Название GLE в новом поколении получил знакомый ранее внедорожник ML, но вот «купейная» версия этой модели предложена впервые. Не случайно GLE Coupe даже дебютировал отдельно, на три месяца раньше базового GLE – последний был представлен только в начале апреля в Нью-Йорке.

Одна из самых дорогих и брутальных моделей во всем семействе Mercedes-Benz, трехосный «заряженный» внедорожник G63 AMG 6x6 со всеми шестью ведущими колесами, выпускается на австрийском предприятии Magna Steyr уже третий год мелкими партиями. Как стало на днях известно изданию Autoblog – скорее всего последний. Машину стоимостью 28 миллионов рублей в российском эквиваленте с 544-сильным турбомотором купит не каждый желающий, а производство брутального шестиколесника достаточно трудоемко. Неспроста на Женевском автосалоне в марте этого года Mercedes-Benz представил концепт того же G63 AMG, но с двумя осями: как выяснилось, именно ему предстоит теперь занять место на конвейере того же предприятия.

Руководство бренда Mercedes-Benz продолжает расширять семейство своего новоиспеченного лауреата премии «Лучший автомобиль года» - модели C-class. На этот раз в Штутгарте подготовили еще более доступную модификацию седана и универсала под индексом C160. До сей поры звание самой бюджетной версии семейства удерживала модификация C180 с 1,6-литровым бензиновым турбомотором на 156 л.с. и 7-ступенчатой автоматической трансмиссией, оцененная на российском рынке в 1 миллион 690 тысяч рублей.

По традиции на международном мотор-шоу в Нью-Йорке, которое является завершающим в ряду крупнейших автосалонов мира, подводятся итоги главного автомобильного конкурса планеты – «Лучший автомобиль года в мире». Вот и сейчас в Нью-Йорке оглашены победители во всех номинациях этого престижного международного соревнования. Звания лучшего автомобиля 2015 года в мире удостоена модель Mercedes-Benz C-class. Таким образом, «цешке» удалось то, что не удалось его более престижному собрату S-class годом раньше.

Седан Mercedes-Benz E-class, готовящийся сейчас к смене поколения, не может сетовать на отсутствие внимания к этому процессу пишущей братии. Сейчас на модель пятого поколения уже собрано приличное портфолио, а накануне репортеры издания Car Magazine решили это портфолио систематизировать и привести к общему знаменателю. Как оказалось, больше всего сведений скопилось о моторной гамме нового E-class, но кое-что имеется и в вопросе дизайна.

Немецкий бренд Mercedes-Benz приступил к обновлению линейки своих моделей на переднеприводной платформе MFA еще в прошлом году, но начал с компактвэна B-class. Теперь очередь дошла и до соплатформенного хэтчбека A-class. По сообщениям немецких СМИ, рестайлинг самого компактного семейства Mercedes-Benz закончится к осени, чтобы сразу же показать его результаты на сентябрьском мотор-шоу во Франкфурте.
Наибольший интерес вызывает обновление полноценного хэтчбека A250 – именно эта модель является самой популярной у покупателей. Внешне обновление пройдет традиционным путем, уже опробованным на B-class: машине освежат переднюю часть путем замены бамперов, фальшрешетки радиатора и оптической группы, в том же духе «подредактируют» и заднюю.

В товарной линейке бренда Mercedes-Benz спортивные купе никогда не были редкостью, но если в открытом варианте у производителя имеется сравнительно небольшой родстер GLK, то в варианте с жесткой крышей самым маленьким является купе C-class. До поры до времени такой порядок производителя устраивал, пока прошлой весной компания Audi не вывела в свет новое поколение своего спорткара TT. Раньше Mercedes-Benz не помышлял о своем конкуренте для этой модели, но сейчас приходится констатировать, что в Ингольштадте обновили TT как надо. Машина уже показывает приличные результаты в продажах, а на ее базе в Audi разворачивают целое полноценное семейство, включая вседорожные модели.

В настоящее время из семейства модели Mercedes-Benz C-class нового поколения осталась не представленной миру только двухдверная версия C-class Coupe вместе с «заряженной» версией от подразделения AMG. Базовый седан Mercedes-Benz C-class официально дебютировал еще в начале прошлого года, затем в семейство постепенно добавились различные модификации четырехдверной машины, включая гибридные версии. Дебют двухдверного C-class решили отложить на последнюю очередь, однако тестовый прототип купе уже не впервые попадает в объективы папарацци.